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dernière mise à jour : janvier 2015
PORTRAIT DE L'INDUSTRIE
DU MATÉRIEL DE TRANSPORT
(sauf aérospatiale)
Pour l'industrie aérospatiale voir la page suivante
Voir également le secteur de la fabrication et distribution de machineries lourdes, voir la page suivante.
L'industrie canadienne du matériel de transport est LE plus important secteur de l'industrie de la fabrication mécanique et l'un des plus importants secteurs industriels du pays.
Pour l'ensemble du pays, ce secteur avait marché total de plus de 75,4 milliards de dollars en 2013, soit près de la moitié de toute l'industrie des produits mécaniques. Ce sont plus de 2 500 entreprises employant près de 200 000 travailleuses et travailleurs (dont 80 % sont reliés à la production) qui composent cet important secteur industriel.
Bien que les entreprises soient principalement concentrées en Ontario, au Québec; on retrouve également des entreprises un peu partout au pays : Colombie-Britannique (véhicules récréatifs et construction navale), Alberta (véhicules lourds), Nouvelle-Écosse (construction navale), Terre-Neuve-et-Labrador (construction navale), Nouveau-Brunswick (construction nvale) et au Manitoba (véhicules lourds).
L'industrie québécoise du matériel de transport (excluant le secteur aérospatial), c'était marché de plus de 7,2 milliards de dollars en 2013, qui comprenait près de 570 entreprises employait plus de 45 600 travailleuses et travailleurs.
La région de Montréal englobe près du trois quarts des entreprises et emplois de ce secteur car les plus gros manufacturiers se retrouvent à Montréal et plusieurs de leurs sous-traitants sont situés à proximité de ces usines.
Voici un tableau représentant la répartition des emplois dans l'industrie canadienne du matériel de transport :
On peut diviser cette industrie en 5 principaux secteurs :
Industrie du matériel de transport routier
(sauf véhicules récréatifs motorisés hors-route et véhicules militaires) :
En 2013, le Canada
était le 10e plus grand producteur
mondial de véhicules automobiles (incluant leurs composantes et systèmes)
derrière la Chine, les États-Unis, le Japon, l'Allemagne, la Corée du Sud,
l'Inde, le Brésil, le Mexique et la Thaïlande), mais incroyable et vrai,
devant la France et l'Espagne.
En construction de véhicules lourds
(incluant leurs composantes et systèmes), le Canada figurait au 8e
rang mondial (derrière le Japon, la Suède, l'Inde, les États-Unis, la Chine,
la Corée du Sud et l'Italie). Par contre, il était au 5e
rang mondial pour la construction d'autobus et d'autocars derrière l'Italie,
l'Allemagne, la France et la Suède.
On peut diviser ce secteur en 8
sous-secteurs, soit :
1) constructeurs de véhicules légers
(automobiles et camions légers);
2) constructeurs de véhicules lourds;
3) constructeurs de carrosseries de fourgons ou autres véhicules lourds
(utilisant le châssis d'un modèle d'un grand constructeur, ex : Ford, Mack,
International, Kenworth);
4) manufacturiers de carrosseries de
fourgonnettes utilitaires (utilisant le châssis d'un modèle d'un grand
constructeur, ex : Ford F150, Dodge RAM, Chevrolet Silverado, Dodge Dakota);
5) manufacturiers de composantes ou systèmes pour véhicules légers (ex :
moteurs, systèmes d'alimentation en carburant, systèmes de direction, systèmes
de freinage, systèmes électriques, systèmes électroniques, etc.);
6)
manufacturiers de composantes ou systèmes pour véhicules lourds (ex : moteurs,
systèmes d'alimentation en carburant, systèmes de direction, systèmes de
freinage, systèmes hydrauliques, systèmes pneumatiques, systèmes électriques,
systèmes électroniques, etc.);
7) manufacturiers de pièces pour véhicules
légers (en métal, en caoutchouc, en composites, en plastique ou en textile);
8) manufacturiers de pièces pour véhicules légers (en métal, en caoutchouc, en
composites, en plastique ou en textile);
À lui seul, l'industrie de la
construction de matériel de transport routier avait un marché de plus de 68,8 milliards
de dollars, soit 80 % de l'ensemble de l'industrie canadienne du matériel de
transport et plus de 60 % de l'ensemble de l'industrie canadienne de la
fabrication mécanique. Plus de 75 % des produits sont exportés, principalement
aux États-Unis, mais également dans certains pays d'Amérique latine.
En
2013, le Canada a produit 2,07 millions de véhicules légers (automobiles et
camions légers) et vendu 1,74 millions de véhicules légers pour des ventes
totales de plus de 48 milliards $
On produit des composantes, systèmes
et pièces pour véhicules légers pour ventes totalisant 19,1 milliards $;
On a produit plus de 600 000 véhicules lourds (camions et autobus) pour
des ventes totales de plus de 1,3 milliards $;
On produit des
composantes, systèmes et pièces pour véhicules lourds pour ventes totalisant
plus de 430 millions $.
Dans
l'ensemble du secteur, on retrouve plus de 1 400 entreprises qui emploient un
total de près de 275 000 travailleuses et travailleurs dans tout le pays
(surtout concentrées en Ontario et au Québec). Ce
sont notamment :
6
manufacturiers d'automobiles employant près de 23 500 personnesdans ses 11
usines (tous situées en Ontario);
25 manufacturiers de véhicules lourds employant près de
51 800
personnes dans autant d'usines (surtout situées en Ontario et au Québec);
plus de 650 manufacturiers de pièces, composants et systèmes de véhicules
employant plus de 92 300 personnes et 290 manufacturiers de carrosseries et
remorques de véhicules automobiles employant plus de 42 200 personnes;
plus de 450 manufacturiers de pièces, composants, systèmes et remorques de
véhicules employant plus de véhicules lourds employant plus de 64 600
personnes.
Les entreprises sont principalement concentrées en
Ontario (notamment dans la région métropolitaine de Toronto, région
d'Oshawa, région de Windsor, région de Waterloo, région d'Hamilton, région du
Comté d'Oxford); au Québec (notamment dans la région du Grand Montréal,
Chaudière-Appalaches, Estrie, Centre-du-Québec et Bas-St-Laurent pour le secteur
ferroviaire) et en Alberta (notamment la région d'Edmonton).
Sources : Industrie Canada, Statistiques Canada, Association canadienne des constructeurs de véhicules, Association des industries de l'automobile du Canada et Association canadienne des manufacturiers d'équipements de transport (véhicules lourds).
Au Québec
C'est une marché de plus de 4,6 milliards de dollars
(dont plus de 50 % des produits sont exportés, principalement aux États-Unis,
mais ausi dans certains autres pays notamment en Amérique latine) avec plus de
590 entreprises qui emploient près de 21 600 travailleuses et
travailleurs. Parmi ces derniers, on retrouve :
Sous-secteur de
l'automobile : bien qu'aucun constructeur automobile ne possède d'usine
d'assemblage au Québec, on retrouve plus de 350 entreprises qui fabrique des
pièces, composantes ou systèmes pour véhicules légers (automobiles et camions
légers) ayant générées un chiffre d'affaires de plus de 2,3 milliards en 2013
et employaient plus de 11 480 personnes;
Sous-secteur des véhicules
commerciaux et spéciaux (sauf autobus et autocars) et véhicules spéciaux
(véhicules d'entretien, véhicules militaires, véhicules transformés et
remorques) : on retrouve plus de 130 entreprises qui construisent des
véhicules ou fabriquent des pièces, composantes ou systèmes pour véhicules
lourds commerciaux ou véhicules spéciaux ayant générées un chiffre d'affaires
de plus de 1,3 milliards en 2013 et employaient plus de 6 730 personnes;
Sous-secteur des véhicules électriques et hybrides : les fabricants
de véhicules électriques et leurs fournisseurs ne forment pas un secteur
industriel distinct. De nombreux fournisseurs des usines de montage des
véhicules électriques traitent aussi avec les usines de montage des véhicules à
moteur à combustion interne et font partie, par conséquent, du secteur du
matériel de transport terrestre. Actuellement, on retrouve seulement 15
manufacturiers de véhicules électriques ou de leurs pièces ou composantes.
En fait, il n'y a qu'un seul manufacturier de véhicules électriques (Véhicules
Volt-Age à St-Georges en Chaudière-Appalaches) qui fabrique un micro-camion
entièrement électrique, ainsi que 3 manufacturiers de véhicules lourds à essence
qui fabriquent également des véhicules hybrides (Novabus qui construit des
autobus diesel-électrique, Paccar qui construit des tracteurs de camions
diesel-électrique et Groupe Labrie qui fabrique des camions à déchets
diesel-hydraulique). Enfin, les 11 autres manufacturiers qui fabrique des
composantes telles que : systèmes de propulsion intégrés, systemes de gestion de
batteries, pièces de moteurs électriques, des batteries au lithium, etc.
Seulement quelques centaines de personnes travaillent spécifiquement dans la
fabrication de véhicules électriques ou hybrides.
Sous-secteur du transport public (autobus, autocars et minibus) : on retrouve
4 constructeurs de véhicules et 110 entreprises qui fabriquent des pièces,
composantes ou systèmes pour autobus et autocars ayant générées un chiffre
d'affaires de plus de 1,0 milliard en 2013 et employaient plus de 3 360
personnes.
Note :
pour des informations concernant les entreprises du secteur de l'entretien des
équipements motorisés, voir le portrait propre à ce secteur.
Voici un tableau décrivant le part de l'industrie pour chacun de ces sous-secteurs :
QU'EST-CE QU'ON FABRIQUE AU QUÉBEC ?
Les types de véhicules assemblés au Québec, on retrouve : des autocars grand tourisme;
des autobus urbains; des autobus interurbains; autobus
scolaires; des minibus scolaires; des minibus pour handicapés;
des tracteurs de camions (camions semi-remorques); ainsi que des véhicules spéciaux (avec châssis d'autocars : autocars corporatifs,
véhicules récréatifs, centres de commandement mobile, unités mobiles, magasins
mobiles, etc.).
Des carrosseries de fourgons, camions moyens et autres
véhicules commerciaux (assemblés sur des châssis de modeles de grands
manufacturiers (ex : Mack, Kenworth, Iveco, International, Ford Super Duty,
Ford Transit, Peterbilt, Hino, Volvo, etc.) tels que : camions à déchets, camions à benne
basculante, camions à grue, camions à nacelle, camions à plateforme, camions aspirateurs,
camions blindés, camions cellulaires, camons citernes, camions cubes moyens, camions cubes lourds
(sur tracteurs semi-remorque), camions d'élagage, camions de déneigement,
camions de lignes, camions incendie, camions isothermes, camions manipulateurs
de tourets à câble, camions ravitailleurs d'aéroport, camions militaires, camions réfrigérés,
camions vacuum, dépanneurs pour véhicules légers, dépanneuses pour véhicules
lourds, unités mobiles, véhicules ambulanciers, etc.
Des carrosseries modifiés pour véhicules
légers tels que :
automobiles modifiées (pour la course, pour expositions pour répliques d'autos
anciennes), camionnettes ou fourgonnettes adaptés pour des besoins spécifiques (modèles
de camions légers de grands constructeurs ex : Ford Ecololine, Chevrolet
Express, Dodge Ram Wagon, Ford F150, Dodge Ram, Chevrolet Silverado, Dodge
Dakota, GMC Sierra, Dodge Grand Caravan, etc.); fourgons (porteurs avec
différents types de boîtes); autocars ou autobus reconvertis (autocars
corporatifs, véhicules récréatifs, centres de commandement mobile, unités
mobiles, magasins mobiles, etc.); minibus reconvertis (commerciaux, pour
handicapés, récréatifs, unités mobiles, magasins mobiles, etc.); véhicules adaptés pour le transport de personnes handicapées.
Des véhicules électriques ou hybrides tels que : camions à déchets
hydrides, camions électriques camions à benne basculante, camions électriques à
nacelle camions électriques camions à plateforme, camions légers, automobiles,
autobus urbains hybrides, minibus touristiques électriques, tracteurs de camion
hybrides, etc.
