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SECTEURS : FABRICATION MÉCANIQUE,

MÉCANIQUE D’ENTRETIEN

ET AÉROSPATIAL

 

NIVEAUX D’ÉTUDES :

SECONDAIRE NON TERMINÉ ou

SECONDAIRE TERMINÉ ou

FORMATION PROFESSIONNELLE courte

 

MÉTIERS PEU OU NON SPÉCIALISÉS

 

Voir aussi les différents métiers de ce secteur dont plusieurs sont très en demande.

 

Aucune formation n’est nécessaire pour occuper l’un des métiers suivants, mais une carrière peut-être prometteuse :

 

Voici un aperçu de quelques-uns de ces métiers :

 

Aide à la production: tu auras pour tâches d’effectuer toutes tâches nécessaires au soutien aux opérations de la production telles que : entretien de la machinerie et des équipements, réception et manutention de la marchandises, effectuer le nettoyage des ateliers et des aires de production et autres tâches connexes. On en retrouve dans toutes sortes d’industries.

 

Aide-assembleur(euse) de pièces ou composantes en matières composites ou en fibre de verre : tu seras pour tâches d'assister les assembleurs(euses) à effectuer la préparation des produits; ajuster et régler les machines servant à la production; remplacer, au besoin, les outils de coupe et les accessoires; assembler les matériaux composites à l'aide de gabarits; fixer les composants; acheminer les produits assemblés en vue d'un traitement ultérieur; vérifier l'assemblage des produits; emballer les produits; effectuer l'entretien préventif des machines; nettoyer et ranger les moules, le matériel et les outils qui ont servi aux travaux; nettoyer les lieux de travail en général, etc.

 

Tu travailleras au sein d’industries diverses de la fibre de verre (baignoires, douches, spas, réservoirs, boîtes de camions, etc.) ou des composites (pièces pour aéronefs, certaines pièces pour automobiles et autres véhicules, aux embarcations nautiques, aux réservoirs industriels, aux matériaux de renforcement pour les bâtiments, aux équipements de sport, aux équipements de protection contre le feu, etc.).

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : assembleur(euse), opérateur(trice) de machine, assembleur(euse) - chef d'équipe, superviseur(e) de l'assemblage, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production.

Possibilités d'avancement : consulte les détails de l'AEP en laminage de fibre de verre dans la section "programmes d'études".

 

Aide-assembleur(euse) de matériel ou composantes mécaniques : tu seras pour tâches d'assister les assembleurs(euses) à monter, ajuster et installer les pièces préfabriquées afin de former des sous-ensembles ou des produits finis à l’aide d’outils manuels ou mécaniques. Tu devras notamment effectuer la préparation des matériaux et pièces d'assemblage; des taches simples de montage et d'assemblage et autres tâches connexes.

Tu pourras travailler au sein de nombreuses industries de fabrication de véhicules ou autres matériel de transport, de fabrication de machines ou autres entreprises de fabrication de produits mécaniques.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : assembleur(euse), opérateur(trice) de machine, assembleur(euse) - chef d'équipe, superviseur(e) de l'assemblage, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production.

 

Aide-assembleur(euse) de pièces ou composantes en plastique ou en caoutchouc : tu seras pour tâches d'assister les assembleurs(euses) à effectuer la préparation des produits; ajuster et régler les machines servant à la production; remplacer, au besoin, les outils de coupe et les accessoires; assembler les matériaux composites à l'aide de gabarits; fixer les composants; acheminer les produits assemblés en vue d'un traitement ultérieur; vérifier l'assemblage des produits; emballer les produits; effectuer l'entretien préventif des machines; nettoyer et ranger les moules, le matériel et les outils qui ont servi aux travaux; nettoyer les lieux de travail en général, etc.

 

Tu travailleras au sein d’industries diverses du plastique (moules, produits d’emballage, produits de consommation en plastique, boîtiers appareils électriques ou électtroniques, pièces de véhicules, matériaux de construction, articles ménagers, emballages, articles médicaux jetables, jouets,  etc.) ou du caoutchouc (pièces de véhicules, matériaux de construction, pièces pour appareils électriques, électroniques ou électroménagers, pneus, tubes et tuyaux, etc.).

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : assembleur(euse), opérateur(trice) de machine, assembleur(euse) - chef d'équipe, superviseur(e) de l'assemblage, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production.

 

Aide-mécanicien(ne) d’entretien en usine (aussi appelé "aide d'atelier d'entretien" ou "huileur") : tu auras pour tâches d’aider le(la) mécanicien(ne) à l'installation, à l'entretien et à la réparation de la machinerie, des équipements de manutention et autres appareils de l’atelier de production. Si tu as des notions de mécanique, d’électricité ou même d’électronique, ce métier est fait pour toi car tu toucheras aux différents secteurs d’entretien de l’usine.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : magasinier(ère) d'usine, mécanicien(ne) d'entretien (souvent des examens de qualification sont nécessaires et une formation complémentaire).

 

Aide-opérateur(trice) d'équipements de production : tu auras pour tâches d'assister l'opérateur(trice) à faire fonctionner et opérer une machine conventionnelle ou automatisée servant à l'assemblage de pièces, de composantes ou de machines. Tu devras préparer les pièces et alimenter la machine de façon continue afin de ne pas retarder la production. Tu devras détecter les produits non conformes et les rejeter et surveiller les réglages de la machine et d'en aviser l'opérateur(trice) lors de problèmes. Enfin tu devras également effectuer l’entretien et le nettoyage de la machine afin de t’assurer de son bon état de fonctionnement.

CE MÉTIER EST DEMANDE DANS PLUSIEURS SECTEURS INDUSTRIELS.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice), opérateur(trice) chef d'équipe, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production, superviseur(e) de la production.

 

Formation proposée : consulte les détails sur l'AEP en opération de machines à commande numérique dans la section "programmes d'études".

 

Autre formation proposée : consulte les détails sur l'Attestation locale de formation ALP en opération de production d'une durée de 210 heures offerte par le Centre de formation professionnelle des bâtisseurs (section "formations pour travailleurs") à St-Joseph-de-Beauce en Chaudière-Appalaches en partenariat avec des entreprises de la région.

Tu veux avoir l'avis d'un aide-opérateur sur son métier ? regarde le vidéo suivant :

 

Aide-préposé(e) aux moules (aussi appelé "aide-poseur de moules" ou "manœuvre ou journalier en pose de moules" : dans une industrie de la plasturgie ou du caoutchouc, tu auras pour tâches d'assister un(e) préposé(e) aux moules à préparer les moules, les composantes et l'équipements servant au montage des moules, assister au montage et démontage les moules selon les méthodes et procédures établies, alimenter la machine à mouler les plastiques ou le caoutchouc afin de t'assurer d'une production en continue; effectuer l'entretien et le nettoyage des moules et des équipements, etc.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : préposé(e) aux moules (ou mouliste), assembleur(euse) de moules, assembleur(euse) de moules - chef d'équipe.

 

Assembleur(euse)-monteur(euse) matériel mécanique : tu seras chargé(e) de monter les éléments préfabriqués de véhicules (camions, autobus, motoneiges, automobiles, wagons de trains, etc.) ou autres produits mécaniques (moteurs d’automobiles, transmissions, moteurs hors-bord, boîtes d’engrenage, pompes hydrauliques, machines industrielles, etc.). Tu auras pour tâches de monter, ajuster et installer les pièces préfabriquées afin de former des sous-ensembles ou des produits finis à l’aide d’outils manuels ou mécaniques et à  fixer les pièces à l’aide de matériel de boulonnage ou de rivetage ou en utilisant d’autres méthodes de fixation et d’assemblage.

Tu pourras travailler au sein de nombreuses industries de fabrication de véhicules ou autres matériel de transport, de fabrication de machines ou autres entreprises de fabrication de produits mécaniques.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice) de machine d'assemblage, assembleur(euse) - chef d'équipe, opérateur(trice) - chef d'équipe, superviseur(e) de l'assemblage, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production.

Pour plus de détails sur ce métier, regarde les vidéos suivants :

Assistant(e) peintre industriel (aussi appelé "préposé au sablage et peinture) : tu auras pour tâches de préparer les produits, le matériel et les outils nécessaires pour la finition extérieure (par exemple : des véhicules de transport ou des machines de construction ou des machines industrielles, etc.) en recouvrant les produits de revêtements de protection; en préparant le matériel, les enduits et les peintures en fonction des besoins; effectuer les opérations de sablage en vue de l'application des enduits protecteurs et peinture et enfin, retirer les éléments de protection lorsque terminé.

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : peintre industriel.

Formation proposée : consulte les détails sur l'AEP en peinture industrielle dans la section "programmes d'études".

 

Emballeur(euse) de produits : dans certaines industries, tu auras pour tâches d'emballer, empaqueter et étiqueter manuellement les différents produits fabriqués (ex : jouets, outils, articles de sport, etc.) en utilisant des emballages préfabriqués ou adaptés à chaque produit ou dans certains cas, tu réaliseras toi-même un packaging spécifique avec des outils traditionnels et tu effectueras la mise en palettes  avant l'expédition. Tu devras également contrôler les repères qui autorisent les opérations de traçabilité (codes-barres, étiquettes informatisées, etc.) des produits.

Par contre, dans plusieurs industries, ces opérations sont effectuées sur une ligne automatisée sous la responsabilité d'un(e) opérateur(trice) de machines d'emballage, voir sa propre description plus bas dans cette page.

 

Ébavureur(euse)-meuleur(euse) (aussi "appelé "opérateur(trice) de meule à main" ou "opérateur(trice) de meule volante") : tu auras pour tâches monter et régler les meules et abrasifs (meules, bandes, feutres, etc.), le positionnement et le maintien de la pièce et les paramètres d'abrasion; d'effectuer des inspections avant départ, inspecter visuellement les pièces afin d'y déceler les imperfections; abraser les surfaces et en contrôler l'état; nettoyer et meuler les pièces afin d'éliminer les défauts et imperfections; effectuer des opérations de préparation ou de finition de surface (avivage, feutrage, meulage, ébavurage émerisage, poinçonnage, polissage, lustrage, sablage, grenaillage, tamponnage, tonnelage, tribofinition, rodage, etc.); effectuer des opérations de finition en continu (feuillard, bande, etc.), haute pression, micromécanique, produit volumineux ou lourd ou de grande taille; effectuer des opérations de protection des pièces (masquage, emballage, etc.); nettoyer, entretenir et assurer le bon état de fonctionnement des meules et autres outils; ainsi qu'effectuer tout autre tâche de soutien aux opérations de production, lorsque nécessaire.

 

Expéditeur(euse)-receveur(euse) ou commis à l'expédition et réception : tu auras pour tâches de vérifier si les marchandises reçues sont conformes aux commandes ou aux bons de livraison, préparer les colis destinés à l'expédition, remplir et acheminer les formulaires requis ou les factures, tenir l'inventaire des marchandises sur ordinateur, etc. Elle assure un service efficace et rapide dans le traitement des marchandises et, en cas de marchandises non conformes, manquantes ou endommagées, effectue sans délai les démarches qui s'imposent.

 

Possibilités d'avancement : opérateur(trice) de mandrin, opérateur(trice) de palettiseur, opérateur(trice) de dépallettiseur, expéditeur(trice) - chef d'équipe.

 

Finisseur(euse) de moules : dans une industrie de la plasturgie ou du caoutchouc, tu auras pour tâches d'effectuer l'abrasion du produit moulé à l'aide d'une meuleuse à sablage; le polissage de finition à l'aide d'une meuleuse; utiliser différentes machines servant à finition du produit avant l'expédition; ainsi qu'assurer la qualité du produit fini selon les normes de l'entreprise.

 

Inspecteur(trice) ou Vérificateur(trice) de marchandises : tu auras pour tâches d'inspecter et de vérifier la qualité des marchandises (notamment des pièces et composantes) lors de la réception afin qu'ils soient en bon état et conformes aux bons d'achats avant leur entreposage.

 

Installateur(trice) d'éléments intérieurs de véhicules : tu auras pour tâches de poser et d'installer tous types d'éléments d'intérieurs (en plastique, en composites, en caoutchouc ou en textile) pour véhicules de transport tels que :

camions ou autobus (sièges, tableau de bord, pare-brise, volant, pédales de frein et d'accélérateur, boîtes de changement de vitesse, ceintures de sécurité, tapis, etc.

bateaux de plaisance, yachts et autres embarcations nautiques (sièges, tableau de bord, ceintures de sécurité, matériel de sécurité, armoires, panneaux décoratifs, stores, tapis, etc.

aéronefs (sièges d'équipage, sièges des passagers, tableau de bord du poste de pilotage, pédales de frein, manches à balai et autres manettes du poste de pilotage, cloisons, cuisine et armoires de rangement, ceintures de sécurité, masques d'oxygène, tapis, etc.).

 

Journalier ou Manœuvre en industrie du matériel de transport : tu auras pour tâches de manutentionner, transporter et déplacer les différents produits, fournitures, matériel et équipements servant à la production dans les différentes unités de l'usine et ce, à l’aide de chariots élévateurs; assister les assembleurs(euses) en effectuant des tâches simples d'assemblage et l'installation d'éléments préfabriqués sur des véhicules ou des machines;  entretenir, nettoyer et ranger les aires de travail, ainsi qu'effectuer tout autre tâche connexe permettant de fournir du soutien aux opérations de production dans l'usine.

 

Selon les industries, tu pourras occuper différentes fonctions et effectuer des tâches variées dans un même quart de travail, alors que dans d'autres industries, tu effectueras les mêmes tâches dans un quart de travail donné, mais des fonctions différentes à chaque jour de la semaine.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : aide-opérateur(trice), aide-assembleur(euse), expéditeur(trice)-receveur(euse), assembleur(euse), opérateur(trice), etc.

Tu veux avoir l'avis de maneouvres sur leur métier ? regarde les vidéos suivants :

Journalier ou Manœuvre en industrie du plastique, du caoutchouc ou des composites : tu auras pour tâches de manutentionner, transporter et déplacer les différents produits, fournitures, matériel et équipements servant à la production dans les différentes unités de l'usine et ce, à l’aide de chariots élévateurs; assister les assembleurs(euses) en effectuant des tâches simples d'assemblage et l'installation d'éléments préfabriqués sur des véhicules ou des machines;  entretenir, nettoyer et ranger les aires de travail, ainsi qu'effectuer tout autre tâche connexe permettant de fournir du soutien aux opérations de production dans l'usine.

 

Selon les industries, tu pourras occuper différentes fonctions et effectuer des tâches variées dans un même quart de travail, alors que dans d'autres industries, tu effectueras les mêmes tâches dans un quart de travail donné, mais des fonctions différentes à chaque jour de la semaine.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : aide-opérateur(trice), aide-assembleur(euse), expéditeur(trice)-receveur(euse), assembleur(euse), opérateur(trice), etc.

 

Pour plus de détails, regarde les vidéos suivants :

Journalier ou Manœuvre en industrie du matériel mécanique ou hydraulique ou de machines : tu auras pour tâches de manutentionner, transporter et déplacer les différents produits, fournitures, matériel et équipements servant à la production dans les différentes unités de l'usine et ce, à l’aide de chariots élévateurs; assister les assembleurs(euses) en effectuant des tâches simples d'assemblage de structures métalliques, de pièces ou de composantes de produits en métal; entretenir, nettoyer et ranger les aires de travail, ainsi qu'effectuer tout autre tâche connexe permettant de fournir du soutien aux opérations de production dans l'usine.

 

Selon les industries, tu pourras occuper différentes fonctions et effectuer des tâches variées dans un même quart de travail, alors que dans d'autres industries, tu effectueras les mêmes tâches dans un quart de travail donné, mais des fonctions différentes à chaque jour de la semaine.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : aide-opérateur(trice), aide-assembleur(euse), expéditeur(trice)-receveur(euse), assembleur(euse), opérateur(trice), etc.

Tu veux l'avoir d'une manoeuvre sur son métier ?

 

Lamineur(euse)-Finisseur(euse) de fibre de verre : tu auras pour tâches de fabriquer différentes pièces à partir de procédés à moule ouvert et diverses tâches de réparations mineures, en usine ou en chantier. Ces pièces sont principalement constituées de fibre de verre et de résine polyester. Tu auras notamment à stratifier, découper, ajuster, assembler, polir et de peindre avec des apprêts, des pièces en fibre de verre.

 

La fibre de verre est notamment utilisée comme armature pour les matériaux composites (aérospatiale, matériel de transport, matériaux de construction, intérieur de canalisations, etc.), en isolation (murs et plafonds des bâtiments, ainsi que des tuyaux), ainsi que les produits d'optique les équipements de télécommunications. Tu pourras travailler au sein de différents manufacturiers d'autres produits de fibre de verre (appareils sanitaires, boîtes de camions, réservoirs, etc.).

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : finisseur(euse) - chef d'équipe, assembleur(euse) de fibre de verre, assembleur(euse) - chef d'équipe.

Formation proposée : consulte les détails de l'AEP en laminage de fibre de verre dans la section "programmes d'études". 

 

Magasinier(ère) d'usine : tu auras pour tâches de commander, entreposer et distribuer les pièces, les fournitures, le matériel ou l'équipement dont le personnel de production d'une usine a besoin afin de faire leur travail; stocker les articles d'une façon ordonnée et accessible, dans un entrepôt (magasin), une salle d'outillage, une salle de fournitures ou autres endroits; traiter les demandes reçues et acheminer ou distribuer les pièces et les fournitures à l'intérieur de l'usine.  Comme tu seras responsable du service d'approvisionnement au sein de l'usine, tu devras également gérer l'inventaire du matériel (pièces, équipement, etc.), préparer les commandes pour réapprovisionner les réserves de pièces, fournitures et matériel et exercer un contrôle sur les marchandises en enregistrant, sur ordinateur ou à l'aide d'autres systèmes de classement, leur entrée et leur sortie et en comparant les deux registres.

 

Pour plus de détails sur ce métier, regarde les vidéos suivants :

Manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine (aussi appelé "cariste") : tu auras pour fonction de manipuler, déplacer, charger et décharger à la main ou à l'aide d'appareils de manutention, les différentes marchandises reçues (matières premières, matériel, pièces, etc.) et qui devront être acheminés aux sites d'entreposage ou dans les différents postes de travail dans l'usine, ainsi que les différentes marchandises reçues dans l'entrepôt et qui devront être livrées chez les clients ou les différents points de ventes de l'entreprise.

 

Si tu travailles manuellement; tu auras pour tâches de charger, décharger et déplacer des produits et matériaux à la main ou à l'aide d'accessoires et équipements de manutention (diables de manutention, chariots manuels de manutention, dessertes à roulettes, gerbeurs manuels, servantes, chevalets, tablettes de manutention à roulettes, tillers, transpalettes, etc.). Tu devras également effectuer d'autres tâches connexes comme compter, peser, trier, emballer et déballer les différents produits et matériaux.