Des composants et systèmes de véhicules légers et leurs pièces
tels que :
moteurs et pièces de moteurs : remise à neuf de
moteurs à essence, batteries, carburateurs, carteurs d'huile, cartes de circuits
pour systèmes d'allumage de moteur à essence, centres de commande des moteurs,
contrôleurs de distribution de puissance, dispositifs d'interruption de moteur
au ralenti, économiseurs d'essence, économiseurs de carburant, faisceaux de
radiateurs, joint d'étanchéité, lanceurs de démarreurs, radiateurs, roulements
de pompe à eau, stators et rotors d'alternateurs, systèmes de propulsion à
aimants permanents pour véhicules électriques ou hybrides, tubulures d'admission
de moteurs, etc;
pièces et
accessoires en métal : amortisseurs, , bras de suspension pour automobiles, câbles de freins, connecteurs
de câbles de batterie, contrôleurs de distribution de puissance, convertisseurs
de courants électriques pour véhicules électriques, disques de freins,
enjoliveurs, embrayages de véhicules à moteurs, garnitures de freins, jauges
d'essence, masses d'équilibrage des roues, panneaux de carrosseries, pièces de
climatiseurs d'automobiles, pistons d'étriers de freins à disques, pièces de
systèmes d'échappement, pièces de transmissions, porte-bicyclettes, réservoirs à
essence, régulateurs de vitesse, ressorts à boudin, ressorts à lames, supports à
plateau pour camionnettes et fourgonnettes, tableaux de bord, tuyaux
d'échappement, etc;
pièces et
accessoires en caoutchouc : bandes d'étanchéité pour véhicules
automobiles, courroies de transmission, garde-boue, joints d'étanchéité en
caoutchouc, joints d'étanchéité en néoprène, pare-chocs, pièces de véhicules
automobiles, pièces de véhicules ferroviaires, pneus pour automobiles, pneus
pour camionnettes, etc;
pièces de véhicules en plastique
: composantes d'armatures pour automobiles, feux pour véhicules, garde-boue,
pare-brise, pièces de véhicules automobiles en plastique, pièces de
véhicules automobiles en plastique renforcé de fibre de verre, tableaux de bord pour automobiles, toits surélevés pour camionnettes, autres pièces pour automobiles, etc;
Des composants, systèmes et pièces de véhicules
lourds commerciaux, spéciaux et utilitaires et leurs pièces tels que :
systèmes de véhicules : systèmes de bâches rétractables pour
boîtes de camions, systèmes de contrôle par multiplexage pour autobus, systèmes
de levage pour camions, systèmes électromécaniques de véhicules, etc;
remorques de camions : fardiers, fardiers, remorques à benne basculante,
remorques à benne basculante cuvette, remorques à benne
semi-remorque, remorques à billots, remorques à convoyeur pour agrégats, remorques à copeaux, remorques à
déchargement central, remorques à engrais et fumier, remorques à
grue, remorques à nacelle, remorques à plateforme conventionnelle, remorques à
plateforme combo, remorques à plateforme
élévatrice, remorques à plateforme extensible, remorques à pôle, remorques à scellette,
remorques à tourets, remorques à trémis, remorques citernes,
remorques à-fourgons de transbordement, remorques isothermiques, remorques pour transport d'animaux, remorques
réfrigérés, etc;
moteurs et pièces de moteurs : remise à
neuf de moteurs diesels, composantes pour moteurs diesels, batteries,
carburateurs, carteurs d'huile, économiseurs d'essence, économiseurs de
carburant, joints d'étanchéité, lanceurs de démarreurs, radiateurs, roulements
de pompe à eau, stators et rotors d'alternateurs, systèmes de propulsion à
aimants permanents pour véhicules électriques, tubulures d'admission de moteurs,
etc;
pièces et
accessoires en métal : accessoires de camions en acier inoxydable, arbres
de commande ou de transmission, attaches de remorques, balances électroniques
de camions, becs verseurs pour camions-citernes, cabines dortoirs pour camions
semi-remorque, câbles de freins, cloisons et étagères pour camions et fourgons,
coffres de rangement pour camions ou fourgons, connecteurs de câbles de
batterie, contrôleurs de distribution de puissance, contrôleurs de température
pour autobus et autocars, convertisseurs de courants électriques pour véhicules
électriques, disques de freins, enjoliveurs, échelles aériennes pour camions,
échelles hydrauliques pour camions, élévateurs hydrauliques pour camions
ou autobus, embrayages de véhicules à moteurs, entretoises pour roues de camions
ou de remorques, garnitures de freins, jauges d'essence, masses d'équilibrage
des roues, mâts télescopiques pour camions, nacelles en aluminium, pièces
pour attaches de remorques, pièces pour autobus, pièces pour camions, pièces
pour remorques de camions, pistons d'étriers de freins à disques, réservoirs à
essence pour véhicules lourds, roues à
pneumatique, ressorts à lames, sièges à suspension automatique pour véhicules
commerciaux, sièges d'autobus, silencieux pour véhicules lourds, supports de
garde-boue pour camions et remorques, tableaux de bord pour autobus ou camions,
tuyaux d'échappement, verrous de sûreté pour attaches de remorques, etc;
pièces de véhicules en caoutchouc : chenilles pour
camions ou véhicules militaires, courroies de transmission, garde-boue, joints
d'étanchéité en caoutchouc, joints d'étanchéité en néoprène, pare-chocs, pièces
de carrosseries d'autobus, pièces de véhicules ferroviaires, pneus pour camions,
etc;
pièces de véhicules en plastique : capots et toits
de camions en plastique renforcé de fibres de verre, composantes d'armatures
pour autobus et camions, déflecteurs d'air pour camions, feux pour
véhicules, garde-boue,
porte-bagages extérieurs pour autobus, pièces d'autobus en plastique renforcé
de fibre de verre, pièces de camions en plastique renforcé de fibre de verre,
pièces de remorques, planchers de boîtes de camions, de remorque ou d'autobus,
porte-bagages extérieurs pour autobus ou autocars en plastique renforcé de fibre
de verre, revêtements intérieurs de bennes de
camions, revêtements intérieurs de bennes de camions, tableaux de bord pour autobus et
camions, toits surélevés pour camionnettes, autres pièces pour
camions et autobus, etc).
Sources : Association des
manufacturiers d'équipements de transport et de véhicules spéciaux du Québec et ICRIQ
DANS QUELLES RÉGIONS RETROUVE-T-ON CETTE INDUSTRIE ?
Chaudière-Appalaches : dans cette région, on
assemble des autocars, des camions et on fabrique des pièces en métal ou en
plastique pour ces véhicules. C'est au Québec que l'on retrouve le plus
grand nombre de produits pour véhicules lourds qui s'y sont fabriqués au
Canada.
On y retrouve plus de 70
entreprises qui emploient plus de 4 500 personnes concentrées dans les MRC
de Bellechasse, Beauce-Sartigan et la ville de Lévis.
On y fabrique
notamment : des autocars, des autobus interurbains, des camions à déchets,
des camions à benne basculante, des camions à grue, des camions à incendie,
des camions à nacelle, des camions à plate-forme, des camions citernes, des
camions de lignes, des camions vacuum, des fourgons utilitaires, des
composantes d'armatures pour camions et autobus, des remorques pour
tracteurs semi-remorques, remorques utilitaires pour camions porteurs, des boîtes de
camions, des boîtes de camions thermiques pour le transport du béton
bitumineux, des remorques utilitaires pour automobiles, remorques
utilitaires pour camions, unités de secours pour services d'incendie, des pièces en
métal pour camions, autobus et remorques, des pièces en en composites pour
camions et autobus, pièces en plastique pour automobiles, pièces en
plastique pour camions et autobus, pièces en plastique renforcé de fibre de
verre pour automobiles, pièces en plastique renforcé de fibre de verre pour
camions et autobus, pièces en composites pour automobiles, pièces en
composites pour camions et autobus, etc.
Les principaux employeurs sont :
Prévost (div. du
Groupe Volvo) à
Ste-Claire-de-Bellechasse qui assemble des autocars et autobus interurbains avec ses 1 430
employées et employés (c'est le plus gros employeur au Québec du secteur du
matériel e transport terrestre et le second de l'ensemble de l'industrie du
matériel de transport);
Manac à St-Georges-de-Beauce, le
plus important manufacturier au Québec et l'un des plus importants au Canada
de remorques pour tracteurs semi-remorques avec ses 623 employées et
employés;
Sigma Industries
à St-Ephrem-de-Beauce qui fabrique des composantes d'armatures pour camions
et autobus avec ses 470 employées et employés;
Groupe Labrie
à Lévis qui assemble des camions à déchets (à essence et diesel-hydraulique)
avec ses 450 employées et employés.
Montérégie : La devise de la Montérégie, c'est
"tu cherches une pièce d'auto ?, viens-donc en fabriquer dans l'une de nos
nombreuses usines !".
On y retrouve près d'une centaine
d'entreprises qui emploient plus de 3 700 personnes principalement
concentrées dans les MRC du Haut-Richelieu, Brome-Missisquoi et la Ville de
Longueuil.
On y fabrique notamment : camions blindés, camions
citernes, camions
dépanneuses, camions à incendie, camions ravitailleurs pour aéroports,
fourgons utilitaires, véhicules ambulanciers, boîtes de camions, remise à neuf de moteurs à
essence, remise à neuf de moteurs, diesels, remorques de camions porteurs,
remorques de camions semi-remorques, boîtes de camions, carters d'huile de
véhicules automobiles, panneaux de carrosseries de véhicules automobiles,
pièces de transmissions de véhicules automobiles, pistons d'étriers de
freins à disques, réservoirs à essence de véhicules automobiles, masses
d'équilibrage de roues pour automobiles, fenêtres d'autobus scolaires,
roulements de pompes à eau de véhicules automobiles, systèmes de propulsion
à aimants permanents pour véhicules électriques ou hybrides, portes et
fenêtres pour boîtes de camionnettes, roulottes, véhicules commerciaux, etc,
pièces en métal pour automobiles, pièces en métal pour camions et autobus,
pièces en métal pour remorques, pièces en plastique pour automobiles, pièces
en plastique pour camions et autobus, pièces en plastique renforcé de
fibre de verre pour automobiles, pièces en plastique renforcé de fibre de
verre pour camions et autobus, pièces en composites pour
automobiles, pièces en composites pour camions et autobus, etc.
Les
principaux employeurs sont :
Industries Spectra Premium
à Longueuil qui fabrique des pièces pour automobiles (carteurs d'huile,
réservoirs à essence, etc.) et emploie 650 personnes;
Koyo Canada qui fabrique
des pièces de transmission d'automobiles à son usine de Bedford qui emploie
265 travailleuses et travailleurs;
Tremcar à
St-Jean-sur-Richelieu qui fabrique des remorques citernes avec ses 250
employées et employés.
Laurentides : l'industrie du matériel de
transport dans cette région est principalement concentrée chez les 2
principaux employeurs, mais plusieurs fabricants de pièces pour camions et
autobus se prennent bien une place au milieu de ces grands employeurs.
On retrouve plus de 25 entreprises
qui emploient près de 1 800 personnes dans les MRC de Deux-Montagnes, MRC
Thérèse-de-Blainville, ainsi que la MRC de la Rivière-du-Nord.
On y fabrique notamment :
des tracteurs de camions, des autobus urbains, des autobus scolaires, des bras de suspension pour autobus, des
remorques de camions, boîtes de camions, des pièces en métal pour
camions et autobus, etc.
Les principaux employeurs sont :
Novabus à
St-Eustache qui assemble des autobus urbains avec ses 722
employées et employés;
Paccar à Ste-Thérèse qui
assemble des
tracteurs de camions semi-remorques Kenworth avec ses 710 employées
et employés;
Raufoss
Newman qui fabrique des bras de suspension pour automobiles à son usine
de Boisbriand qui emploie 112 travailleuses et travailleurs.
Île-de-Montréal : la métropole n'est peut-être
pas la région où sont le plus concentrées les manufacturiers de cette
industrie, mais elle n'hésite pas à prendre sa place avec la présence de
quelques leaders mondiaux en pièces pour véhicules.
On y
retrouve plus d'une cinquantaine d'entreprises (majoritairement des PME
ayant moins de 50 employés) qui emploient plus de 1 500 travailleuses et
travailleurs, principalement concentrées dans l'Ouest de l'Île
(Pointe-Claire, Baie-d'Urfé et l' arrondissement St-Laurent).
On y fabrique notamment
: des tubulures d'admission de moteurs de véhicules automobiles, des
faisceaux de radiateurs, des radiateurs d'automobiles, des déflecteurs d'air
pour camions ou remorques en plastique renforcé de fibres de verre, des télécommandes de mécanismes pour véhicules automobiles (démarreurs,
chaufferettes, etc.), des tuyaux d'échappement, des remorques-citernes et
semi-remorques citernes, des pièces de systèmes d'échappement de véhicules
automobiles, des pièces de
véhicules automobiles en plastique, des pièces de véhicules
automobiles en plastique renforcé de fibres de verre, des pièces d'autobus
en métal, la remise à neuf de moteurs diesels, la remise à neuf de culasses
de moteurs, la remise à neuf de pièces de freins, la remise à neuf de
transmissions automatiques, la conversion et transformation de fourgonnettes
pour les personnes handicapées, etc.
Les principaux employeurs sont :
SOGEFI
: ce grand manufacturier italien de pièces pour moteurs à essence
d'automobiles fabrique des pièces en plastique pour moteurs à son usine de
Montréal (arrondissement St-Laurent) qui emploie 305 travailleuses et
travailleurs;
Industries Rehau : l'un des plus importants manufacturiers de polymères
au monde fabrique des pièces de véhicules automobiles en plastique à
son usine de Baie-d'Urfé qui emploie 250 travailleuses et travailleurs.
Centre-du-Québec : si les grands
manufacturiers sont surtout concentrées dans les grands centres urbains, ils
comptent sur leurs nombreux sous-traitants pour obtenir des pièces de
qualité pour leurs produits. C'est notamment dans cette région qu'on les
retrouve.
Il y a plus de 40
entreprises qui emploient près de 1 500 personnes principalement concentrées
dans la MRC de Drummond, mais également dans la MRC de Nicolet-Yasmaska et
dans la MRC d'Arthabaska.
On y fabrique
notamment : des minibus scolaires, des minibus commerciaux, des minibus pour handicapés, des minibus
touristiques, des camions à incendie, des camions à benne basculante, des
camons fourgons, des camions manipulateurs de tourets à câble, des unités de
secours pour services d'incendie, des carrosseries d'autocars, des boîtes de
camionnettes, des boîtes de camions, des remorques à tourets, des fardiers,
des remorques et semi-remorques citernes, des remorques utilitaires pour
automobiles et camionnettes, des échelles aériennes et mâts télescopiques
pour camions à incendie, des élévateurs à nacelles, des grues adaptables sur
camions, des plateformes élévatrices pour camions, des pièces en métal pour
automobiles (telles que : embrayages de véhicules à moteur à vitesse
variable, arbres de commande ou de transmission, boîtes à outils pour
camionnettes, étagères pour camionnettes), pièces en plastique pour
automobiles (telles que : déflecteurs d'air, pour automobiles en
polycarbonate), des pièces pour remorques, etc.
Les principaux employeurs sont :
Girardin Microbird à Drummondville qui assemble des minibus avec ses 264 employées et
employés;
Novabus qui fabrique des carrosseries d'autobus urbains à son usine de
St-François-du-Lac dans la MRC de Nicolet-Yamaska (destinés à l'usine
d'assemblage de St-Eustache dans les Laurentides) qui emploie 210
travailleuses et travailleurs.
Estrie : surtout connue pour son
industrie de la plasturgie et du caoutchouc, pas surprenant que la plupart
des produits fabriqués par les entreprises de cette région sont des pièces
en plastiques ou en caoutchouc pour automobiles et camionnettes.
Il y a plus de 30
entreprises qui emploient un peu plus de 1 100 personnes principalement
concentrées dans la MRC de Coaticook, mais également dans la MRC du
Val-St-François.