 

Si tu travailles en utilisant des appareils électriques ou motorisés de manutention; tu auras pour tâches de charger et décharger les produits et matériaux à l'aide d'appareils de manutention (treuils, chariots électriques de manutention, gerbeurs électriques, plate-forme de levage et autres équipements de manutention, etc.) provenant de camions ou de wagons de trains.

 

Si tu possèdes les qualifications requises, tu pourras conduire et opérer le matériel électrique ou motorisé industriel (rouleurs électriques, chariots élévateurs électriques ou à essence, tracteurs conventionnels, tracteurs électriques, mini-dumpers, automoteurs, chargeuses, véhicules à guidage automatique, etc.), faire fonctionner les transporteurs, les convoyeurs et autres appareils, machines et systèmes servant au déplacement dans l'entrepôt ou à l'extérieur, ainsi qu'au chargement et au déchargement des remorques de camions et/ou wagons de trains.

 

CE MÉTIER EST EN DEMANDE.

 

Formation proposée : consulte les détails sur les formations de manutentionnaire et conduite de chariot élévateur dans la section "programmes d'études".

 

Pour plus de détails sur ce métier, regarde le vidéo suivant :

Monteur(e) de produits fabriqués en industrie : tu auras pour tâches d’assembler divers produits et vérifier l’assemblage, opérer et régler différentes machines industrielles, effectuer l’entretien préventif des machines, vérifier la qualité des produits et effectuer les ajustements nécessaires s’il y a lieu, emballer et manutentionner les produits dans l’entrepôt, entretenir l’outillage et les aires de travail, etc.

Pour plus de détails sur ce métier, regarde l'entrevue avec Marc, monteur en construction mécanique pour un manufacturier d'équipements de protection contre les incendies en Belgique et réalisée par le Forem, un organisme de promotion des carrières.

 

Opérateur(trice) d’une usine de recyclage des matières recyclables : tu auras à effectuer différentes tâches telles que coordonner la circulation et le déchargement des camions à déchets recyclables, faire fonctionner l’équipement mécanique servant au triage des déchets (papiers, cartons, plastiques, verre, métaux, etc.). Tu devras également à veiller à respecter les consignes reçues afin de contribuer au bon fonctionnement et à la rentabilité de l'usine. Tu pourras travailler au sein d’une entreprise privée de recyclage ou au sein d’une municipalité ayant sa propre usine de recyclage.

 

CE MÉTIER EST DE PLUS EN PLUS EN DEMANDE.

 

Consulte également la description du métier de Conducteur(trice) de machines à mouler les matières plastiques.

 

Opérateur(trice) de machines à fabriquer ou à transformer le caoutchouc : tu auras pour tâches de préparer les matières premières pour la fabrication, mouler les produits de caoutchouc à l’aide des machines à mouler, Effectuer le démoulage, la vérification et la finition des produits de caoutchouc (tailler, modeler, raccorder, ajuster et coller des matières en caoutchouc en vue de former des pièces ou des produits finis; ébarber, meuler ou parer les produits en caoutchouc dans leur forme finale), préparer et découper le caoutchouc à l’aide de machines à découper, récupérer et recycler les pièces défectueuses ou non conformes, vérifier le bon état de fonctionnement et entretenir les différentes machines, etc.

 

Il existe également un programme qui vise à former des opérateurs spécialisés pour diverses machines pour les plastiques ou le caoutchouc, pour plus de détails concernant la description du métier de Conducteur(trice) de machines à mouler les matières plastiques.

 

Opérateur(trice) de machines à former ou presser le verre : tu auras pour tâches de faire fonctionner une machine servant à former ou à presser le verre servant à la fabrication de pièces en fibre de verre, ainsi qu’effectuer l’entretien de la machine afin d’en assurer le bon état de fonctionnement. Tu pourras travailler au sein d’une industrie de fabrication de produits en fibre de verre (bateaux, boîtes de camions, réservoirs, etc.).

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice) - chef d'équipe, contrôleur(euse) de la qualité, superviseur(e) de la production

 

Formation proposée : consulte les détails sur l'AEP en laminage de fibre de verre dans la section "programmes d'études".

Pour plus de détails sur ce métier, regarde l'entrevue avec Éric Gilbert, propriétaire de Portes Patio Résiver. Consulte aussi la page de Jean Tremblay, vice-président de l’Association des industries des produits verriers et de fenestration du Québec.

 

Consulte également les métiers d'Ouvrier(ère) en fabrication de la fibre de verre et le métier d'Opérateur(trice) de machines de production.

 

Opérateur(trice) de machines à mouler les plastiques : tu auras pour tâches de fonctionner des machines servant à mouler des matières plastiques en vue de la fabrication de pièces et de produits en plastique (bols, ustensiles, verres, etc.). Elle s'occupe, entre autres, d'examiner et d'évaluer les premières pièces produites afin de s'assurer de leur conformité aux normes de qualité établies. Tu devras suivre les devis et à bien régler les commandes (température, pression) afin de produire des matières plastiques de qualité. Enfin, tu devras effectuer l’entretien des machines afin de t’assurer de leur bon état de fonctionnement. Tu pourras travailler dans différentes industries de fabrication de produits en plastiques ou de fabrication de moules en plastiques.

 

CE MÉTIER EST EN DEMANDE.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice), opérateur(trice) chef d'équipe, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production, superviseur(e) de la production.

 

Consulte également la description du métier de Conducteur(trice) de machines à mouler les matières plastiques.

 

Opérateur(trice) de machines à travailler les plastiques : tu auras pour tâches de faire fonctionner une machine servant à découper, à former ou à fabriquer des plastiques, ainsi qu’effectuer l’entretien de celle-ci afin d’en assurer le bon état de fonctionnement. Tu pourras travailler au d’industries de fabrication de produits en plastiques de toutes sortes.

 

CE MÉTIER EST EN DEMANDE.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice), opérateur(trice) chef d'équipe, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production, superviseur(e) de la production.

 

Consulte également la description du métier de Conducteur(trice) de machines à mouler les matières plastiques.

 

Opérateur(trice) de machines de production : tu auras pour tâches de faire fonctionner et parfois programmer une machine-outil à commande numérique servant à la fabrication de divers produits mécaniques (outils, pièces et accessoires de véhicules, équipements d’entretien, équipements de sports, etc.), ainsi qu’effectuer l’entretien de celle-ci afin d’en assurer le bon état de fonctionnement. Tu pourras travailler au sein de différents types d’industries de fabrication de produits mécaniques.

 

Possibilités d'avancement (après avoir acquis quelques années d'expérience) : opérateur(trice), opérateur(trice) chef d'équipe, contrôleur(euse) de la qualité, vérificateur(trice) de production, superviseur(e) de la production.

 

Formation proposée : consulte les détails sur l'AEP en opération de machines à commande numérique dans la section "programmes d'études".

 

Autre formation proposée : consulte les détails sur l'Attestation locale de formation ALP en opération de production d'une durée de 210 heures offerte par le Centre de formation professionnelle des bâtisseurs (section "formations pour travailleurs") à St-Joseph-de-Beauce en Chaudière-Appalaches en partenariat avec des entreprises de la région.

 

Consulte aussi la description du métier d’Opérateur(trice) de machines industrielles.

 

Peintre-enduiseur industriel : tu auras pour tâches de faire fonctionner de l’équipement servant à l’application de la peinture, de l’émail, de la laque ou d’autres revêtements décoratifs ou protecteurs sur la surface de diverses pièces en métal, en plastique, en fibre de verre ou en composites. Les industries aérospatiales, du matériel de transport, les manufacturiers de machines de construction, de mines ou de travaux publics, les manufacturiers de machines industrielles, les fabricants de produits en fibre de verre (appareils sanitaires, boîtes de camions, etc.) emploient des peintres industriels.

 

Formation proposée : voir l'AEP en peinture industrielle dans la section "programmes d'études".

Pour plus de détails, regarde l'entrevue avec Alphonse Carignan; vaporisateur de fibre de verre et chef d'équipe pour ZCL Xerxes, une entreprise de Drummondville spécialisée dans la fabrication de pièces composites pour diverses industries et réalisée par Espace Travail.

 

Préparateur(trice) ou Préposé(e) aux matières premières : Dans l'industrie de la plasturgie ou du caoutchouc, tu auras pour tâches de préparer, conditionner et apporter les différents produits de base et additifs dans les mélanges des équipements de production servant à la fabrication de pièces ou de produits en plastique, en composites ou en caoutchouc (pièces pour véhicules, matériaux de construction, articles ménagers, bouteille, boîtiers pour appareils électriques ou électroniques, pneus, tuyaux, appareils sanitaires, boîtes de camions, réservoirs, etc.). Tu devras vérifier la qualité des matières premières, gérer l'inventaire des matières premières et des additifs, trier et recycler les rebuts de production, etc.

 

Aucune connaissance spécifique n'est exigée, mais de bonnes bases scientifiques sont nécessaires et n'est pas recommandé aux personnes allergiques aux produits chimiques, aux personnes ayant des problèmes de santé pulmonaire et aux personnes daltoniennes.

Préposé(e) aux aéronefs : au sein des manufacturiers d'aéronefs, tu auras pour tâches de nettoyer, laver et d'astiquer les intérieurs et les extérieurs des aéronefs; emballer et ranger certains éléments intérieurs des aéronefs et exécuter d'autres tâches connexes au besoin afin de les préparer pour l'expédition vers les clients.