On y fabrique notamment : des remorques et
semi-remorques citernes, des semi-remorques à benne basculante, des
semi-remorques à convoyeur pour agrégats, des remorques utilitaires pour
automobiles et camionnettes, des bandes d'étanchéité pour véhicules
automobiles, en caoutchouc, des joints d'étanchéité pour véhicules
automobiles en caoutchouc, des garde-boue en caoutchouc, des garde-boue en
plastique, des sièges d'autobus, des citernes de camions, sous pression,
pour le transport du propane et de l'ammoniac, des arbres de commande ou de
transmission, des composantes d'armatures pour véhicules automobiles,
des bennes de camions amovibles, des pièces de véhicules automobiles en
plastique, des pièces de véhicules automobiles en plastique renforcé de
fibre de verre, des porte-bagages pour véhicules automobiles, des rampes
d'accès aux véhicules automobiles pour personnes en fauteuil roulant, etc.
Les principaux employeurs sont :
Waterville TG
à Waterville dans la MRC de qui fabrique des joints d'étanchéité
pour automobiles et qui emploie 919 travailleuses et travailleurs
(second plus gros employeur de l'industrie québécoise du matériel de
transport terrestre);
Laval : on y trouve près d'une vingtaine de
PME (ayant moins de 25 employés) qui emploient plus de 800 travailleuses et
travailleurs.
On y fabrique
notamment : des fourgons, des bâches pour camions, des bennes de camions,
des boîtes de camions, des boîtes amovibles pour remorques plates-formes,
des plates-formes de camions, des boîtes de fourgonnettes et camionnettes en
métal, des boîtes de fourgonnettes et camionnettes en plastique renforcé de
fibre de verre, des semi-remorques à plateau, des systèmes de levage pour
camions, des catadioptres et feux pour véhicules, des cloisons et étagères
pour camionnettes, fourgons ou fourgonnettes, des portes et fenêtres pour
boîtes de camionnettes, roulottes, véhicules commerciaux, etc., des
dispositifs d'interruption de moteur au ralenti, des contrôleurs des
fonctions d'alerte (gyrophares, sirènes, etc.) pour véhicules d'urgence, des tubulures
d'admission de moteurs de véhicules automobiles, des faisceaux de
radiateurs, des radiateurs de véhicules automobiles, la remise à neuf de
pièces de freins, remise à neuf de moteurs diesels, etc.
Les principaux
employeurs sont :
Fourgons Transit : l'un des plus importants manufacturiers de fourgons
et de boîtes de camions au Québec qui emploie 182 personnes;
Spectram Premium Industries
: cette entreprise québécoise fabrique des radiateurs d'automobiles à son
usine de Laval qui emploie 177 personnes.
Québec : avec une trentaine de PME
(majoritairement des PME ayant moins de 25 employés) qui emploient près de
700 travailleuses et travailleurs, la région de Québec est aussi dans la
course au sein de cette industrie.
On y fabrique notamment : des
carrosseries pour fourgons ateliers, des carrosseries pour fourgons
commodores, des carrosseries pour véhicules d'urgence, des carrosseries pour
véhicules utilitaires, des carrosseries des systèmes de suspension pour
camions, des câbles de freins d'automobiles, des faisceaux de radiateurs,
des bennes de camions, des boîtes de camions, des boîtes réfrigérées de
camions, des cabines dortoirs pour tracteurs de semi-remorques, des
plates-formes de camions, des carrosseries des remorques utilitaires pour
automobiles et camionnettes, des semi-remorques à benne basculante, des
systèmes de chargement pour camions à déchets, des systèmes de levage pour
boîtes de camionnettes, des systèmes de contrôle par multiplexage pour
autobus ou camions, la remise à neuf de moteurs diesels, la remise à
neuf d'injecteurs et pompes d'injection de moteurs diesels, la remise
à neuf de transmissions automatiques de véhicules lourds, la remise à
neuf de turbocompresseurs de moteurs diesels, etc.
Le plus important
employeur est :
Wajax
Power Systems effectue la remise à neuf de moteurs diesels Allison,
Detroit Diesel et Mercedes-Benz dans son atelier de Québec
qui emploie 103 travailleuses et travailleurs.
Mauricie : il y a plus d'une quinzaine de PME
qui emploient un plus de 500 travailleuses et travailleurs surtout
concentrées dans la ville de Shawinigan.
On
y fabrique notamment : des cartes de circuits pour systèmes d'allumage de
moteur à essence, des centres de commande des moteurs, des systèmes de
contrôle par multiplexage, pour autobus ou camions, des tableaux de bord
d'autobus ou de camions, des tableaux de bord de véhicules automobiles, des
systèmes électromécaniques de véhicules, des fenêtres d'autobus, des joints
d'étanchéité pour véhicules, des garnitures mécaniques pour véhicules, des
pièces de véhicules automobiles en plastique, la remise à neuf de moteurs
diesels, etc.
Le principal employeur est :
Kongsberg
Automotive : cette multinationale norvégienne des pièces pour véhicules,
fabrique des composants électroniques pour véhicules à son usine de
Shawinigan qui emploie 236 travailleuses et travailleurs.
Lanaudière : il y a plus d'une vingtaine de PME
qui emploient un plus de 400 travailleuses et travailleurs surtout
concentrées dans la MRC des Moulins.
On
y fabrique notamment : des camions à bétonnière, des camions à grue,
des camions à incendie, des fourgons, des bennes de camions, des citernes de
camions, des fardiers, des remorques-citernes et semi-remorques citernes,
des remorques ou semi-remorques pour le transport du bois, des remorques
d'appoint «pup», des semi-remorques à benne basculante, des semi-remorques
routières, des élévateurs à nacelles, des échelles hydrauliques et mâts
télescopiques pour camions de service ou sur remorques, la transformation de
camionnettes pour personnes handicapées, etc.
Autres régions : il ne faut pas oublier la
soixantaine de PME des autres régions qui emploient plus de 800
travailleuses et travailleurs.
On y fabrique notamment : des bennes
de camions, des boîtes de camions, des fardiers, des remorques pour camions,
des semi-remorques, des remorques utilitaires pour automobiles, etc.
Industrie des véhicules récréatifs
L'industrie canadienne des véhicules récréatifs est une industrie importante et figure meme au second de l'industrie du matériel de transport derrière le secteur du matériel de transport routier.
Elle comporte les véhicules récréatifs motorisés (motocyclettes, motoneiges, scooters, VTT, motorisés campeurs, autres véhicules campeurs, roulottes, mais également de petits véhicules dotés de moteurs électriques comme les bicyclettes, les voiturettes de golf, les karts, etc.).
En 2013, on estimer le chiffre d'affaires à 3,9 milliards de dollars dont la majorité des produits sont exportés aux États-Unis et dans divers autres pays du monde comme la Chine, la Corée du Sud, le Brésil, le Mexique, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, etc.
On retrouve plus de 400 entreprises (majoritairement concentrées en Ontario, au Québec et en Colombie-Britannique) qui emploient près de 8 600 travailleuses et travailleurs (dont 70 % en production et 30 % en administration).
On peut diviser cette industrie en 3 principaux sous-secteurs, soit :
véhicules récréatifs motorisés : comprend les
motocyclettes, les motocyclettes à trois roues, les scooters, les
motoneiges, les VTT, les véhicules à trois roues avec sièges côte à côte et
autres véhicules semblables); ainsi que d'autres véhicules électriques (ex :
karts, voiturettes électriques de golf, voiturettes électriques utilitaires,
etc.)
En 2013, il y a eu de 106 000 véhicules
récréatifs motorisés vendus au Canada, en plus des pièces et des accessoires
pour des revenus totalisant 3,5 milliards $. Les motocyclettes et les
scooters représentent 51 % des ventes, alors que les VTT représentent 49 %
des ventes.
On y retrouvait plus de 300 entreprises (dont 5 des 9
plus importants manufacturiers) qui employaient plus de 6 200 travailleuses
et travailleurs, principalement concentrées au Québec (30 % des entreprises,
mais 55 % des emplois); en Ontario (35 % des entreprises, mais 25 % des
emplois) et en Colombie-Britannique (21 % des entreprises, mais 13 % des
emplois).
On y assemble : des motocyclettes, des
motocyclettes électriques, des motocyclettes à trois roues, des scooters,
des motoneiges, des véhicules à trois roues avec sièges côte à côte et des
VTT;
On y fabrique : des systèmes d'injection pour
motocyclettes et scooters, des amortisseurs pour motocyclettes et scooters,
batteries pour moteurs de véhicules récréatifs, carburateurs pour moteurs de
véhicules récréatifs, carteurs d'huile pour moteurs de véhicules récréatifs,
cartes de circuits pour systèmes d'allumage de moteur à essence de véhicules
récréatifs, des arbres de commande ou de transmission pour motocyclettes et
scooters, des disques de freins pour motocyclettes et scooters, des
garnitures de freins pour véhicules récréatifs, des radiateurs de
motocyclettes et scooters, réservoirs à essence pour véhicules récréatifs,
régulateurs de vitesse pour motocyclettes et scooters, des catadioptres et
feux pour véhicules récréatifs, des embrayages pour véhicules récréatifs,
des porte-bagages pour motocyclettes et scooters, des sièges en plastique
pour véhicules récréatifs, attaches-remorques pour véhicules récréatifs, des
remorques utilitaires pour véhicules récréatifs, jantes et enjoliveurs pour
motocyclettes, des roues pour véhicules récréatifs, des roues en plastique
de motoneiges, des pneus pour véhicules récréatifs, des chenilles en
caoutchouc pour véhicules récréatifs, des kit de chenilles pour VTT, des
pare-brise de motocyclettes, des pare-brise de motoneiges, des barbotins
pour chenilles de motoneiges, des lames de skis de motoneiges, des pièces
pour moteurs à essence de véhicules récréatifs, des pièces pour moteurs
électriques pour motocyclettes et scooters électriques, des pièces de freins
pour motocyclettes et scooters, pièces de systèmes d'échappement de
motocyclettes, pièces de transmissions de motocyclettes, des pièces en métal
pour véhicules récréatifs, des pièces en caoutchouc pour véhicules
récréatifs, des pièces en plastique pour véhicules récréatifs, des pièces en
plastique renforcé de fibre de verre, remise à neuf de moteurs à essence de
véhicules récréatifs, etc.
On y fabrique (autres véhicules
électriques) : des karts, des voiturettes électriques de golf, des
voiturettes électriques utilitaires, des pièces de moteurs électriques pour
véhicules électriques, des pièces de freins pour véhicules électriques,, des
amortisseurs pour véhicules électriques, des pièces en métal pour véhicules
électriques, des pièces en plastique pour véhicules électriques, des pièces
en caoutchouc pour véhicules électriques, etc.
Le plus important
employeur au pays est
Bombardier Produits Récréatifs à Valcourt en Estrie au Québec qui
emploie plus de 3 350 personnes, soit plus de 60 % des emplois de cette
province et 39 % de tous les emplois de l'industrie au pays.
véhicules de camping : comprend les caravanes
motorisées (aussi appelés autocaravanes ou motorhomes), les camions campeurs
et les roulottes. C'est un marché de plus de 265 milliuons $ qui est
expansion avec l'augmentation du nombre de retraités(es) au cours des
prochaines années.
On y retrouve un peu d'une centaine d'entreprises
qui employaient plus de 2 400 personnes principalement concentrées en
Ontario, au Québec et en Colombie-Britannique.
On y assemble
: des caravanes motorisées, des camions campeurs, des remorques-roulottes,
des pièces en métal pour véhicules de camping et roulottes, des pièces en
plastique pour véhicules de camping et roulottes, des pièces en plastique
renforcé de fibre de verre pour véhicules de camping et roulottes, des
composantes en textile pour la finition intérieure (ex : tapis) des
véhicules de camping et roulottes, etc.
Le plus important
employeur au pays est General
Coach Canada à Hensall dans le comté d'Huron dans le sud-ouest de la
province qui emploie plus de 130 personnes.
véhicules récréatifs non motorisés : comprend tant
des véhicules terrestres (des bicyclettes, voitures à chevaux et carrioles, etc.); des embarcations nautiques
(canots, chaloupes, kayaks, voiliers) et des véhicules aériens (planeurs,
ultralégers).
On y fabrique : des voitures à
chevaux et carrioles, des pièces en aluminium pour bicyclettes, des pièces
en plastique pour bicyclettes, des canots, chaloupes, kayaks, voiliers, des
pièces en aluminium pour embarcations nautiques, des pièces en bois pour
embarcations nautiques, des pièces en plastique pour embarcations nautiques,
des pièces en plastique renforcé de fibre de verre pour embarcations
nautiques, des planeurs, des ultralégers, des composants de structures pour
planeurs et ultralégers, des pièces en métal pour planeurs et ultralégers,
des pièces en plastique pour planeurs et ultralégers, etc.
C'est un
marché de plus de 100 millions $ qui compte plus 200 entreprises (excluant
celles sans-salarié) qui emploient plus de 1 700 personnes, principalement
concentrées en Colombie-Britannique, en Nouvelle-Écosse et au Québec
(embarcations nautiques); en Ontario et au Québec (véhicules terrestres) et
en Ontario (véhicules aériens).
Sources : Industrie Canada, Statistiques Canada, Conseil de l'industrie de la motocyclette et du cyclomoteur du Canada et Association des commerçants de véhicules récréatifs du Canada.
Au Québec
C'est un marché de 1,6 milliards $ (dont 120 millions $ pour les véhicules de camping), qui comprend une centaine d'entreprises (dont une quinzaine dans le domaine des véhicules de camping) qui emploient plus de 5 700 travailleuses et travailleurs (dont plus de 200 dans le domaine des véhicules de camping). Plus de 61 % des emplois sont centrées en Estrie, 17 % dans le Centre-du-Québec, 6 % en Chaudière-Appalaches, 5 % en Montérégie et 11 % dans les autres régions.
LE plus important employeur québécois de cette industrie est nul autre que Bombardier - Produits récréatifs BRP qui compte plus de 3 300 employés(es),
Ces entreprises sont situées dans les régions suivantes :
Estrie : en plus du grand grand manufacturier de
véhicules récréatifs au pays,
Bombardier Produits récréatifs BRP qui emploie plus de 3 350 personnes
dans ses usines et son siège social de Valcourt dans la MRC du
Val-St-François (ce qui représente plus de 65 % des emplois au Québec dans
secteur et 39 % de ceux de l'ensemble du pays);
On retrouve également
12 PME (dans les MRC du Val-St-François, du Memphrémagog et ville de
Sherbrooke) qui fabriquent des pièces en caoutchouc, des pièces en plastique
et des pièces en métal pour véhicules récréatifs qui emploient près de 900
travailleuses et travailleurs.
Centre-du-Québec : on retrouve 8 PME
(principalement concentrées dans la MRC de Drummond) qui
fabriquent des pièces en caoutchouc pour véhicules récréatifs (garde-boue,
chenilles pour motoneiges, kit de chenilles pour VTT, etc.) ou des pièces en
plastique pour véhicules récréatifs (barbotins pour chenilles de motoneiges,
glissières pour chenilles de motoneiges, pare-brise de motoneiges,
pare-brise de VTT, porte-bagages, déflecteurs d'air, roues de motoneiges,
etc.) ou des pièces en métal pour véhicules récréatifs (lames de skis de
motoneiges, systèmes de roues rétractables pour motoneiges, embrayages pour
véhicules récréatifs, lisses et stabilisateurs pour motoneiges, leviers pour
motoneiges, etc.) et emploient plus de 700 travailleuses et travailleurs.
Le principal employeur est :
Groupe Soucy
à Drummondville qui emploie 631 personnes qui fabriquent des pièces en
plastique et des pièces en caoutchouc pour véhicules récréatifs dans ses 3
usines.
Montérégie : on retrouve 10 PME qui fabriquent : des motocyclettes à trois roues à essence, des véhicules récréatifs électriques (bicyclettes électriques, tricycles électriques, voitures de golf, etc.); des pièces en métal pour véhicules récréatifs (embrayages pour motos, scooters et VTT, pièces de freins de motocyclettes et scooters, pièces de suspension de motoneiges, pièces de suspension de motocyclettes et VTT, réservoirs à essence pour véhicules récréatifs, remorques pour motocyclettes, etc); des pièce en plastique pour véhicules récréatifs (pare-brise de motocyclettes); ainsi que des pièces en caoutchouc pour véhicules récréatifs (pneus, autres pièces, etc.) qui emploient un peu plus de 350 travailleuses et travailleurs.
Chaudière-Appalaches : on retrouve 11 PME
(principalement concentrées dans les MRC de et la ville de Lévis) qui
fabriquent des pieces en métal pour véhicules récréatifs (embrayages pour
motos, scooters et VTT, pièces de suspension de motoneiges, pièces de
suspension de motocyclettes et VTT, réservoirs à essence pour véhicules
récréatifs, systèmes de traction à neige pour motocross, remorques pour
véhicules récréatifs, etc.); ainsi que des pièces en plastique (sièges de
véhicules récréatifs, lisses et stabilisateurs pour motoneiges, systèmes de
roues rétractables pour motoneiges, pieces de véhicules récréatifs en
plastique renforcé de fibre de verre, etc.) près de 200 travailleuses et
travailleurs.
Il faut ajouter 6 entreprises qui fabriquent des
roulottes de camping, des camions campeurs, des pièces en métal pour
roulottes et véhicules de camping (châssis de roulottes) et des pièces en plastique pour roulottes
et véhicules de camping et des produits en textile pour roulottes (auvents,
toiles, tapis pour roulottes et tentes roulottes) qui emploient plus de 85 travailleuses et
travailleurs.
Le principal employeur est :
Safari Condo qui
fabrique des roulottes et camions campeurs avec ses 47 employées et
employés.
Enfin, le manufacturier d'autocars Prévostcar
fabrique également des maisons motorisées, mais n'est pas inclus parmi les
entreprises de ce sous-secteur.
Lanaudière : on retrouve 5 entreprises qui fabriquent des roulottes de camping ou des produits textiles pour roulottes (toiles pour tentes roulottes) et qui emploient près de 50 personnes.
Sources : Ministère du Développement économique, de l'innovation et de l'exportation, Association des manufacturiers d'équipements de transport et véhicules spéciaux du Québec, Association des commerçants de véhicules récréatifs du Québec.
Industrie du matériel
ferroviaire roulant
L'industrie canadienne du matériel ferroviaire est l'une des plus importantes au monde. En fait, le Canada est un chef de file mondial dans les produits ferroviaire allant du tramway jusqu'au TGV. En 2013, le Canada figurait au 2e rang parmi les plus grands producteurs d'équipements ferroviaires au monde (derrière la Chine).
En 2013, le marché des produits ferroviaires canadiens était de 1,6 milliards $ malgré une baisse depuis quelques années. Près de 60 % des produits sont exportés, soit :
84 % aux États-Unis (principalement dans les États de New York, du Texas, de l'Illinois, de l'Indiana, de la Pennsylvanie, de la Virginie et de la Caroline du Sud)
4 % au Mexique
4 % dans les autres pays (notamment : le Royaume-Uni, l'Espagne, la France, l'Italie, la Belgique,
3,5 % en Afrique (notamment l'Égypte, le Kenya, le Sri Lanka; mais aussi l'Algérie, le Maroc, la Guinée, le Nigéria, la Côte d'Ivoire, le Gabon, le Ghana, le Cameroun, la Zambie, etc.)
2 % au Brésil
1,5 % dans d'autres pays d'Amérique latine (notamment Chili et Cuba; mais aussi Argentine,
1 % en Asie et l'Océanie (notamment la Chine, la Corée du Sud, la Thaïlande et la Tanzanie; mais aussi le Japon, le Bangladesh, le Vietnam, l'Israël et l'Australie)
Pour cette même année, il y comptait près d'une centaine entreprises qui emploiyaient plus de 3 900 travailleuses et travailleurs (dont 77 % en production et 23 % en administration) partout au pays. Plus de 80 % de cette industrie est concentrée en Ontario et au Québec.
Plusieurs grands manufacturiers sont présents, dont : Bombardier Transport (Québec), GE Railcar (Ontario), National Steel Car (Ontario), EMD (Ontario), Alstom Transport (Québec) et Procor (Ontario).
Les produits ferroviaires canadiens sont bien connus dans le monde, voici quelques exemples d'entreprises et organisations utilisant des produits canadiens :
Société de transport de Montréal : voitures du métro
Agence métropolitaine de Montréal : trains de banlieue de la ligne de Deux-Montagnes
Amtrak : locomotives pour ses trains de passagers Amfleet
Metropolitain Transportation Authority : certaines voitures du métro de New York
SNCF en France : voitures de passagers
Chicago Transit Authority : voitures du métro de Chicago
Massachussetts Bay Transportation : voitures de la #4 Red line de Boston
Aéroport de Londres-Gatvick : monorail
Aéroport de Dubaï aux Émirats arabes Unis : navettes automatiques aéroportuaires
Maryland Rail Commuter : locomotives pour ses trains de passagers pour sa ligne Penn Line
Via Rail Canada : locomotives et voitures de passagers
Chemins de fer fédéraux suissses : voitures de trains de passagers
Chemins de fer Israéliens : voitures de transport
San Francisco Bay Authority : automotrices
Royauté d'Arabie-Saoudite : monorail pour son district financier de Ryad
Deutsche BAhn : certaines composantes du TGV et voitures de passagers pour ses trains de banlieue
Etc.
Sources : Industrie Canada et Statistiques Canada
Au Québec
L'industrie québécoise du matériel ferroviaire est parmi les leaders mondiaux de l'industrie. En fait, grâce à la présence du numéro 2 mondial des produits ferroviaires, soit Bombardier Transport, le Québec occupe 35 % du marché au pays et figure au 6e rang mondial (derrière 2 provinces chinoises, l'Ontario et l'État du Maryland aux USA et la région Poitou-Charentes en France) au niveau de la plus grande concentration d'entreprises et d'emplois.
En 2013, on y comptait près de 50 entreprises qui employaient plus de 4 430 travailleuses et travailleurs qui ont réalisé des revenus totalisant plus de 1 milliard $. Près de 42 % de ces entreprises génèrent avec le secteur ferroviaire au moins la moitié de leur chiffre d’affaires, alors que pour les autres entreprises, le secteur est ferroviaire figurent parmi leurs nombreux secteurs de ventes.
Les entreprises sont situées principalement sur l'Île-de-Montréal et en Montérégie, mais quelques-unes dans le Centre-du-Québec, en Chaudière-Appalaches et en Estrie, alors que le leader Bombardier Transport est situé dans le Bas-St-Laurent.
En plus des compagnies ferroviaires nationales et régionales, les produits également vendus aux entreprises de transport urbain pour leur métro ou leur tramway, aux autorités portuaires, aux autorités aéroportuaires, aux compagnies minières, compagnies pétrolieres et gazières, aux centres récréotouristiques et parcs d'attractions (pour les trains touristiques), ainsi que les gouvernements (dans plusieurs pays, les compagnies ferroviaires sont propriétés du gouvernement).
QU'EST-CE QU'ON FABRIQUE AU QUÉBEC ?
des voitures (ou wagons) de passagers de trains et métros : incluant les voitures restaurants, les voitures bars, les voitures lits, les voitures d'affaires ou exécutifs, etc. pour trains réguliers longue distance; des voitures de passagers pour trains de banlieue, trains régionaux et trains touristiques; des voitures pour trains à grande vitesse TGV; des voitures de passagers pour métros; des voitures de passagers pour tramways; des voitures de passagers pour les monorails, les autorails et les automotrices;
autres véhicules ferroviaires : automotrices électriques et véhicules de service ou d'entretien sur rails;
des composants, instruments ou systèmes pour trains et métros : contrôleurs de température pour voitures de trains, dispositifs de commande ou de contrôle pour trains ou métro, enregistreurs de données pour trains et métro, indicateurs de vitesse pour trains, instrumentations pour la mesure de la force de freinage de wagons et de locomotives, mécanismes de portes de voitures de métros ou de trains, systèmes de communications pour voitures de trains ou de métro, systèmes de freinage, systèmes de chauffage pour voitures de trains et métros, systèmes de gestion de la maintenance de voitures de trains et métro, systèmes de surveillance pour voitures de trains ou de métro, systèmes de télémesure pour queues de trains, systèmes de ventilation pour voitures de trains et métros, etc;
des pièces pour locomotives ou autres véhicules ferroviaires : bobines électriques pour moteurs de locomotives, chargeurs de batteries, démarreurs de moteurs électriques de véhicules ferroviaires, filtres à air pour locomotives, filtres à carburant pour moteurs diesel de locomotives, filtres à huile pour locomotives, lampes de lecture pour conducteurs de locomotives, sièges et pièces de sièges de conducteurs de locomotives, panneaux de contrôle pour moteurs de locomotives, pantographes pour locomotives électriques, Pompes à essence pour moteurs diesel de locomotives, Pompes à lubrifiants pour moteurs diesel de locomotives, Pompes à liquides de refroidissement pour moteurs diesel de locomotives, tables de travail pour conducteurs de locomotives, roues de wagons et de locomotives, rembobinage de moteurs de locomotives, remise à neuf de moteurs diesel de locomotives, etc.
des pièces pour voitures de trains et métro : carters de boîtes d'engrenages en plastique renforcé de fibres de verre, fenêtres de voitures, garnitures mécaniques, sièges de voitures de trains, panneaux composites pour planchers antidérapants et ignifuges, porte-bagages extérieurs en plastique renforcé de fibres de verre, roues de wagons et de locomotives, pièces de véhicules ferroviaires en plastique renforcé de fibres haute performance portes de voitures de métro ou de trains, pièces de véhicules ferroviaires en plastique, pièces de véhicules ferroviaires, en plastique renforcé de fibres de verre, pièces de véhicules ferroviaires en plastique renforcé de fibres haute performance, pièces de véhicules ferroviaires en métal, etc.
autres matériels ferroviaires : composantes de structures pour rails de chemins de fer, composantes de structures pour rails de métro ou tramway, traverses et attaches pour rails de chemins de fer, portes de stations de métro, ballasts et autres composants électriques pour métro ou tramway, tsystèmes d'aiguillage et de signalisation ferroviaire, systèmes de paiement ou de billeterie pour industrie du transport, etc.
DANS QUELLES RÉGIONS RETROUVE-T-ON CETTE INDUSTRIE ?
Montérégie : on y retrouve près d'une
vingtaine de manufacturiers de
matériel ferroviaire qui emploient plus de 600 travailleuses et
travailleurs. Par contre, la plupart de ces entreprises fabriquent également
des produits pour d'autres secteurs industriels. Avec l'Île-de-Montréal, la région métropolitaine du Grand
Montréal regroupe près de 60 % de toute l'industrie québécoise et plus de 20
% de toute l'industrie canadienne.
On y a fabrique
notamment : des systèmes de communications pour voitures de trains ou de
métro, des dispositifs de commande ou de contrôle pour trains ou métro, des
chargeurs de batteries pour moteurs de locomotives, des contrôleurs de
température pour autobus ou voitures de trains, des pantographes pour
locomotives électriques, pièces de véhicules ferroviaires en plastique
renforcé de fibres haute performance, pièces de véhicules ferroviaires, en
plastique renforcé de fibres de verre, pièces de véhicules ferroviaires en
métal, etc.
Les principal
employeur est :
Rheinmetall : l'un des leaders mondiaux dans le matériel électronique et
d'armement fabrique notamment des systèmes de communications et dispositifs
de commande et contrôle pour trains et métro à son usine de
St-Jean-sur-Richelieu qui emploie 250 travailleuses et travailleurs.
Île de Montréal : plus du tiers l'industrie
québécoise du matériel ferroviaire y est concentrée et près de 10 % de toute
l'industrie canadienne. Avec l'Île-de-Montréal, la région métropolitaine du Grand
Montréal regroupe près de 60 % de toute l'industrie québécoise et plus de 20
% de toute l'industrie canadienne.