 

APTITUDES ET QUALITÉS REQUISES :

-         Ne pas avoir d’allergies à la poussière ou à l’humidité

-         Avoir une bonne vision

-         Bonne endurance physique : tu auras à rester de longues heures de debout et à soulever certaines charges

-         Bonne résistance à la chaleur : car tu travailler dans des milieux à grande chaleur (notamment les fonderies)

-         Bonnes habiletés et dextérité manuelles : car tu auras à manipuler des commandes de machines

-         Minutie, précision et souci du détail car tu devras opérer les machines avec précision afin de réaliser des tâches de qualité

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état de fonctionnement des machines

-         Facilité à travailler en équipe car tu auras à travailler en collaboration avec d’autres ouvriers, techniciens et ingénieurs

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-         Industries aérospatiales

-         Industries du matériel de transport (automobiles, camions, machineries, etc.)

-         Industries de fabrication mécanique

-         Industries du plastique

-         Usines de recyclage

EXIGENCES DU MARCHÉ DU TRAVAIL :

-         Polyvalence : il arrive souvent un(e) ouvrier(ère) de la construction occupe plus d’une occupation au cours de sa carrière

-         Notions de mécanique : peut être utile pour se dépanner lors de défectuosités des machines

-         Formation généralement donnée par l’employeur

EXIGENCE DES EMPLOYEURS :

-         Facilité d’adaptation aux changements technologiques

-    Travail sur quart (jour/soir/nuit/fins de semaine) 

PORTRAIT DES MÉTIERS :

 

Selon Emploi-Québec; il y avait plus de 1 200 assembleurs(euses), monteurs(euses), monteurs(euses), démonteurs(euses), redresseurs(euses) et installateurs(trices) de pièces et éléments préfabriqués pour véhicules de transport terrestre (camions, autobus, véhicules récréatifs, voitures de trains et métro)

 

Ainsi que près de 650 manœuvres, journaliers(ères), manutentionnaires d'usine, opérateurs(trices) de pont roulant, aides-assembleurs(euses), aides-opérateurs(trices), préposés(es) au sablage et autres ouvriers(ères) non spécialisés chez les manufacturiers de matériel de transport terrestre partout au Québec en 2026.

 

Plus de 78 % des membres de ces corps de métier étaient des hommes, mais pourraint accueillir davantage de femmes.

 

Plus de 92 % occupaient un poste à temps complet.

 

Près de 20 % étaient issus de l'immigration.

 

Plus de 33 % détenaient une attestation ou un diplôme d'école de métiers (tels que l'A.E.P. en mécanique de véhicules lourds hydrides et électriques, l'A.E.P. en mécanique de véhicules automobiles électriques, le D.E.P. en carrosserie, le D.E.P. en montage mécanique, le D.E.P. en mécanique de véhicules lourds, le D.E.P. en mécanique automobile, le D.E.P. en opération d'équipements de production, le D.E.P. en tôlerie de précision ou le  le D.E.P. en techniques d'usinage),

plus de 32 % détenaient un diplôme d'études secondaires D.E.S. ou une Attestation d'équivalence de niveau de scolarité AENS (+ Programme d'apprentissage en milieu de travail PAMT),

près de 18 % n'avaient pas complété leurs études secondaires (+ Programme d'apprentissage en milieu de travail PAMT),

moins de 14 % détenaient un diplôme collégial ou des études collégiales non complétées (tels que l'A.E.C. en fabrication mécanique, l'A.E.C. en programmation en commande numérique, sciences informatiques et mathématiques, etc.),

moins de 3 % détenaient un diplôme universitaire ou des études universitaires non complétées (principalement chez les travailleurs issus de l'immigration).

L'âge moyen était de 48 ans.

L'âge moyen de la retraite était de 61 ans.

 

La répartition selon l'âge était :

Les emplois sont surtout concentrées dans les régions des Laurentides, de la Montérégie, de Chaudière-Appalaches, du Centre-du-Québec,de l'Estrie, de Laval et du Bas-Saint-Laurent.

 

La répartition selon le type d'employeur était :

Selon Emploi-Québec; il y avait près de 450 manœuvres, journaliers(ères), manutentionnaires d'usine, opérateurs(trices) de pont roulant, aides-assembleurs(euses), aides-opérateurs(trices), ébavureurs(euses), installateurs(trices) d'éléments intérieurs, préposé(e) au scellant, préparateurs(trices) d'aéronefs et autres ouvriers(ères) non spécialisés chez les manufacturiers de produits aérospatiaux partout au Québec en 2026.

 

Plus de 78 % des membres de ces corps de métier étaient des hommes, mais pourraint accueillir davantage de femmes.

 

Plus de 96 % occupaient un poste à temps complet.

 

Plus de 39 % détenaient une attestation ou un diplôme d'école de métiers (tels que le D.E.P. en montage mécanique en aérospatiale, le D.E.P. en montage de câbles et circuits, le D.E.P. en opération d'équipements de production, le D.E.P. en tôlerie de précision ou le D.E.P. en techniques d'usinage),

plus de 32 % détenaient un diplôme d'études secondaires D.E.S. ou une Attestation d'équivalence de niveau de scolarité AENS (+ Programme d'apprentissage en milieu de travail PAMT),

moins de 14 % détenaient un diplôme collégial ou des études collégiales non complétées (tels que l'A.E.C. en fabrication mécanique, l'A.E.C. en programmation en commande numérique, sciences informatiques et mathématiques, etc.),

près de 12 % n'avaient pas complété leurs études secondaires (+ Programme d'apprentissage en milieu de travail PAMT),

moins de 3 % détenaient un diplôme universitaire ou des études universitaires non complétées (principalement chez les travailleurs issus de l'immigration)

 

L'âge moyen était de 43 ans

 

L'âge moyen de la retraite était de 61 ans

 

Plus de 70 % des emplois au sein des grands manufacturiers (Airbus, Bombardier, Textron, Pratt & Whitney, GE Aerospace, CAE), alors que 30 % au sein des PME

 

Les postes sont surtout concentrées dans les régions de Montréal, Laurentides et Montérégie

 

Selon Emploi-Québec; on y comptait près de 500 manœuvres, journaliers(ères), assembleurs(euses), aides-assembleurs(euses), aides-opérateur(trices), opérateurs(trics) de pont roulant et autres ouvriers(ères) en fabrication de machines et équipements industriels dans l'ensemble du Québec en 2026.

 

Plus de 87 % étaient des hommes, mais pourraint accueillir davantage de femmes.

 

Plus de 93 % occupaient un poste à temps complet.

 

Près de 35 % étaient issus de l'immigration.

 

Plus de 35 % n'avaient pas complété leurs études secondaires,
plus de 31 % détenaient un diplôme d'études secondaires D.E.S. ou une Attestation d'équivalence de niveau de scolarité AENS,
plus de 22 % des soudeurs(euses) détenaient un diplôme d'école de métiers (tel que le D.E.P. en tôlerie de précision ou le D.E.P. en techniques d'usinage),
moins de 10 % détenaient un diplôme collégial ou des études collégiales non complétées,
moins de 2 % détenaient un diplôme universitaire ou des études universitaires non complétées (notamment chez les travailleurs issus de l'immigration).

 

L'âge moyen était de 42 ans.

 

L'âge moyen de la retraite était de 66 ans.

 

La répartition selon l'âge était :

Les emplois sont concentrées principalement dans les régions de la Montérégie, de Chaudière-Appalaches, du Centre-du-Québec, Saguenay-Lac-Saint-Jean, Laval, Mauricie et Bas-Saint-Laurent.

 

Bien que les grands manufacturiers emploient la majorité des manœuvres, plusieurs PME fabriquent des équipements sur mesure adaptés aux besoins de diverses industries ont également d'importants besoins de manœuvres et d'assembleurs(euses).

 

Selon Emploi-Québec; il y avait plus de 2 850 aides-opérateurs(trices), manoeuvres, aides-assembleurs(euses), assembleurs(euses), aides-mouleurs(euses), démouleurs(euses), préposés(es) aux produits et autres ouvriers(ères) dans la fabrication de produits en  en plastique ou en composites dans l'ensemble des régions de la province en 2026.

 

Plus de 68 % étaient des hommes.

 

Près de 30 % étaient issus de l'immigration.

 

Plus de 91 % occupaient un poste à temps complet.

 

Plus de 38 % n'avaient pas complété leurs études secondaires,

plus de 32 % détenaient un diplôme d'études secondaires D.E.S. ou une Attestation d'équivalence de niveau de scolarité AENS,

19 % détenaient un diplôme d'école de métiers (tel que le D.E.P. en opération d'équipements de production)

et moins de 11 % détenaient un diplôme d'études postsecondaires ou avaient des études postsecondaires non complétées.

 

Plus de 54 % étaient âgés de moins de 50 ans.

 

L'âge moyen était de 31 ans.

 

L'âge moyen de la retraite était de 66 ans.

 

Plus de 60 % des emplois étaient concentrés dans les régions de la Montérégie, Montréal, Lanaudière et Laval.

 

SALAIRE :

 

Selon les données 2026 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

Voici quelques exemples pour certains métiers énumérés ci haut (moyenne) pour 40 heures/semaine :

 

MÉTIERS SECTEUR SALAIRE
HORAIRE
aide-assembleur(euse) ou aide-monteur(euse) sur chaîne de production PME en fabrication de machines et équipements industriels 19,00 $
aide-assembleur(euse) de composantes ou produits en plastiques grands manufacturiers de la plasturgie 19,92 $
aide-assembleur(euse) ou aide-monteur(euse) sur chaîne de production grands manufacturiers du matériel de transport terrestre 22,39 $
aide-assembleur(euse) de composantes ou produits en composites grands manufacturiers de la plasturgie 20,51 $
aide-carrossier(ère) industriel grands manufacturiers du matériel de transport terrestre 22,39 $
aide-extrudeur(euse) ou aide-mouleur(euse) ou aide-monteur(euse) de moules grands manufacturiers de la plasturgie 18,53 $
aide-mécanicien(ne) ou aide d'atelier d'entretien ou huileur(euse) grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 20,89 $
aide-mécanicien(ne) ou aide d'atelier d'entretien ou huileur(euse) grands manufacturiers de la plasturgie 24,14 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production PME en fabrication de machines et équipements industriels 19,00 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production PME de la plasturgie 17,00 $
aide-opérateur(trice) d'équipemeduction PME en matériel de transport (notamment fabricants de pièces) 19,00 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production PME de l'aérospatiale 19,00 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,43 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production grands manufacturiers de la plasturgie 19,87 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,13 $
aide-opérateur(trice) d'équipements de production grands manufacturiers de produits aérospatiaux 21,80 $
aide-préposé(e) aux moules PME de la plasturgie 17,00 $
aide-préposé(e) aux moules grands manufacturiers de la plasturgie 19,53 $
assembleur(euse) de produits en plastique ou en fibre verre PME de la plasturgie 21,00 $
assembleur(euse) ou monteur(euse) de composantes mécaniques PME du matériel de transport (notamment fabricants de pièces) 20,00 $
assembleur(euse) ou monteur(euse) de composantes mécaniques PME de la fabricaiton mécanique 19,00 $
assembleur(euse) ou monteur(euse) de composantes mécaniques grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,36 $
assembleur(euse) ou monteur(euse) de composantes mécaniques grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,54 $
assembleur(euse) ou monteur(euse) de pièces aéronautiques PME de l'aérospatiale 19,30 $
démonteur(euse) ou redresseur(euse) grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,39 $
ébavureur(euse) ou préposé(e) aux aéronefs (nettoyage avant livraison) grands manufacturiers de produits aérospatiaux 21,21 $
emballeur(euse) ou opérateur(trice) de machines d'emballage grands manufacturiers de la plasturgie 18,97 $
expéditeur(trice) ou réceptionnaire ou emballeur(euse) PME de la plasturgie 17,00 $
expéditeur(trice) ou réceptionnaire PME du matériel de transport (notamment fabricants de pièces) 19,00 $
expéditeur(trice) ou réceptionnaire grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,80 $
expéditeur(trice) ou réceptionnaire grands manufacturiers de la plasturgie 20,76 $
expéditeur(trice) ou emballeur(euse) de pièces ou réceptionnaire grands manufacturiers de produits aérospatiaux 20,38 $
expéditeur(trice) ou emballeur(euse) de pièces ou réceptionnaire grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 21,76 $
installateur(trice) d'éléments d'intérieurs d'aéronefs  grands manufacturiers de produits aérospatiaux 20,17 $
installateur(trice) d'éléments d'intérieurs de véhicules grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,62 $
finisseur(euse) de moules grands manufacturiers de la plasturgie 18,57 $
lamineur(euse) de fibre de verre ou de composites grands manufacturiers de la plasturgie 20,50 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine PME de la plasturgie 17,00 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine PME en fabrication de machines et équipements industriels 19,00 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine PME en matériel de transport (notamment fabricants de pièces) 19,00 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine grands manufacturiers de la plasturgie 19,79 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,46 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine gramds manufacturiers de matériel de transport terrestre 20,56 $
manutentionnaire d'entrepôt ou d'usine gramds manufacturiers de produits aérospatiaux 20,32 $
magasinier(ère) grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,28 $
magasinier(ère) grands manufacturiers de la plasturgie 21,54 $
magasinier(ère) grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,44 $
magasinier(ère) grands manufacturiers de produits aérospatiaux 21,39 $
manoeuvre ou journalier PME en fabrication de machines et équipements industriels 17,61 $
manoeuvre ou journalier PME en matériel de transport (notamment fabricants de pièces) 19,00 $
manoeuvre ou journalier ou aides préposés(es) aux moules ou aides-extrudeurs(euses) PME de la plasturgie 19,00 $
manoeuvre ou journalier PME de l'aérospatiale 19,00 $
manoeuvre ou journalier grands manufacturiers de la plasturgie 17,04 $
manoeuvre ou journalier grands chantiers navals 23,77 $
manoeuvre ou journalier grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,34 $
manoeuvre ou journalier grands manufacturiers de produits aérospatiaux 21,46 $
manoeuvre ou journalier grands manufacturiers de machines et équipements industriels 20,16 $
manoeuvre ou journalier grands chantiers navals 23,77 $
opérateur(trice) de machine à fabriquer ou transformer le plastique PME de la plasturgie 17,00 $
opérateur(trice) de camion à fourche grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 22,13 $
peintre de produits en plastique, caoutchouc ou fibre de verre grands manufacturiers de la plasturgie 21,81 $
préposé(e) au sablage et préparation de la peinture grands manufacturiers de matériel de transport terrestre 21,94 $
préposé(e) aux aéronefs, finisseur(euse) de pièces ou ébavureur(euse) grands manufacturiers de produits aérospatiaux 20,67 $

 

Sources : Développement des Ressources humaines Canada, Emploi-Québec, Monster, Workopolis, conventions collectives des employés de plusieurs grands manufacturiers de la plasturgie du caoutchouc et des composites, conventions collectives des employés de plusieurs grands manufacturiers de matériel de transport terrestre, conventions collectives des employés de plusieurs grands manufacturiers de produits métalliques industriels, conventions collectives des employés de plusieurs grands manufacturiers de machines et équipements industriels et conventions collectives des employés de plusieurs grands manufacturiers de produits aérospatiaux.

 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Les perspectives d'emploi pour les manoeuvres et journalisers en industrie du matériel de  transport terrestre est bonne, mais plutôt stable

 

Comme dans la majorité des secteurs industriels et manufacturiers au Québec, le renouvellement de la main-d'œuvre vieillissante génère une part importante des opportunités d'embauche, stabilisant la demande même lors des fluctuations économiques.

 

Le métier de manoeuvre ou d'aide-assembleur(euse) est un excellent point d'entrée dans le secteur manufacturier. Les usines de matériel de transport terrestre favorisent énormément la formation à l'interne. Un manœuvre motivé peut rapidement évoluer vers des postes de technicien au montage, d'opérateur de machines, de soudeur-assembleur ou de chef d'équipe.

 

Les perspectives d'emploi pour les assembleurs(euse) et monteurs(euses) de matériel de  transport terrestre est bonne, mais plutôt stable.

 

Bien que le Québec ne possède pas de méga-usines d'assemblage de voitures de masse traditionnelles, le Québec s'impose comme un pôle majeur en Amérique du Nord pour la production de véhicules commerciaux électriques (autobus, camions lourds, véhicules spécialisés

 

Le Québec investit massivement dans la filière batterie et l'assemblage de camions, d'autobus et de bornes de recharge

 

Des leaders mondiaux comme BRP en Estrie, ou des fabricants de véhicules d'urgence et de VR maintiennent une forte demande de main-d'œuvre à la chaîne

 

La modernisation des transports collectifs, les investissements majeurs dans le corridor Québec-Toronto et l'automatisation des usines permettent de prévoir des perspectives favorables dans le secteur du matériel ferroviaire.

 

L'utilisation croissante de la robotique transforme le métier : les assembleurs doivent de plus en plus savoir interagir avec des bras robotisés et des outils numériques de diagnostic

 

Les départs à la retraite de la main-d'œuvre actuelle forcent les entreprises à recruter et à former de nouveaux profils à l'interne

 

Le secteur permet une excellente mobilité interne. Avec de l'expérience, un(e) assembleur(euse) peut facilement évoluer vers des postes de contrôleur de qualité, de chef d'équipe ou de superviseur d'atelier

 

Bien qu'un diplôme d'études secondaires D.E.S. est l'exigence minimale requise chez la plupart des employeurs pour des postes d'assembleur(euse), détenir une attestation ou un diplôme d'une école de métiers est un atout majeur tel que :

 

l'A.E.P. en mécanique de véhicules lourds hydrides et électriques, l'A.E.P. en mécanique de véhicules automobiles électriques, le D.E.P. en carrosserie, le D.E.P. en montage mécanique, le D.E.P. en mécanique de véhicules lourds, le D.E.P. en mécanique automobile, le D.E.P. en opération d'équipements de production, le D.E.P. en tôlerie de précision ou le  le D.E.P. en techniques d'usinage

 

Le Comité sectoriel de la main-d'œuvre en fabrication métallique industrielle Perform propose également un Programme d'Apprentissage en Milieu de Travail PAMT afin de mieux l'intégrer le milieu professionnel.

 

Enfin, les salaires dans le secteur du matériel de transport terrestre sont souvent supérieurs à la moyenne des manœuvres de la fabrication légère en raison de la syndicalisation et de la complexité technique des produits.

 

Les perspectives d'emploi pour les  manœuvres, monteurs(euses) et assembleurs(euses) en industrie aérospatiale au Québec sont excellentes à court et moyen terme.

 

Le renouvellement des flottes mondiales pour des avions moins énergivores stimule directement la production québécoise.