On y retrouve une quinzaine
manufacturiers de matériel ferroviaire qui emploient plus de 1 500
travailleuses et travailleurs.
On y a fabrique notamment : des systèmes de
communications pour voitures de trains et de métro, des systèmes de
communications pour voitures de trains et métro, des systèmes de chauffage
pour voitures de trains et métro, des systèmes de ventilation pour voitures
de trains et métro, des tableaux d'affichage
pour gares de trains et stations de métro, des enregistreurs de données pour
trains et métro, des indicateurs de vitesse pour trains, des dispositifs de
commande et contrôle pour trains et métro, des carters de boîtes
d'engrenages en plastique renforcé de fibres de verre, des mécanismes de
portes de voitures de métro ou de trains, des roues de voitures de trains et
métro et de locomotives, remise à neuf de moteurs diesel de
locomotives, etc.
Les principaux
employeurs sont :
Alstom Transport : le leader européen et numéro 3 mondial du matériel de
transport qui fabrique des systèmes de communications et de surveillance
pour voitures de trains et de métro à son usine de Montréal (arrondissement
St-Laurent) qui emploie 1700 travailleuses et travailleurs;
CAD Railway Industries :
cette entreprise québécoise effectue remise à neuf de moteurs diesel de locomotives
dans son usine de Montréal (arrondissement Lachine) avec ses 250 employées
et employés, en plus de son importante installation de maintenance de
matériel ferroviaire roulant aussi située à Lachine;
IEC Holden : leader
mondial dans les équipements électriques pour matériel de puissance fabrique
des bobines électriques pour moteurs de locomotives à son usine de Montréal
(arrondissement St-Laurent) qui emploie 200 travailleuses et travailleurs.
Bas-St-Laurent : bien évidemment, puisque l'un des leaders mondiaux du matériel ferroviaire y a installé une usine, la seconde en importance en Amérique du Nord. En effet, Bombardier Transport assemble des voitures de trains et métro et des locomotives à son usine de La Pocatière qui emploie 720 travailleuses et travailleurs;
Centre-du-Québec : seulement 5 entreprises se retrouvent dans cette région dont l'un est R.P.M. Tech à Drummondville qui conçoit et fabrique notamment des véhicules de service et d'entretien pour rails avec ses 63 employés(es) et Soucy Plastiques à Drummondville qui fabrique des pièces en plastique pour véhicules dont les véhicules ferroviaires avec ses 116 employés(es); alors que les autres entreprises de la région fabriquent des pièces en plastique ou en plastique renforcé de fibre de verre pour matériels de transport dont les véhicules ferroviaires.
Chaudière-Appalaches : les quelques entreprises de la région fabriquent notamment des pièces en plastique pour véhicules ferroviaires et des pièces en plastique renforcé de fibre de verre pour véhicules ferroviaires.
Estrie : les quelques entreprises de la région fabriquent notamment des pièces en plastique pour véhicules ferroviaires et des pièces en plastique renforcé de fibre de verre pour véhicules ferroviaires.
Sources : Transportail, Ministère du Développement économique, de l'innovation et de l'exportation du Québec et ICRIQ
Industrie maritime et navale
L'industrie canadienne de la construction navale et maritime industrielle s'appuie une longue et riche histoire, qui va des goélettes à voile les plus célèbres du 19e siècle, aux brise-glaces modernes de renommée internationale et aux différents navires de guerre de la Marine royale canadienne d'hier et d'ajourd'hui. Le Canada conçoit et construit une gamme diversifiée de navires desservant de vastes rivages au caractère unique et un réseau de collectivités côtières.
Auparavant, figurant parmi les leaders mondiaux de l'industrie, le Canada est maintenant classé au 13e rang des plus importants pays constructeurs de navires au monde (derriere la Corée du Sud, la Chine et le Japon surtout qui représentent 50 % du marché mondial; ainsi que la France, l'Italie, l'UK, les Philippines, le Vietnam, l'Inde, la Turquie, le Brésil et la Russie); principalement pour les navires .
Les chantiers maritimes canadiens ont connu beaucoup de succès dans la conception et la construction de patrouilleurs et d’embarcations de sauvetage rapides. Les bateaux à propulsion hydraulique de conception canadienne ont été choisis par différents corps policiers, services d’incendie, gardes côtières met la marine militaire à travers le monde, dont les Forces navales des États-Unis. Les chantiers maritimes canadiens sont reconnus pour leur expertise dans ce domaine.
Les chantiers navals canadiens également sont les chefs de fi le mondiaux de la construction dernier cri de bateaux de pêche, de remorqueurs, de petits traversiers, de yachts de plaisance et de catamarans. Combinant les techniques anciennes et les plus récentes tendances et technologies, l’industrie canadienne a su développer un solide créneau d'excellence.
Les chantiers navals de la côte Est du Canada sont des leaders mondiaux de la production d’installations en surface pour l’industrie de forage en mer. Par leur proximité des grands projets de forage en mer de la côte Est du Canada, y compris Hibernia, White Rose et Terra Nova, auxquels ils ont participé, les chantiers navals canadiens sont au coeur de l’action expérimentés et prêts à servir.
Enfin, les services offerts aux navires de croisière par les chantiers navals du Canada sont personnalisés de façon à dépasser les exigences de l’industrie. Les installations modernes de la côte Ouest offrent les services de réparation de navires de croisière les plus avancés en Amérique du Nord.
En 2013, cette industrie avait un marché de près de 1,1
milliards de dollars (dont près de 440 millions $ pour le secteur de la
construction d'embarcations de
plaisance) au Canada dont la majorité des produits sont exportés
partout dans le monde. Elle comprend 300 entreprises (dont 160 en construction
et réparation navale et 140 en fabrication d'embarcations nautiques motorisées) qui emploient un peu plus
de 11 600 travailleuses et travailleurs (dont 6 800 en construction navale et 4
800 en fabrication d'embarcations nautiques motorisées).
Par ces dernières, il y avait :
13 chantiers navals de construction ou réparation de navires (4 au Québec, 2 en BC, 3 en Nouvelle-Écosse, 2 en Ontario, 1 à l'I-P-É et 1 à Terre-Neuve-et-Labrador) et + installation de fabrication pour les plates-formes pétrolières et gazières dans l'Atlantique employant près de 3 600 travailleurs;
18 chantiers de réparation navale et de modification ou de transformation de navires qui emploient près de 3 200 travailleuses et travailleurs;
130 manufacturiers de composants, instruments, équipements et pièces pour navires qui emploient près de 1 600 personnes;
22 manufacturiers de bateaux de plaisance et autres embarcations nautiques motorisées qui emploient plus de 700 travailleuses et travailleurs;
ainsi qu'une centaine manufacturiers pièces et composants de bateaux de plaisance et autres embarcations qui emploient près de 2 500 personnes.
Les plus importants employeurs au pays sont :
Chantier naval Davie Yard Canada (Lévis, Québec) : plus grand chantier naval au pays ayant construit plus de 717 navires au cours de son histoire (dont plusieurs navires militaires canadien de la Deuxième Guerre mondiale), les grands navires canadiens dont plusieurs naviguent tout autour du monde (ex : le navire de construction sousmarine DPIII pour une compagnie pétrolière du Brunei actuellement en cours de construction; le navire de construction MV Cecon Pride de la compagnie d'ingénierie maritime néerlandaise Cecon ASA; le brise-glaces semi-hauturier de la Garde cotiere canadienne CCGS d'Iberville a été en service pendant 30 ans et maintenant décommissionné, le brise-glaces polyvalent de la Garde cotiere canadienne CCGS Griffon toujours en service; le destroyer de la classe Iroquois des Forces canadiennes HMCS Athaskan en service depuis 1972; le destroyer de la classe Iroquois des Forces canadiennes HMCS Algonquin en service de 1972 à 2014, etc.).
Irving Shipbuilding Halifax (Halifax, N-É) : second plus grand chantier naval au pays ayant construit des centaines de navires depuis sa fondation (navires militaires, navires de garde côtière, navires de croisières, traversiers, etc.). Voici quelques exemples : le navire de croisières Pearl Mist de la compagnie ontarienne Pearl Seas Cruises actuellement en service; traversier Petit Princess du Nova Scotia Dept of Transport actuellement en service; le traversier MV Confederation de la compagnie Northumberland Ferries actuellement en service; le remorqueur Atlantic Osprey de la compagnie Atlantic Towing d'Halifax, actuellement en service; 12 navires de défense côtière de la classe Kingston des Forces canadiennes actuellement en service; 2 destroyers de la classe St-Laurent des Forces canadiennes; HMCS Saguenay et HMCS Margaree en service du milieu 1950 au milieu 1990; etc.
Seaspan Vancouver Shipyards (Vancouver, BC) : a construit de nombreux navires au cours de son existance, dont : le programme HMC Felex visant la modernisation des 12 frégates de patrouille des Forces canadiennes actuellement en cours; 6 navires d'entraînement des Forces canadiennes, HMCS Orca; 24 navires de recherche et sauvetage de la Garde Côtière canadienne (dont Cape Dauphin, Cape Nadan, Cape Palmerston, Cape Aupaluk, Cape Rescue) actuellement en service, etc.
Allied Shipbuilders (North Vancouver, BC) : a construit plus de 250 navires (remorqueurs, traversiers, navires militaires auxiliaires, barges) depuis 65 ans dont : l'énorme traversier Skeena Quenn de BC Ferries; l'important traversier MV Kupper de BC Ferries; le traversier Spirit of Vancouver Island de BC Ferries; le catamaran de patrouille Inkster de la GRC; le navire semi-hauturier de recherches scientifiques de la Garde côtière canadienne; etc.
Bateaux Princecraft (Princeville, Québec) : l'un des plus importants manufacturiers d'embarcations nautiques motorisées au pays qui emploie 240 personnes et détenteur des marques : Ventura, Platinium, Sportsfisher, Vogue
Campion Boats (Kelowna, BC) : l'un des plus importants manufacturiers d'embarcations nautiques motorisées au pays qui emploie 200 personnes et détenteur des marques : Chase, Explorer, Allante
Voici un petit tableau représentant la part de chacune des provinces dans l'industrie canadienne de la construction navale et maritime :
On y conçoit, construit, agrandie, convertit, transforme, modifie et répare différents types de navires tels que :
remorqueurs (notamment des
traversiers
navires de pêche
baliseurs
bateaux-pompe
cargos hors mer
cargos classiques (de tonnage de moins de 85 000 tonnes) tels que : vraquiers, porte-conteneurs, etc.)
navires de croisières côtières
patrouilleurs semi-hauturiers
barges
plates-formes mobiles de forage en haute mer
Les chantiers navals canadiens peuvent également construire les types de navires suivants (bien que les contrats soient plus rares) :
navires militaires de pointe (corvettes, frégates, destroyers, navires de défense côtière, navires auxiliaires, navires ravitailleurs, etc)
navires autochargeurs
navires brise-glaces
navires de construction sous-marine
navires de croisières en haute mer
navires de recherche et sauvetage
navires de recherche scientifique
navires hauturiers de ravitaillement
navires porte-conteneurs
navires vraquiers
des composants, équipements, instruments, systèmes et pièces pour navires tels que :
ancres et grappins
bouées de balisage en acier ou en aluminium
bouées océanographiques
boussoles marines
cabines-dortoirs pour yachts
câbles de communications pour navires
chaînes pour applications navales
compas satellites GPS
composantes de coques de navires
échangeurs de chaleur pour navires
écoutilles de navires
équipements en métal pour navires de pêche
équipements en métal pour remorqueurs
gouvernails
indicateurs d'angle de barre
matériel de sauvetage
moufles et palans pour navires
passerelles d'embarquement pour navires
portes de navires
systèmes d'éclairage pour navires
systèmes d'identification automatique pour navires militaires ou de patrouille
systèmes de communication pour navires
systèmes de contrôle de la propulsion de navires
systèmes de contrôle des avaries et protection contre les incendies
systèmes de levage et déplacement de traversiers ou porte-conteneurs pour véhicules ou équipements
systèmes de navigation électronique pour navires
systèmes de radar et sonor pour navires
systèmes de transmission de puissance mécanique pour navires
systèmes hydrauliques pour navires
systèmes frigorifiques pour navires
quais en aluminium
sièges de navires
tableaux de commande électrique pour navires
turbocompresseurs pour navires
remise à neuf de moteurs de navires
remise à neuf de transmissions marines
pièces de systèmes de propulsion de navires
pièces de navires en métal
pièces de navires en plastique pour la finition intérieure
pièces de navires en plastique renforcé de fibre de verre
Etc.
On y conçoit, assemble et fabrique de nombreux types d'embarcations nautiques motorisés tels que :
embarcations rapides de recherche et sauvetage (pour les gardes côtières, corps policiers, forces armées, etc.)
catamarans
chalutiers
dinghies
pneumatiques
semi-hors-bord
voiliers
yachts de plaisance (aussi appelés yachts de croisière ou yachts semi-hors-bords)
yachts/croiseurs à moteur (yachts de grand luxe)
bateaux (vedettes) à cabine habitable
bateaux à console centrale
bateaux à haut rendement
bateaux à pontons
bateaux à propulsion
bateaux de pêche en aluminium
bateaux de pêche spécialisés
bateaux de pêche sportive
bateaux de pêche tout usage
bateaux de travail
bateaux-maisons
bateaux pontés
bateaux plats
bateaux spécialisés pour sports nautiques
motomarines
Etc.
Des composantes, systèmes et pièces pour embarcations nautiques motorisées tels que :
composantes rembourées pour embarcations nautiques, capotes d'embarcations, échelles de bateaux de plaisance, garde-corps d'embarcations, hélices de moteurs hors-bord, hublots de bateaux de plaisance, pare-brise de bateaux de plaisance, portes de bateaux de plaisance, remorques pour embarcations nautiques, réservoirs pour bateaux de plaisance, sièges d'embarcations en plastique renforcé de fibres de verre, tableaux de bord de bateaux de plaisance, pièces de bateaux de plaisance en méal, pièces en plastique renforcé de fibre de verre pour bateaux de plaisance, pièces en plastique pour la finition intérieure de bateaux de plaisance, pièces de moteurs hors-bord, remise à neuf d'hélices de moteurs hors-bord, remise à neuf de moteurs hors-bord, etc.