 

Un grand volume de postes se libère pour remplacer la main-d'œuvre vieillissante.

 

Les salaires dans le secteur aérospatial québécois sont généralement 50 % plus élevés que la moyenne des autres industries manufacturières.

 

Bien que le poste de manœuvre de base demande peu de qualifications initiales, l'industrie évolue rapidement vers l'automatisation et l'utilisation de technologies avancées.

 

Pour obtenir de meilleures conditions, les employeurs privilégient de plus en plus les candidats(es) qui suivent des formations de courte durée (AEP/DEP) tels que :

le D.E.P. en montage mécanique en aérospatiale, le D.E.P. en montage de structures en aérospatiale, le D.E.P. en montage de câbles et circuits, le D.E.P. en techniques d'usinage ou le D.E.P. en tôlerie de précision.

 

ou des programmes de formation en milieu de travail parrainés directement par les entreprises.

 

Les perspectives d'emploi pour les  manœuvres dans la fabrication des produits en plastique et composites sont plutôt limitées.

 

Bien que l'industrie de la plasturgie demeure un pilier manufacturier de la province, l'accès à ce poste précis fait face à un bassin de main-d'œuvre disponible important.

 

La croissance économique prévue ne devrait générer que quelques postes.

 

Plusieurs travailleurs expérimentés ou chercheurs d'emploi ciblent actuellement cette profession, ce qui limite le volume d'opportunités pour les nouveaux arrivants sur le marché.

 

Toutefois, le renouvellement de la main-d'œuvre dépendra principalement du remplacement des travailleurs quittant pour la retraite.

 

Le poste de manœuvre exige peu de diplômes (quelques années d'études secondaires sont parfois demandées), mais il sert souvent de tremplin.

 

Pour contourner ces perspectives limitées, de nombreux manœuvres choisissent de suivre de courtes formations pour accéder à des postes plus en demande au Québec, tels que :

le D.E.P. en conduite et réglage de machines à mouler ou le D.E.P. en opération d'équipements de production.

 

Les emplois sont concentréées dans les régions de Chaudière-Appalaches, Montérégie, Montréal, Estrie et Centre-du-Québec.

 

La rémunération moyenne après expérience en 2026...

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manœuvre ou d'un(e) journalier ou d'un(e) aide-assembleur(euse) ou d'un(e) finisseur(euse) ou d'un(e) manutentionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME de la plasturgie ou des composites était de 45 600 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manoeuvre ou d'un(e) journalier ou d'un(e) finisseur(euse) de moules ou d'aide-préposé(e) aux moules ou aide-mouleur(euse) ou aide-extrudeur(euse) détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 46 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manœuvre ou d'un(e) journalier ou d'un(e) aide-assembleur(euse) ou d'un(e) finisseur(euse) ou d'un(e) manutentionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME en matériel de transport terrestre était de 52 100 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manutionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 47 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-opérateur(trice) de machine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 47 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-assembleur(euse) de produits en plastique ou d'un(e) finisseur(euse) de moules détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 48 300 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) réceptionnaire-expéditeur(trice) détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 48 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) emballeur(euse) ou d'un(e) opérateur(trice) de machines à emballer détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de la plasturgie ou des composites était de 48 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-mécanicien(ne) ou d'un(e) aide d'atelier d'entretien ou d'un(e) huileur(euse) de machines ayant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de matériel de transport terrestre était de 51 300 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manoeuvre ou d'un(e) journaier détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de produits aérospatiaux était de 52 200 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manutentionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de produits aérospatiaux était de 52 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manutentionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 53 000 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) réceptionnaire-expéditeur(trice) détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 53 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) ébavureur(euse) ou d'un(e) préposé(e) aux aéronefs ou d'un(e) aide-peintre d'aéronefs détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de produits aérospatiaux était de 53 700 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au sablage et à la peinture d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 53 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-opérateur(trice) de machine d'assemblage détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 54 300 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manoeuvre ou d'un(e) journaier détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 54 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) redresseur(euse) ou d'un(e) démonteur(euse) détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 55 000 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-mécanicien(ne) ou d'un(e) aide d'atelier d'entretien ou d'un(e) huileur(euse) de machines ayant 10 années d'expérience au sein d'un grand manufacturier de produits aérospatiaux était de 55 100 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-opérateur(trice) de machine d'assemblage détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de produits aérospatiaux était de 55 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) finisseur(euse) de pièces détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de matériel de transport terrestre était de 55 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manœuvre détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand chantier naval était de 56 800 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manoeuvre ou d'un(e) journalier détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de machines et équipements industriels était de 58 300 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide-opérateur(trice) de machine d'assemblage détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de machines et équipements industriels était de 59 100 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) manutentionnaire d'usine détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de machines et équipements industriels était de 59 200 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) assembleur(euse) de pièces ou composants détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de machines et équipements industriels était de 59 400 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) réceptionnaire-expéditeur(trice) détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand mnaufacturier de machines et équipements industriels était de 60 100 $;

 

BREF PORTRAIT DE QUELQUES SECTEURS INDUSTRIELS :

L'industrie aérospatiale québécoise

Elle représente à elle-seule près de 56 % de toute l'industrie aérospatiale canadienne et figure en 6e position au niveau mondial (après l'État de Washington aux USA, la région des Midi-Pyrénées en France, le comté de Hampshire en UK, l'État d'Hessen en Allemagne et la région de Madrid en Espagne).

Ce sont principalement des industries de l'aéronautique pour l'aviation civile que l'on retrouve (systèmes, composantes, pièces et assemblage d'aéronefs), mais également quelques entreprises sont liées à l'industrie spatiale (satellites ou ses composantes ou pièces).

Quelques entreprises québécoises fabriquent des composantes et pièces pour aéronefs civils, mais également pour des aéronefs militaires, mais le marché de la Défense au Québec n'est pas très importante.

Au Québec; on y assemble des avions long courrier, des avions régionaux, des avions d'affaires, des hélicoptères civils, des aubes de moteurs d'aéronefs, des turbines à gaz pour moteurs d'aéronefs, des trains d'atterrisssages pour aéronefs, des simulateurs de vol professionnels pour avions régionaux et avions d'affaires, des ailes et certaines composantes de fuselage d'avions long courrier et régionaux, ainsi que des avions légers.

On y fabrique des composantes de structures pour aéronefs, des panneaux d'ailes en aluminium, des structures légères pour aéronefs, des actionneurs hydrauliques, des systèmes de contrôle du carburant, des systèmes de contrôle et de support pour trains d'atterrissage, des actionneurs électromécaniques pour ailerons, des contrôleurs d'entraînement, des contrôleurs de puissance de température pour moteurs d'aéronefs, des réducteurs et motoréducteurs pour moteurs d'aéronefs, des actuateurs pour la régulation du débit et pression des fluides, des systèmes de réduction d'énergie pour moteurs d'aéronefs, des équipements d'essai et de réparation d'aéronefs, des équipements d'entretien mobile d'aéronefs, des équipements de contrôle de la qualité de l'air dans les cabines, des composantes pour les turbines à gaz de moteurs d'aéronefs, des pièces mécaniques ou hydrauliques de structures d'aéronefs, des pièces pour moteurs d'aéronefs, des pièces pour trains d'atterrissage, pièces d'engrenages, courroies, poulies, chenilles et autres pièces pour aéronefs, des composantes en aluminium pour avions légers, etc.

en 2026, l'industrie aéronautique québécoise, c'est :

·         2e rang en Amérique du Nord pour la concentration des activités de l'industrie aérospatiale derrière Seattle

·         6e rang mondial sur le plan des emplois (derrière les États-Unis, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne)

·         20 maîtres d'oeuvres et équipements aérospatiaux importants (dont Bombardier, Airbus, Pratt & Whitney, CAE, GE Aerospace, MDA Corp, etc.)

·         environ 230 PME sous-traitantes et partenaires de rang qui forment le cœur de la chaîne d'approvisionnement

·         45 000 emplois (dont la plupart sont spécialisés ou ultra-spécialisés),  soit 63 % de tous les emplois dans l'industrie du matériel de transport

·         un chiffre d'affaires de 22,8 milliards $

·         55 % des ventes aérospatiales canadiennes et près de 2 % des ventes aérospatiales mondiales

·         70 % des dépenses totales en recherche et développement canadienne

Du Québec dans les airs :

Du Québec dans l'espace :

Consulte le site du Comité sectoriel de la main-d’œuvre en aérospatiale du Québec CAMAQ qui fait notamment un profil de l’industrie métallurgique québécoise.

L'industrie québécoise du matériel de transport terrestre

Elle est le plus important secteur de l'industrie de la fabrication mécanique et l'un des plus importants secteurs industriels au Québec.

En 2026, son marché génère des revenus de plus de 20 milliards $.

Elle regroupait plus de 980 entreprises qui employaient près de 45 000 travailleuses et travailleurs dans différentes régions du Québec.

On y retrouve de grandes entreprises canadiennes et étrangères (Groupe Volvo, Paccar, Alstom Transport, Rheinmetall, Blue Bird Corp, BRP, Manac) qui assemblent différents types de véhicules (camions, autobus, minibus, voitures de trains, métro et tramways, véhicules récréatifs, etc.), mais également quelques PME bien établies (ex : Groupe environnemental Labrie, Équipements incendie Levasseur, Demers Ambulances, Fourgons Transit, Fourgons Élite, Maxi Métal, Tremcar).

On y rerouve également des grandes entreprises qui fabriquent des composantes ou systèmes pour véhicules de transport  terrestre (ex : BRP Megatech qui fabrique des composants mécatroniques et des tableaux de bord électroniques pour véhicules récréatifs et Dana TM4 qui conçoit et fabrique des systèmes de motorisation électrique pour véhicules lourds, Toyoda Gosei via sa filiale Waterville TG qui fabrique des systèmes et des joints d'étanchéité sur mesure en caoutchouc pour automobiles et Bridgestone qui fabrique des pneus pour véhicules automobiles)

et plusieurs PME sont certaines bien établies (ex : Spectra Premium qui fabrique des réservoirs de carburant et des systèmes de refroidissement comme des radiateurs pour véhicules lourds, Groupe Bibeau qui fabrique des bennes basculantes pour camions, Fourgons Transit qui fabrique des boîtes pour camions, CAD Industries ferroviaires qui fabrique des composantes ferroviaires pour trains, métros et tramways, etc.).

Enfin, la majorité des entreprises de cette industrie sont des PME qui fabriquent des pièces (en métal, en plastique, en caoutchouc, en composites ou en textiles) pour les carrosseries, la finition extérieure ou la finition intérieure pour les véhicules (automobiles, autobus, camions, véhicules récréatifs ou matériel ferroviaire).

Elles étaient principalement concentrées dans les régions suivantes : Laurentides, Estrie, Chaudière-Appalaches, Centre-du-Québec, Montérégie, Bas-Saint-Laurent, Laval, Lanaudière, Mauricie et Île-de-Montréal.

On peut diviser cette industrie en 6 sous-secteurs, soit :

L'industrie de la construction navale

L'industrie canadienne de la construction navale et maritime industrielle s'appuie une longue et riche histoire, qui va des goélettes à voile les plus célèbres du 19e siècle, aux brise-glaces modernes de renommée internationale et aux différents navires de guerre de la Marine royale canadienne d'hier et d'aujourd'hui. Le Canada conçoit et construit une gamme diversifiée de navires desservant de vastes rivages au caractère unique et un réseau de collectivités côtières.

 

Les chantiers navals canadiens sont des chefs de fi le mondiaux de la construction dernier cri de bateaux de pêche, de remorqueurs, de petits traversiers, de yachts de plaisance et de catamarans. Combinant les techniques anciennes et les plus récentes tendances et technologies, l’industrie canadienne a su développer un solide créneau d'excellence.

 

Les chantiers maritimes canadiens ont connu beaucoup de succès dans la conception et la construction de patrouilleurs et d'embarcations de sauvetage rapides. Les bateaux à propulsion hydraulique de conception canadienne ont été choisis par différents corps policiers, services d'incendie, gardes côtières et la marine militaire à travers le monde, dont les Forces navales des États-Unis. Les chantiers maritimes canadiens sont reconnus pour leur expertise dans ce domaine. Ils ont remporté plusieurs prix remis par l'industrie et la communauté du design industriel pour leur excellence en matière de conception et de construction.

 

L'industrie canadienne de la construction navale construit des remorqueurs, notamment de remorqueurs de manoeuvres de mouillage spécialisés pour le travail dans des conditions difficiles. D'ailleurs, ces chanties ont obtenu des contrats internationaux importants sans recourir à des subventions gouvernementales. Il s'agit, entre autres, de contrats avec l'Autorité du canal de Panama, différentes sociétés internationales et plusieurs gouvernements, pour des navires utilisés dans différentes régions du monde, dont la mer du Nord et le golfe du Mexique.

 

Les chantiers navals canadiens construisent également des bateaux de pêche, des yachts de plaisance et des catamarans de dernier cri. Combinant les techniques anciennes et les plus récentes tendances et technologies, l'industrie canadienne a su développer un solide créneau et s'est vu décerner de nombreux prix.

 

Les chantiers navals de la côte Est du Canada ont des capacités pour la production d'installations en surface pour l'industrie de forage en mer. Par leur proximité des grands projets de forage en mer de la côte Est du Canada, y compris Hibernia, Hebron, White Rose et Terra Nova, auxquels ils ont participé, les chantiers navals canadiens sont au coeur de l'action — expérimentés et prêts à servir.

 

Les services offerts aux navires de croisière par les chantiers navals du Canada sont personnalisés de façon à dépasser les exigences de l'industrie. Les installations modernes de la côte Ouest offrent les services de réparation de navires de croisière les plus avancés en Amérique du Nord. Les services de réparation d'urgence sont fournis 24 heures par jour, que le navire soit à l'ancre, à quai ou en route.

 

En 2026, cette industrie avait un marché de près de 5,1 milliards de dollarsau Canada (dont 13 % au Québec) .

 

Elle comprenait 300 entreprises qui emploient un peu plus de 19 900 travailleuses et travailleurs (dont 6 800 en construction navale et 600 en fabrication d'embarcations nautiques motorisées).

 

Par ces dernières, il y avait :

Au Québec, on y comptait près de 80 entreprises qui employaient plus de 1 200 travailleuses et travailleurs, principalement concentrées dans les régions de Chaudière-Appalaches, du Bas-St-Laurent, de la Gaspésie, de Charlevoix, du Centre-du-Québec, mais également dans les régions de Québec (réparation navale), Montréal (réparation navale) et Laval (embarcations non motorisées).

 

En 2026, l'industrie navale québécoise comprenait 6 chantiers de construction et de réparation navale (Davie à Lévis en Chaudière-Appalaches, Océan à Les Méchins dans le Bas-Saint-Laurent, Océan à l'Île-Aux-Coudres dans Charlevoix, Forillon à Gaspé en Gaspésie, Méridien Maritime à Matane dans le Bas-Saint-Laurent et Conception navale FMP à Newport en Gaspésie).

 

Ils ont une expertise reconnue principalement dans la construction de navires de pêche, de remorqueurs, de bateaux-pilotes et de petits traversiers. Mais, les chantiers navals québécois ont aussi construits des brise-glace, navires de défense côtière, des navires de recherche & sauvetage de la Garde Côtière, des frégates de patrouille maritime, des traversiers moyens, des yachts, des navires de recherche scientifique, des dragues, des barges, des quais flottants, des plateformes de forage, etc.

 

Égaleament, on y comptait également une trentaine de manufacturiers de systèmes, composantes, pièces et accessoires pour navires.

 

En 2026, elle employait un plus de 2 000 travailleuses et travailleurs au sein des chantiers de construction et réparation navale, s'ajoutait 3 petits chantiers de réparation navale qui employaient une centaine de personnes et enfin, plus de 350 travailleuses et travailleurs au sein des fournisseurs.

 

Pour ce qui est de l'industrie de la fabrication d'embarcations nautiques;  on y retrouvait 1 manufacturier d'embarcations nautiques motorisées (bateaux de pêche, bateaux pontés et pontons) qui employait plus de 300 travailleuses et travailleurs chez Bateaux Princecraft à Princeville dans le Centre-du-Québec;

 

plus une dizaine de manufacturiers d'embarcations nautiques non motorisées (canots, chaloupes, kayaks, etc.) qui employaient un peu plus de 400 personnes.

 

Enfin, on y comptait une quarantaine de manufacturiers de pièces et accessoires pour embarcations nautiques motorisées ou non motorisées qui employaient plus de 700 travailleuses et travailleurs.

 

L'industrie québécoise de la fabrication de machines et d'équipements industriels

 

L'industrie québécoise de la fabrication de machines et d'équipements industriels est le 3e principal secteur de l'industrie de la fabrication mécanique. Bien qu'il ne soit pas aussi important que les précédents, c'est un secteur important car c'est elle qui permet à plusieurs autres secteurs de fonctionner dans leur domaine.

 

Bien qu'elle soit généralement intégrée à l'industrie de la fabrication métallique industrielle, elle peut être un secteur indépendant.

 

En 2026, elle a généré des revenus totalisant plus de 4,2 milliards $ dans l'économie québécoise.

 

Elle compte plus de 1 000 entreprises (dont 85 % de PME) qui employaient plus de 39 000 travailleuses et travailleurs dans plusieurs régions du Québec.

 

Bien que majoritairement concentrées majoritairement concentrées dans les régions de la Montérégie et de Montréal, on les retrouve également dans plusieurs autres régions, telles que : Chaudière-Appalaches, Lanaudière, Saguenay-Lac-St-Jean, Mauricie, Centre-du-Québec, Laurentides, Laval, Estrie et Bas-St-Laurent.

 

Elle est divisée en 6 sous-secteurs, soit :

L'industrie québécoise de la plasturgie et des composites

Bien au-delà des sacs en plastique et des bouteilles de plastique qui ne représentent que moins de 15 % (8 % pour les bouteilles et 7 % pour les sacs tout usage) des produits de plastique fabriqués au Québec.

On retrouve la matière plastique dans la quasi-totalité des segments d'utilisation finale de l'économie.

Ses particularités (facilité de transformation, légèreté et résistance à la corrosion) ont favorisé la création de nouveaux produits. La matière plastique a également remplacé le papier, le verre et le métal dans certaines applications traditionnelles.

Au Québec, seulement environ 10 % à 18 % de l'ensemble des déchets plastiques générés sont réellement recyclés en 2026. La vaste majorité de la fabrication locale continue d'utiliser du plastique vierge issu de combustibles fossiles.

Le taux d'intégration de matière recyclée reste bas en raison des coûts de collecte élevés et de la concurrence du plastique neuf bon marché. Les données officielles de Recyc-Québec se concentrent sur le tri plutôt que sur le contenu recyclé exact des nouveaux produits.