Sources : Industrie Canada, Statistiques Canada et National Marine Manufacturers Association of Canada
Au Québec
Cette industrie a un marché de près de 200 millions de dollars et qui est composée d'une soixantaine d'entreprises qui emploient près de 9 500 travailleuses et travailleurs dans différentes régions de la province.
Dans le domaine de la construction et réparation navale, on retrouve 5 chantiers de construction et réparation navale qui emploient près de 1 600 travailleuses et travailleurs, 4 petits chantiers de réparation navale qui emploient moins de 100 travailleuses et travailleurs, ainsi que 22 manufacturiers de systèmes, composants et pièces pour navires qui emploient 400 personnes.
On y construits des navires et installations maritimes tels que : navires d'excursion, remorqueurs, traversiers, navires de pêche, barges, plates-formes d'exploitation gazière ou pétrolière,
On y fabrique des systèmes, composants et pièces tels que :
Ces entreprises sont situées dans les régions suivantes :
Chaudière-Appalaches : avec la présence du
plus grand chantier naval au pays, le
Chantier naval Davie Yard Canada
(voir la section "plus importants employeurs au pays" pour plus de détails
ses réalisations)
à Lévis qui emploie plus de 1 150 travailleuses et travailleurs, cette
région figure au peloton de tète de l'industrie canadienne de la
construction navale.
On y construit, agrandit, convertit, transforme
et répare : des navires de construction sousmarine, des navires de recherche
scientifique, des navires brise-glaces, des traversiers, des navires cargos
(porte-conteneurs, vraquiers, etc.), des plates-formes de forage, etc.
Bas-St-Laurent : seconde région en importance
au Québec et 4e au pays (derrière Lévis, Halifax et Vancouver), on y
retrouve 3 chantiers navals qui emploient près de 360 personnes, soit :
Groupe maritime Verreault
qui emploie 180 personnes
à Les Méchins dans la MRC de la Matanie est l'un
des grands chantiers navals au pays surtout spécialisé dans la conversion, la transformation
et la réparation de navires de toutes sortes (traversiers, navires de pêche,
patrouilleurs, navires auxiliaires, yachts, etc.);
Méridien Maritime qui emploie 165 personnes à Matane est spécialisé dans
la conversion, la transformation et la réparation de navires tels que :
remorqueurs, traversiers, chalands, navires de pêche, mais aussi navires de
recherches, patrouilleurs, bateaux de travail, etc;
Réparations maritimes B.N.R. est spécialisé dans la réparation de remorqueurs et
de navires de pêche.
Québec : on y retrouve 3 entreprises qui emploient
185 personnes, soit :
Industries Océan à
l'Île-aux-Coudres dans Charlevoix qui construit, convertit, transforme et
répare des remorqueurs et des traversiers, en plus d'offrir des services de
déglaçage de la voie maritime, de remorquage de navires et la location de
barges avec ses 150 employées et employés;
CIMCO Réfrigération à qui
fabrique des systèmes frigorifiques pour navires.
Gaspésie : le
Chantier naval Forillon
à Gaspé ne figure pas parmi les grands chantiers navals du pays. Il peut
quand meme se vanter d'avoir construit plusieurs dizaines de navires et en
avoir réparé plusieurs centaines de navires (traversiers, remorqueurs,
bateaux de pêche, barges) depuis 60 ans avec ses 45 employées et employés.
On retrouve également 3 petites entreprises qui fabriquent : des
systèmes frigorifiques pour navires, des équipements en métal pour navires
de pêche commerciale, ainsi que la réparation de certaines composantes de
navires de pêche.
Montérégie : quelques entreprises de la région fabrique des pièces de navires en métal pour des chantiers navals au pays et à l'étranger.
Dans le domaine de la fabrication d'embarcations nautiques motorisées, on retrouve 2 manufacturiers de bateaux de plaisance et embarcations nautiques motorisées employant près de 280 travailleuses et travailleurs et une trentaine de manufacturiers de systèmes, composants ou pièces pour bateaux de plaisance ou autres embarcations maritimes qui emploient plus de 300 personnes.
Ces entreprises sont situées dans les régions suivantes :
Centre-du-Québec : on retrouve 5 entreprises
qui emploient plus de 300 personnes.
On y fabrique : des bateaux
pontons, des pare-brise d'embarcations de plaisance, des capotes
d'embarcations, des sièges d'embarcations en plastique renforcé de fibres de
verre, des composantes rembourrées pour embarcations, des passerelles de
marinas en aluminium, des quais en aluminium, des pièces d'embarcations en
plastique renforcé de fibre de verre, des pièces en plastique pour la
finition intérieure d'embarcations, des pièces d'embarcations en aluminium,
etc.
Le principal employeur est :
Bateaux Princecraft
à Princeville : l'un des plus importants manufacturiers d'embarcations
nautiques au pays fabrique des bateaux de pêche sportive, des bateaux pontés
et des pontons de marques :
Ventura, Platinium, Sportsfisher, Vogue, etc. avec ses 240 employées et
employés.
Chaudière-Appalaches : on y retrouve 4
entreprises qui emploient un peu plus de 100 personnes.
On y fabrique
: des bateaux pontons, des bateaux pontons électriques, des sièges
d'embarcations en plastique renforcé de fibres de verre, des pièces
d'embarcations en plastique renforcé de fibre de verre, des pièces
d'embarcations en aluminium, etc.
Le principal employeur est :
Southland Boats
à St-Joseph-de-Beauce qui fabrique des bateaux pontons.
Bas-St-Laurent : On y retrouve 4 entreprises
qui emploient un peu plus de 60 personnes.
On y fabrique : des
bateaux de travail en aluminium, des embarcations nautiques motorisées en
aluminium, des équipements en métal pour bateaux de pêche, des pièces en
métal pour embarcations nautiques, la remise à neuf de moteurs
hors-bord, etc.
Montérégie : on retrouve 7 entreprises qui
emploient près de 40 personnes.
On y fabrique : des bateaux de
travail en aluminium, des capotes d'embarcations, des pare-brise
d'embarcations de plaisance, des pièces d'embarcations en plastique renforcé
de fibre de verre, des housses pour bateaux, la remise à neuf d'hélices de
moteurs hors-bord, etc.
Gaspésie : on retrouve 6 entreprises qui
emploient environ 35 personnes.
On y fabrique : des bateaux de pêche
en plastique renforcé de fibres de verre, des embarcations à moteur en
plastique renforcé de fibres de verre, des équipements en métal pour bateaux
de pêche, des pieces en plastique pour la finition intérieure de bateaux de
pêche et embarcations de plaisance, etc.
Québec : on y retrouve 4 entreprises qui emploient
une vingtaine de personnes.
On y fabrique : des embarcations à moteur
en plastique renforcé de fibres de verre, des capotes d'embarcations, des
remorques à embarcations de plaisance, des composantes de yachts, des
housses pour embarcations, etc.
Sources : Transportail, Industrie Canada, Ministère du Développement économique, de l'innovation et de l'exportation du Québec, ICRIQ et les sites web de certains grands manufacturiers
VEUX-TU Y FAIRE CARRIÈRE ?
Tu aimerais opérer des machines industrielles ?
Chaudronnier(ère) (chantiers navals)
Grutier(ère) (chantiers navals)
Opérateur(trice) au traitement des métaux
Opérateur(trice) d'équipements lourds (chantiers navals)
Opérateur(trice) d'extrudeur
Opérateur(trice) de découpeuse (métal, plastique ou caoutchouc)
Opérateur(trice) de machine à souder par points
Opérateur(trice) de machines à finir le métal
Opérateur(trice) de machines à travailler les métaux
Opérateur(trice) de machines à travailler le caoutchouc (pièces de véhicules)
Opérateur(trice) de machines à travailler les plastiques (pièces de véhicules)
Opérateur(trice) de machines d'usinage
Opérateur(trice) de machines industrielles d'assemblage
Opérateur(trice) de machinerie automatisée
Opérateur(trice) d'une machine-outil à commande numérique
Opérateur(trice) de machines d'usinage
Opérateur(trice) de plieuse à métal
Opérateur(trice) de pont roulant ou pontier(ère)
Opérateur(trice) de presse à injection
Opérateur(trice) de presse à métaux
Opérateur(trice) de presses à façonner le
Opérateur(trice) de presses à façonner les
matières plastiques
Opérateur(trice) de soudeuse semi-automatique ou de robot-soudeur
Opérateur(trice)-régleur(euse) de machines à mouler les plastiques (pièces de véhicules)
Programmeur(euse) d'une machinerie automatisée
Programmeur(euse) d'une machine-outil à commande numérique
Tuyauteur(euse) (chantiers navals)
Etc.
Ou peut-être à effectuer d'autres tâches reliées à l'assemblage ou la finition de véhicules ou de ses pièces ou composantes ?
Aide-assembleur(euse) ou préposé(e) à l'assemblage
Assembleur(euse) au pré-assemblage (véhicules récréatifs, bateaux de plaisance, remorques de camions, etc.)
Assembleur(euse) de cellules de véhicules
Assembleur(euse)-mouleur(euse) de pièces en caoutchouc
Assembleur(euse)-mouleur(euse) de pièces en plastique
Assembleur(euse)-finisseur(euse) de fibre de verre (bateaux de plaisance)
Charpentier(ère)-menuisier(ère) (notamment pour les chantiers navals)
Conducteur(trice) de chariot élévateur
Démonteur(euse)
Ébavureur(euse)-meuleur(euse)
Façonneur(euse)-soudeur(euse)
Ferblantier(ère)
Journalier(ère) de production
Lamineur(euse) de fibre de verre (boîtes de camions, bateaux de plaisance, etc.)
Manutentionnaire d'usine
Monteur(euse)-assembleur(euse) de bateaux de plaisance
Monteur(euse) d'acier (chantiers navals)
Outilleur(euse)-ajusteur(euse)
Préparateur(trice) de matériaux métalliques
Préposé(e) aux matières premières
Réceptionnaire-expéditeur(trice)
Redresseur(euse)
Scaphandrière-soudeur(euse)-assembleur(euse) (chantiers navals)
Soudeur(euse)-monteur(euse) ou soudeur(euse)-assembleur(euse)
Tôlier(ère)
Technicien(ne)-monteur(euse)
Technologue à l'assemblage mécanique
Technologue à l'assemblage de systèmes maritimes
Technologue en fabrication mécanique
Technologue en fabrication métallurgique
Technologue en fabrication en mécanique de marine
Technologue en fabrication de produits en plastique (pièces de véhicules)
Ingénieur(e) en électromécanique
Ingénieur(e) industriel - spécialisé en production
Ingénieur(e) maritime - spécialisé en fabrication
Ingénieur(e) mécanicien - spécialisé en fabrication
Ingénieur(e) en production automatisée
Etc.
Tu es minutieux(euse) et perfectionniste ?; donc obtenir un poste afin de contrôler la qualité ou de finition
Contrôleur(e) de la qualité de pièces en caoutchouc
Contrôleur(e) de la qualité de pièces en plastique
Ébéniste (bateaux de plaisance, autocars de luxe, navires, etc.)
Finisseur(eusse) de pièces
Installateur(trice) d'accessoires de bateaux ou de véhicules récréatifs
Installateur(trice) d'éléments d'intérieurs de véhicules
Installeur(trice) des composantes électriques de véhicules
Installateur(trice) de garnitures intérieures de véhicules
Installateur(trice) de moteurs (bateaux de plaisance, véhicules récréatifs)
Installateur(trice) de systèmes électroniques de véhicules
Mécancien(ne)-conducteur(trice) d'essai de véhicules (expérience nécessaire)
Peintre ou ou peintre-finisseur(euse) ou peintre-sableur(euse)
Préposé(e) à la livraison (lavage extérieur, nettoyage intérieur, installation des housses, etc.) chez les manufacturiers de véhicules
Préposé(e) au sablage et préparation de la peinture ou polisseur(euse)-sableur(euse)
Rembourreur(euse) de véhicules
Technicien(ne) en sécurité et hygiène industrielles
Technologue en contrôle de la qualité d'assemblage
Technologue en contrôle de la qualité des matériaux
Technologue en contrôle de la qualité des plastiques
Technologue en contrôle de la qualité en fabrication maritime
Technicien(ne) en mécanique marine
Analyste à la qualité
Tu aimerais plutôt entretenir les machines industrielles ?
Aide à l'entretien ou aide d'atelier d'entretien ou aide-mécanicien(ne) d'entretien
Ajusteur(euse) de machines
Électricien(ne) d'entretien industriel
Électromécanicien(ne) de systèmes automatisés
Machiniste
Machiniste-matriceur(euse)
Machiniste-outilleur(euse)
Machiniste-Soudeur(euse)
Matriceur(euse)
Mécanicien(ne) d'appareillage hydraulique et pneumatique
Mécanicien(ne) d'entretien industriel
Mécanicien(ne) de machines fixes
Mécanicien(ne)-monteur(euse) de machines industrielles
Mécanicien(ne)-soudeur(euse)
Outilleur(euse)-ajusteur(euse)
Outilleur(euse)-Matriceur(euse)
Planificateur(trice) de maintenance
Réparateur(trice) de matériel hydraulique
Soudeur(euse)
Soudeur-Mécanicien(ne)
Traceur-Mécanicien(ne)
Technicien(ne) en outillage
Technicien(ne) en matriçage
Technicien(ne) en mécanique du bâtiment
Technicien(ne) en robotique
Technologue en électronique industrielle (ou électrotechnicien)
Technologue en maintenance industrielle
Contremaître machiniste (après expérience)
Contremaître mécanicien(ne) (après expérience)
Ingénieur(e) en électromécanique
Ingénieur(e) en production automatisée
Etc.
Tu préfères coordonner des opérations de production ?
Planificateur(trice) de production
Technicien(ne) en méthodes de travail
Contremaître de fabrication (après expérience)
Coordonnateur(trice) de production (après expérience)
Ingénieur(e) industriel - spécialisé en gestion de la production
Ingénieur(e) maritime - spécialisé en gestion de la production
Ingénieur(e) mécanicien(ne) - spécialisé en gestion de la production
Etc.