C'est un défi de l'industrie pour l'avenir d'intégrer davantage les matières plastiques recyclées dans les procédés de production afin de répondre aux règlementations mondiales et canadiennes et à la forte demande des consommateurs.

En 2026, elle a généré des revenus de près de 7,5 milliards $ (dont 2,4 milliards en exportations), soit 30 % des revenus dans l'ensemble du pays.

On y comptait 425 entreprises (73 % en plasturgie, 20 % en composites et 7 % combinaient les 2 secteurs de façon presque égale)

Plus de 16 % des entreprises comptaient moins de 5 employés, 49 % employaient entre 5 et 49 personnes, 22 % employaient entre 50 et 99 personnes, alors que seulement 13 % comptaient 100 employés ou plus.

Plus de 37 % fabriquaient des produits de consommation grand public, 17 % des produits pour le transport et les loisirs nautiques, 15 % des fournitures industrielles, 11 % pour l'industrie de la construction, 8 % pour le secteur médical et hospitalier et 12 % de la sous-traitance pour d'autres entreprises.

Les entreprises en plasturgie étaient concentrées dans les régions de Chaudière-Appalaches (23 %), de Montréal (19 %), de la Montérégie (18 %), de Laval (12 %), de l'Estrie (8 %), du Centre-du-Québec (7 %), de Lanaudière (6 %), de la Capitale Nationale (3 %) et des Laurentides (2 %).

L'ensemble de l'industrie de la plasturgie et des composites employaient plus de 14 700 personnes (dont 11 900 en plastiques et 1 600 en composites).

Parmi les principaux produits fabriqués, figurent :

Plusieurs procédés de transformation sont utilisés par les entreprises de la plasturgie, voici les principaux :

  1. injection : 36 %

  2. extrusion profilés et tubes : 17 %

  3. extrusion soufflage : 13 %

  4. découpage : 10 %

  5. extrusion plaques et feuilles : 8 %

  6. moulage par compression : 8 %

  7. thermoformage : 7 %

  8. extrusion glonflage : 6 %

  9. moulage de résine par gravité (polyuréthane) : 6 %

  10. calandrage : 3 %

  11. collage : 2 %

  12. autres (expansion, bi-injection, etc.) : 8 %

Dans le secteur des composites, les principaux produits fabriqués sont :

Plusieurs procédés de transformation sont utilisés par les entreprises de la plasturgie, voici les principaux :

  1. laminage : 31 %

  2. injection : 17 %

  3. découpage : 16 %

  4. moulage contact : 13 %

  5. infusion sous vide : 13 %

  6. pulvérisation : 11 %

  7. moulage par compression : 7 %

  8. transfert de résine : 7 %

  9. extrusion profilés et tubes : 4 %

  10. pultrusion : 3 %

  11. autres : 6 %

Sources : Ministère de l'Économie, de la Science et de l'Innovation du Québec, Pôle d'excellence québécois en transport terrestre, Comité sectoriel de la main-d'œuvre aérospatiale du Québec, PlastiCompétences et Montréal International.

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

Bien qu’aucune formation ne soit nécessaire pour occuper l’un de ces métiers, une formation peut t’apporter des compétences techniques dans le domaine et te permettre de mieux t’intégrer sur le marché du travail. Les programmes de formation d’opérateur(trice) permettent également la possibilité d’opérer plusieurs types de machines, ainsi la capacité de programmer ces dernières.

 

Voici quelques exemples de programmes d’études recommandés et qui sont de courte durée :

NOTE : les attestations d'études professionnelles AEP ne sont pas offertes tous les ans, mais plutôt lorsqu'il y a un nombre suffisant de demandes. Donc, informe-toi auprès du centre de formation choisi afin de t'assurer qu'il soit offert.

 

L’Attestation d'études professionnelles en opération d'équipements d'usinage A.F.P. a une durée totale de 645 heures, soit 22 semaines offert à temps complet. Elle vise à répondre à un besoin de plusieurs entreprises dans plusieurs régions, principalement des PME en personnel d'usinage de pièces métalliques. Elle te permettra d'acquérir les compétences en conduite de fraiseuses, en opération de centres d'usinage, en opération de tours à commande numérique et en finition de pièces. Tu pourras travailler dans de nombreux types d'entreprises industrielles telles que : ateliers d'usinage, manufacturiers de pièces pour machines industrielles, manufacturiers de pièces pour véhicules de transport (automobiles, camions, autobus, embarcations nautiques, wagons de trains et métro, etc.), manufacturiers de pièces de structures métalliques, manufacturiers de pièces en métal pour matériaux de construction, manufacturiers d'outils, manufacturiers de machines industrielles, etc.

 

Elle comporte des cours en santé et sécurité au travail, interprétation de dessins et de gammes d’usinage, relevé et interprétation de mesures, travaux d’atelier, procédures de conduite de machines, conduite d’une tour à commande numérique, conduite d’un centre d’usinage à commande numérique, stage en industrie de 4 semaines à temps complet, etc.

Au sein de plusieurs établissements, cette courte formation est offerte sous la formule alternance travail-études permettant d'apprendre dans un contexte réel de travail.

 

Exigences d'admission :

 

Reconnaissance d'acquis : une reconnaissance de certains acquis scolaires de ce programme peut être reconnue si tu décides de t'inscrire par la suite au D.E.P. en techniques d'usinage.

 

ENDROITS DE FORMATION :

L’Attestation d'études professionnelles en laminage et finition de produits en fibre de verre A.E.P. a une durée totale de 450 heures, soit 15 semaines offert à temps complet. Elle prépare à former des ouvriers détenant les compétences pour fabriquer des pièces constituées de fibre de verre et de résine polyester à partir de procédés à moule ouvert. La fibre de verre est notamment utilisée comme armature pour les matériaux composites (aérospatiale, matériel de transport, matériaux de construction, intérieur de canalisations, etc.), en isolation (murs et plafonds des bâtiments, ainsi que des tuyaux), ainsi que les produits d'optique les équipements de télécommunications. Tu pourras travailler au sein de différents manufacturiers d'autres produits de fibre de verre (appareils sanitaires, boîtes de camions, réservoirs, etc.).

 

Elle comporte des cours en santé et sécurité et protection de l’environnement en milieu de travail, liens entre les produits, la matière première, l’équipement et les procédés dans un atelier en matériaux composites, notions relatives au travail général d’atelier, fabrication de pièces par procédés à moule ouvert, application de méthodes de post-finition et d’assemblage, réparation d’objets simples, stage en milieu de travail de 2 semaines en milieu industriel, etc.

 

Exigences d'admission :

 

Reconnaissance d'acquis : une reconnaissance de certains acquis scolaires de ce programme peut être reconnue si tu décides de t'inscrire par la suite au D.E.P. en mise en forme de matériaux composites.

 

 ENDROIT DE FORMATION : 

 

L'Attestation d’études professionnelles en peinture industrielle A.E.P. a une durée totale de 720 heures, soit 5 mois à temps complet de jour. Elle prépare à fournir les compétences nécessaires pour appliquer des produits de revêtement sur différents produits industriels telles que : véhicules de transport, machines industrielles, appareillage électrique, appareillage électronique, etc. Tu pourras travailler au sein des industries aérospatiales, des manufacturiers du matériel de transport, des manufacturiers de machines et équipements industriels, des manufacturiers d'appareillage et équipements électriques, des manufacturiers d'équipements électroniques ou de télécommunications, Hydro-Québec (pour son appareillage électrique), ainsi qu'au sein d'entreprises spécialisées en peinture industrielle.

 

Elle comporte des cours d'introduction au métier, procédures de peinture, santé et sécurité industrielles, préparation et entretien de l'équipement, manipulation et préparation des pièces, préparations chimiques des surfaces, préparations mécaniques des surfaces, préparations des surfaces par projection d'abrasifs, application de peinture en poudre, application des apprêts, finition des surfaces, retouches, ainsi qu'un stage d'intégration en industrie d'une durée de 3 semaines à temps complet.

 

Exigences d'admission :

 

ENDROITS DE FORMATION :

Les formations en manutention de marchandises et conduite de chariots élévateurs ont une durée variable de 5 à 10 heures offerts à temps partiel. Elles te fournira les compétences et les habiletés nécessaires pour conduire un chariot élévateur (lift) en respectant les notions de conduite préventive et de manière sécuritaire.

 

Elles comprennent des cours tels que : lois et règlements, description sommaire des différents équipements, maniement des commandes de direction et d'opération d'un chariot élévateur, différents aspects de la sécurité, inspection avant utilisation du chariot élévateur et démarrage, notions de mécanique et d'entretien du chario élévateur, manœuvres de base de conduite d'un chariot élévateur, manœuvres de base en manutention avec un chariot élévateur, etc.

 

Certains établissements offrent d'autres formations comme : conduite d'un chariot élévateur avec mât télescopique, opération d'une plate-forme élévatrice (scissor lift), opération d'un élévateur à nacelle, opération d'un pont roulant, opération d'une transpalette, conduite d'un chargeur de type bobcat, conduite d'un camion-grue, etc.

 

Exigences d'admission :

 

ENDROITS DE FORMATION :

 

Plusieurs centres de formation professionnelle (mais également certains établissemens privés) offrent une formation en manutention de marchandises, informe-toi auprès de l'établissement le plus près de chez toi. En voici quelques exemples :

 

Note : certaines de ces formations ne sont offertes qu'aux entreprises, donc vérifie également si une formation est aussi offerte aux particuliers sans emploi

 

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