Tu rêves plutôt de dessiner ou concevoir une pièce ou un composante d'un véhicule ?
Dessinateur(trice) d'outillage
Dessinateur(trice) de pièces
Dessinateur(trice)-concepteur(trice) en architecture navale
Dessinateur(trice)-concepteur(trice) en mécanique
Dessinateur(trice)-concepteur(trice) de systèmes hydrauliques et pneumatiques
Technicien(ne) au prototypage
Technicien(ne) en design industriel
Technologue en architecture navale
Technologue en conception mécanique
Technologue en conception de systèmes maritimes
Design industriel
Architecte naval
Ingénieur(e) industriel - spécialisé en conception
Ingénieur(e) maritime - spécialisé en conception
Ingénieur(e) mécanicien - spécialisé en design et conception
Etc.
Peut-être préférerais-tu assurer un service après-vente ?
Conducteur(trice) de camion semi-remorque
Magasinier(ère) du service après-vente (spécialiste des pièces)
Mécanicien(ne) livraison
Mécanicien(ne) d'embarcations nautiques
Mécanicien(ne) d'équipements ferroviaires
Mécanicien(ne) de véhicules lourds
Mécanicien(ne) de véhicules récréatifs
Réparateur(trice) de carrosserie ou carrossier(ère)
Il y a aussi de nombreux emplois de soutien administratif ...
DANS QUELLES TYPES D'ENTREPRISES JE POURRAI TRAVAILLER ?
Chantiers navals (construction navale ou réparation navale)
Constructeurs d'automobiles (extérieur du Québec)
Constructeurs de véhicules lourds commerciaux et spéciaux
Constructeurs de véhicules récréatifs
Constructeurs d'embarcations nautiques motorisées
Constructeurs de matériel ferroviaire roulant
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces (en métal, en plastique, en caoutchouc) pour automobiles
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces (en métal, en plastique, en caoutchouc) pour véhicules commerciaux ou spéciaux
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces (en métal, en plastique, en plastique renforcé de fibre de verre, en caoutchouc) pour véhicules récréatifs
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces (en métal, en plastique, en plastique renforcé de fibre de verre, en caoutchouc) pour embarcations nautiques motorisées
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces (en métal, en plastique, en caoutchouc) pour matériel ferroviaire roulant
Manufacturiers de systèmes, composantes ou pièces pour navires
LES AVANTAGES .... et les inconvénients
Au sein de cette industrie, on retrouve plusieurs grandes entreprises bien connues et présentes sur le marché international. Ces dernières t'offrent d'excellentes conditions d'emploi à leurs travailleuses et travailleurs :
salaire concurrentiel supérieur à la moyenne des secteurs industriels, assurances collectives, congés et vacances annuelles, formation continue, régime de retraite, possibilités d'avancement, etc. De plus, ces entreprises accordent une place importante à la santé et à la sécurité de leur personnel.
Par contre, les postes sur la chaîne d'assemblage sont davantage spécialisées avec peu de place pour la polyvalence et plus routiniers. Peu de technologues ont des responsabilités de coordination; alors les ingénieurs(es) font partie, soit d'une équipe de conception d'une pièce ou d'une composante et dont seuls les plus expérimentés sont responsables de la conception du prototype d'un véhicule ou de l'équipe de production responsable de coordonner les procédés d'assemblage dont les responsabilités de gestion de la production sont plutôt déléguées au directeur(trice) de la production.
Au sein des petites et moyennes entreprises PME, les avantages offerts sont la possibilité de relevés de nombreux défis, la possibilité d'effectuer des tâches diversifiées, la participation au développement de l'entreprise, de l'avancement plus rapide que chez les grandes entreprises, une rémunération nettement supérieur à la moyenne des PME, etc.
Les postes au sein de la chaîne d'assemblage exigent une plus grande polyvalence puisque tu pourrais être appelé(e) à effectuer différentes tâches (opérer différentes machines si tu es opérateur ou assembler des composantes différentes si tu assembleur par exemple). Les technologues occupent souvent des postes de coordonnateur(trice) de département ou contremaître de production et dans plusieurs PME, il n'y a que quelques ingénieurs(es) (dont 1 responsable de conception et 1 pour la production).
Par contre, les possibilités d'avancement sont plus restreintes, des avantages sociaux moins nombreux qu'au sein des grands manufacturiers et des salaires moins attrayant bien que supérieur à la moyenne des PME industrielles.
Voici quelques informations sur les salaires moyens en début de carrière en 2012 au sein des PME (dernières données disponibles) :
Note : les salaires peuvent selon le métier ou la profession, le type d'entreprise et l'importance de cette dernière, le diplôme obtenu et certains autres facteurs :
Au sein des PME :
13,58 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'assembleur(euse) ou monteur(euse) de composantes ou de pièces
13,67 $/heure (40 hres/sem) en tant que manœuvre ou journalier
14,37 $/heure (40 hres/sem) en tant que peintre-sableur(euse)
14,51 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'aide-opérateur(trice) d'équipements de production
14,86 $/heure (40 hres/sem) en tant que manutentionnaire d'usine
16,83 $/heure (40 hres/sem) en tant que tôlier(ère)
17,97 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machines d'assemblage
18,08 $/heure (40 hres/sem) en tant que machiniste (avec un A.S.P.)
18,28 $/heure (40 hres/sem) en tant que soudeur(euse)-monteur(euse) ou soudeur(euse)-assembleur(euse)
19,48 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'électromécanicien(ne)
19,70 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en fabrication mécanique ou technologue en conception mécanique
21,25 $/heure (40 hres/sem) en tant que mécanicien(ne) industriel
23,25 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en métallurgie
25,20 $/heure (35 ou 40 hres/sem) en tant qu'ingénieur(e) stagiaire et augmente à 30,90 $/heure en tant qu'ingénieur(e)
Au sein des grands manufacturiers :
17,04 $/heure (40 hres/sem) en tant que journalier ou manœuvre
17,35 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'assembleur(euse)-mouleur(euse) de pièces en plastique ou caoutchouc ou opérateur(euse)-régleur(euse) de machines à mouler ou travailler le plastique ou le caoutchouc
17,63 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'assembleur(euse)-mouleur(euse) de pièces en composites ou en plastique renforcé de fibre de verre
17,70 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'assembleur(euse)-mouleur(euse) de pièces ou de composantes mécaniques, hydrauliques ou pneumatiques
18,01 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'aide-opérateur(trice) d'équipements de production
18,08 $/heure (40 hres/sem) en tant que manutentionnaire d'usine
18,08 $/heure (40 hres/sem) en tant que rembourreur(euse) de véhicules
18,13 $/heure (40 hres/sem) en tant finisseur(euse) de pièces
18,39 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machines d'assemblage
18,91 $/heure (40 hres/sem) en tant magasinier(ère) d'usine (responsable de l'approvisionnement en pièces, fournitures et matières premières)
18,91 $/heure (40 hres/sem) en tant que tôlier(ère)
19,33 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machines à travailler le métal
19,69 $/heure (40 hres/sem) en tant peintre ou peintre-sableur(euse)
19,82 $/heure (40 hres/sem) en tant que soudeur(euse)-monteur(euse) ou soudeur(euse)-assembleur(euse)
20,07 $/heure (40 hres/sem) en tant que machiniste (avec un A.S.P.)
20,89 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) en traitement de surface
21,15 $/heure (40 hres/sem) en tant que dessinateur(trice) de pièces
21,29 $/heure (40 hres/sem) en tant que réparateur(trice) de carrosserie
22,20 $/heure (40 hres/sem) en tant que mécanicien(ne) industriel
22,23 $/heure (40 hres/sem) en tant que machiniste-outilleur(euse)
22,45 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'électromécanicien(ne)
22,88 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'électricien(ne)
22,58 $/heure (40 hres/sem) en tant que mécanicien(ne)-soudeur(euse)
23,95 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en métallurgie ou technologue en production ou technologue en fabrication
24,15 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en maintenance industrielle
24,23 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en contrôle de la qualité
24,58 $/heure (40 hres/sem) en tant que technicien(ne) en informatique industrielle
24,97 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en électronique industrielle ou électrotechnicien(ne)
25,45 $/heure (40 hres/sem) en tant que technologue en conception
32,75 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'ingénieur(e) stagiaire et augmente à 40,20 $/heure en tant qu'ingénieur(e)
QUELLES SONT LES PERSPECTIVES D'EMPLOI DANS CETTE INDUSTRIE ?
Tout dépendant du sous-secteur industriel, les perspectives sont variées.
Dans les autres industries des véhicules commerciaux et spéciaux; certains manufacturiers canadiens de véhicules font très bien, surtout dnas le domaine des véhicules lourds. Au Québec, on s'est spécialisé dans la conception et l'assemblage de fourgons adaptés et aménagés aux besoins de chacun leurs clientèle, ce qui est plutôt difficile de faire dans les pays comme le Mexique ou l'Inde. Ce sont surtout des PME ayant besoin de main-d'œuvre spécialisée.
De bonnes perspectives sont également présentes chez les manufacturiers de composants ou de pièces pour véhicules commerciaux.
Le Québec a également la plus grande concentration de manufacturiers d'autobus, autocars et minibus au pays. On a qu'à penser à Prévost car réputé mondialement pour la qualité de ses produits et NovaBus dont les commandes ne cessent d'augmenter par ses clients canadiens et américains. Par contre, les meilleures perspectives sont surtout chez les manufacturiers de composants ou de pièces pour autobus et autocars.
Dans l'industrie de l'automobile; les perspectives sont moins bonnes au sein des grands manufacturiers automobiles ayant une usine au Canada. Depuis quelques années, GM, Ford et Daimler Chrysler ferment des usines au pays afin de concentrer leur production aux USA. Par contre, les manufacturiers comme Honda ou Toyota maintiennent toujours leur production ici et recrutent parfois du nouveau personnel. Puisqu'il n'y pas d'usine d'assemblage d'auotomobiles au Québec, ceci nous affecte moins.
Les possibilités d'emploi sont davantage tournées chez les fabricants canadiens de composants et de pièces de véhicules automobiles malgré des perspectives plutôt moyennes.
Dans l'industrie des véhicules récréatifs; il y a de bonnes perspectives principalement chez les manufacturiers de pièces et composantes pour véhicules récréatifs (motoneiges, scooters, motocyclettes et VTT), bien que plus du deux tiers des emplois sont chez le géant mondial Bombardier Produits récréatifs à Valcourt en Estrie qui embauche peu.
Dans l'industrie du matériel ferroviaire; l'utilisation du transport ferroviaire est en hausse en Amérique du Nord. Autant au Canada qu’aux États-Unis, la quantité de passagers transportés et le nombre de tonnes-kilomètres acheminées par les trains de marchandises sont en croissance depuis le milieu des années 1990. Malgré ces augmentations, la quantité de matériel roulant n’a pas progressé au même rythme et elle a même diminué dans certains cas.
Le transport ferroviaire de passagers et de marchandises présente de bonnes perspectives de croissance au cours des prochaines années. On prévoit que les commandes seront surtout constituées de wagons de métro (44 %), mais également d’automotrices (21 %) et de tramways ou de trains légers sur rail (21 %).
Mais cette industrie est comparable à l'industrie aérospatiale, puisque le marché est cycle. Lorsqu'il y a des gros contrats, il y a plein emploi, alors que lorsqu'ils sont terminés et d'autres contrats sont en attente, il y a moins de travail.
Dans l'industrie des embarcations nautiques; les manufacturiers de bateaux et embarcations maritimes n'ont jamais eu de périodes où les perspectives sont extraordinaires. Par contre, ils se maintiennent avec de bonnes perspectives et des emplois intéressants pour les prochaines années.
Dans l'industrie de la construction navale; cette industrie est complexe en matière de perspectives. Si tu t'intéresses à ce secteur, tu dois sûrement connaître les histoires sur les chantiers navals canadiens. C'est que cette industrie a de nombreuses périodes cycliques, c'est-à-dire que lorsque les entreprises obtiennent un gros contrat, il y a de l'emploi pour plusieurs années, mais lorsque le projet est terminé les emplois sont rares jusqu'à l'obtention d'un nouveau contrat. Si tu fais carrière dans ce domaine, tu devras évaluer les perspectives dans un point de vue mondiale...
Par contre, les chantiers navals se tournent surtout vers la réparation de navires offrant de meilleures perspectives.
DANS QUOI PUIS-JE ÉTUDIER ?
Il existe de nombreux programmes d'études, de la formation professionnelle jusqu'au 2e cycle universitaire.
Il y a également certains métiers non spécialisés dont aucune formation n'est nécessaire, mais un secondaire 3 est exigé (de préférence avoir obtenu le D.E.S.) comme par exemple : journalier ou manœuvre, manutentionnaire d'usine, aide-opérateur(trice), aide d'entretien de l'équipements, réceptionnaire-expéditeur, opérateur(trice) de pont roulant, etc.
Plusieurs établissements d'enseignement du Québec offrent des formations pour faire carrière au sein de cette industrie. Voici quelques exemples de programmes offerts :
Note : pour connaître les endroits offrant ces
formations, consulte les pages des secteurs suivants :
fabrication mécanique,
métallurgie,
mécanique d'entretien,
électrotechnique
A.E.P. en laminage et finition de produits en fibre de verre
A.E.P. en opération d'équipements d'usinage
A.E.P. en peinture industrielle
A.E.P. en préparation de matériaux métalliques
A.E.P. en réglage-opération de presses-plieuses en tôlerie de précision
A.E.P. en soudage multiprocédés
A.E.P. en soudage semi-automatique
D.E.P. en conduite de machines industrielles
D.E.P. en conduite et réglage de machines à mouler les plastiques
D.E.P. en dessin industriel
D.E.P. en électricité
D.E.P. en électromécanique de systèmes automatisés
D.E.P. en ferblanterie
D.E.P. en mécanique de machines fixes
D.E.P. en méanique de véhicules légers (récréatifs)
D.E.P. en mécanique de véhicules lourds
D.E.P. en mécanique industrielle
D.E.P. en mécanique marine (embarcations nautiques motorisées)
D.E.P. en mise en forme de matériaux composites
D.E.P. en rembourrage industriel
D.E.P. en soudage-montage
D.E.P. en techniques d'usinage
D.E.P. en tôlerie de précision
D.E.P. en traitement de surface
D.E.P. en vente de pièces et accessoires d'équipements motorisés (magasinier d'usine)
A.E.C. en automatisation industrielle
A.E.C. en conception mécanique
A.E.C. en fabrication mécanique
A.E.C. en gestion de la production ou gestion industrielle
A.E.C. en hydraulique et pneumatique industrielle
A.E.C. en inspection en métallurgie
A.E.C. en maintenance et fiabilité d'équipements industriels
A.E.C. en programmation en commande numérique
A.E.C. en techniques de production industrielle et manufacturière
A.E.C. en technologie du dessin assisté par ordinateur ou conception assistée par ordinateur
A.E.C. en technologie de génie mécanique
A.E.C. en technologie de génie industriel
D.E.C. en techniques d'architecture navale
D.E.C. en techniques de design industriel
D.E.C. en techniques de l'informatique - spécialisation en informatique industrielle
D.E.C. en techniques de mécanique marine
D.E.C. en technologie de l'électronique industrielle
D.E.C. en technologie de la maintenance industrielle
D.E.C. en technologie du génie mécanique - spécialisation en conception
D.E.C. en technologie du génie mécanique - spécialisation en fabrication
D.E.C. en technologie des matériaux composites
D.E.C. en technologie du génie de la plasturgie
D.E.C. en technologie du génie métallurgique - spécialisation en contrôle de la qualité des matériaux
D.E.C. en technologie du génie métallurgique - spécialisation en fabrication mécano-soudée
D.E.C. en technologie du génie industriel
Diplôme en technologie des systèmes maritimes (offert hors-Québec)
Baccalauréat en architecture navale et génie maritime (offert hors-Québec)
Baccalauréat en design industriel (ou de produits)
Baccalauréat en génie de la production automatisée
Baccalauréat en génie des matériaux
Baccalauréat en génie des opérations et de la logistique
Baccalauréat en génie électronique - concentration en électronique industrielle
Baccalauréat en génie électromécanique
Baccalauréat en génie industriel
Baccalauréat en génie mécanique (plusieurs choix de spécialisations comme : génie automobile, conception mécanique, génie ferroviaire, mécatronique, matériaux, ingénierie CFAO, etc)
Maîtrise en génie de la production automatisée
Maîtrise en génie des matériaux
Maîtrise en génie industriel
Maîtrise en génie mécanique
OÙ PUIS-JE ÉTUDIER ?
De nombreux centres de formation professionnelle offrent des programmes tels
que :
opération de machines de production, techniques d'usinage, dessin
industriel, soudage-montage, etc.
De nombreux collèges offrent des programmes tels que :
technologie du
génie mécanique, technologie du génie industriel, technologie de maintenance
industrielle, technologie de l'électronique industrielle, etc.
De nombreuses universités offrent des programmes tels que :
Baccalauréat
en génie mécanique, Baccalauréat en génie industriel, etc.
Pour plus de détails, consulte les secteurs suivants :
fabrication mécanique, métallurgie, mécanique d'entretien, électrotechnique.
POUR EN SAVOIR PLUS ...
Pour obtenir davantage de détails sur le portrait de secteurs industriels, les carrières possibles, les perspectives d'emploi, des répertoires d'entreprises et plus ... consulte les sites suivants :
Conseil des ressources humaines de l'automobile : infos sur les carrières, les perspectives et portrait de l'industrie
Association canadienne des constructeurs de véhicules : portrait de l'industrie de la construction de véhicules au Canada
Association des industries automobiles du Canada : portrait de l'industrie canadienne de l'automobile et infos sur les carrières dans cette industrie
Conseil de l'industrie de la motocyclette et du cyclomoteur du Canada : portrait de l'industrie canadienne de la construction de motocyclettes et cyclomoteurs
National Marine Manufacturers of Canada : portrait de l'industrie canadienne de la fabrication d'embarcations nautiques (en anglais seulement)
Shipbuilding Association of Canada : portrait de l'industrie canadienne de la construction navale (en anglais seulement)
Industrie Canada : portrait de l'industrie canadienne de l'automobile (incluant les véhicules lourds commerciaux)
Industrie Canada : portrait de l'industrie canadienne de la construction d'embarcations nautiques
Industrie Canada : portrait de l'industrie canadienne de la construction navale
Industrie Canada : portrait de l'industrie canadienne du matériel ferroviaire
Association des manufacturiers d'équipements de transport et véhicules spéciaux du Québec : répertoire des entreprises membres
Comité sectoriel de la main-d'oeuvre des plastiques et des composites : infos sur les carrières, les perspectives et portrait de l'industrie
Comité sectoriel de la main-d'oeuvre de l'industrie maritime : infos sur le métier de technicien en architecture navale
Comité sectoriel de la main-d'œuvre en fabrication métallique industrielle : infos sur les carrières, les perspectives et portrait de l'industrie
Ministère du Développement économique, de l'innovation et de l'exportation du Québec : portrait de l'industrie aérospatiale québécoise
Ordre des ingénieurs du Québec : site d'infos sur les carrières d'ingénieur réalisé par l'Ordre
Ordre des technologues professionnels du Québec : infos sur la carrière de technologue
Association des designers industriels du Québec : infos sur la profession de design industriel
LIENS RECOMMANDÉS :
Les liens sont répartis comme suit :
Général :
Répertoires d'entreprises :
- Aéro Canada : important répertoire canadien d'entreprises de l'aérospatial
- Association canadienne des constructeurs de véhicules : répertoire des constructeurs d'automobiles et de véhicules lourds ayant au moins une usine au pays
- Association canadienne des manufacturiers de produits nautiques : répertoire de manufacturiers de bateaux de plaisance, de moteurs, d'embarcations nautiques non motorisées, de pièces et accessoires nautiques, etc partout au pays
- Association canadienne du machinage et de la tôlerie : répertoire des entreprises d'usinage membres partout au pays
-
Association des manufacturiers d’équipements
de transport et véhicules spéciaux du Québec : profil de quelques
entreprises de ce secteur (camions de déneigement, camions à ordures, camions
cantines, remorques, etc)
-
Automotive Parts
Manufacturers Association : répertoire de manufacturiers de pièces, d’accessoires et produits
pour l’industrie automobile
-
Centre d’adaptation de la main-d’oeuvre
aérospatiale au Québec CAMAQ : portrait de l’industrie aérospatiale au
Québec et répertoire des industries aérospatiales
-
Répertoire
des entreprises aérospatiales du Québec : site du Ministère de l’Industrie du
Québec
-
Répertoire des entreprises canadiennes de fabrication de
bateaux de plaisance : site d’Industrie Canada
-
Répertoire des entreprises canadiennes de l’aérospatial, de
la défense et de l’espace : site d’Industrie Canada
- Répertoire des entreprises canadiennes en construction navale et maritime industrielle : site d’Industrie Canada
- Répertoire des entreprises canadiennes de l'automobile : site d'Industrie Canada (pièces, accessoires, produits, etc) pour automobiles, camions, autobus, fourgonnette, véhicules spéciaux, véhicules militaires, véhicules de loisir, etc.
- Répertoire des entreprises canadiennes de la construction navale et maritime : site d’Industrie Canada
- Répertoire des entreprises canadiennes des bateaux de plaisance : site d'Industrie Canada
- Répertoire des entreprises canadiennes du matériel ferrroviaire : site d'Industrie Canad
- Répertoire des firmes de consultants en design industriel au Québec : site du Ministère du Développement économique
- Répertoire des manufacturiers d’équipements de transport ferroviaire au Québec : site du Ministère de l’Industrie du Québec
- Répertoire des manufacturiers d'équipements de transport maritime au Québec : répertoire de la plupart des manufacturiers dans la province
-
Répertoire
des manufacturiers de pièces, accessoires ou de produits pour automobiles au
Québec : site du Ministère de l’Industrie du Québec
- Répertoire des manufacturiers de véhicules récréatifs au Québec (motoneiges, motomarines, bateaux sport, et VTT etc) : site du Ministère de l’Industrie du Québec
-
Répertoire des manufacturiers de véhicules commerciaux et spéciaux au Québec
(tracteurs de camions, ambulances, camions à incendies, camions à déchets,
camions d'aéroports, fardiers, semi-remorques, remorques, carrosserie de
camions, machinerie lourde, etc) : site du Ministère de l’Industrie du
Québec
- Répertoire des manufacturiers de véhicules de transport par autobus au Québec : site du Ministère de l’Industrie du Québec
- Répertoire spatial canadien : répertoire des manufacturiers de systèmes spatiaux au Canada, site de l'Agence spatiale canadienne
Voici quelques exemples d'entreprises de cette industrie :
Distributeurs et concessionnaires :
Pour les distributeurs de pièces et acessoires pour véhicules routiers (camions, autobus et automobiles), consulte le Portrait du secteur de l'entretien d'équipements motorisés
Pour les distributeurs de machineries lourdes, voir le Portrait de l'industrie de fabrication de machines et équipements
Aréo-Feu : distributeur de camions à incendies American Lafrance et équipements d'incendie situé à Longeuil
Autobus Girardin : distributeur d'autobus scolaires, minibus scolaire, commerciaux et pour handicapées situé à Drummondville
Autobus Leeds Transit : distributeur ontarien d'autobus scolaires et d'autobus utilitaires ayant son bureau des ventes pour le Québec à Terrebonne
Autobus Thomas : distributeur d'autobus scolaires, adaptés, urbains et interurbains situé à Drummondville
Camions Excellence Peterbilt : important concessionnaire de camions lourds (Caterpillar, Peterbilt) et de pièces et accessoires et ayant un grand atelier de réparation situé à Ste-Julie en Montérégie
Camions Freightliner Québec : concessionnaire et distributeur de camions situé à Québec
Camions Hino Gatineau : concessionnaire et distributeur de camions Hino situé à Gatineau
Camions Inter-Estrie : concessionnaire et distributeur de camions International situé à Sherbrooke
Camions lourds de Montréal : concessionnaire et distributeur de camions Mack et Volvo situé à Montréal
Camions Lussicam Trans-Canada : concessionnaire et distributeur de camions Ford, Sterling, Peterbilt, GM, Hino, Kenworth et International situé à Sainte-Julie en Montérégie
Carrefour du camion du Lac-St-Jean : concessionnaire et distributeur de camions Freightliner, Sterling et Western Star situé à Saguenay
Centre routier 1994 : concessionnaire et distributeur de camions International situé à Rivière-du-Loup
Chrysler Canada : filiale canadienne de ce géant italo-américain de l'automobile qui emploie 95 travailleurs à ses bureaux de Pointe-Claire
Deziel Hino : concessionnaire et distributeur de camions Hino situé à Sherbrooke
Estrie Toyota : concessionnaire et distributeur de camions Hino situé à Granby
Gaévan Hino : concessionnaire et distributeur de camions Hino situé à Québec
Globocam : distributeur de camions Western Star, Freightliner et Sterling et pièces et accessoires au Québec ayant son siège social et son atelier à Pointe-Claire
Hino Canada : répertoire des concessionnaires de ce manufacturier japonais de camions
Honda Canada : filiale canadienne de ce géant japonais de l'automobile, de la motocyclette et du VTT qui emploie 77 travailleurs à ses bureaux de Boucherville
Hewitt Équipement : important distributeur et grossiste de moteurs pour véhicules commerciaux et machineries lourdes situé à Pointe-Claire qui emploie plus de 1 500 travailleurs à son siège social, son centre de distribution et ses bureaux des ventes
International Rive-Nord : concessionnaire et distributeur de camions International et Navistar situé à Laval
Kenworth Maska : concessionnaire et distributeur de camions Kenworth situé à La Présentation en Montérégie
Kenworth Québec : concessionnaire et distributeur de camions Kenworth situé à Lévis
Laval Hino : conceessionnaire et distributeur de camions Hino situé à Laval
Mack Ste-Foy : concessionnaire de camions Mack situé à Québec
Paré Volvo : concessionnaire de camions Volvo situé à Lévis
Palmar (div de Uni-Sélect) : important distributeur canadien de pièces et accessoires pour véhicules automobiles ayant plus de 230 employés à son siège social à Lachine et à ses 18 magasins au Québec
Réseau Dynamique : regroupement de 11 concessionnaires de camions Lone Star (Anjou, St-Laurent, Québec, St-Hyacinthe, Trois-Rivières, Chicoutimi, Rivière-du-Loup, St-Georges, Boucherville, Victoriaville et Thetford Mines)
Simex Defence : distributeur de pièces et accessoires d'avions militaires et de pièces et accessoires pour véhicules militaires
Distributeurs et concessionnaires d'autres véhicules :
Canada Allied Diesel CAD : entreprise de Montréal qui distribue des pièces de moteurs pour locomotives et des pièces pour moteurs marins
Honda Canada : filiale canadienne de ce géant japonais de l'automobile, de la motocyclette et du VTT qui emploie 77 travailleurs à ses bureaux de Boucherville
Kimpex : chef de file canadien en distribution de pièces et accessoires pour véhicules récréatifs (motocyclettes, VTT, motoneiges, bateaux de plaisance) dont le siège social est à Drummondville ayant 200 employés à travers le pays dont 100 à ses bureaux et son centre de distribution de Drummondville
Simex Defence : distributeur de pièces et accessoires d'avions militaires et de pièces et accessoires pour véhicules militaires terrestres
Manufacturiers :
(plusieurs manufacturiers sont également distributeurs)
Transport routier :
(autos, camions, autobus, véhicules spécialisés, véhicules d'urgence,
motocyclettes, pièces et
accessoires, etc)
Note1 : pour les motoneiges, VTT et autres véhicules hors-route, voir la
section "autres matériels de transport" au bas de cette page
Note2 : pour les manufacturiers de machineries lourdes, voir la
page suivante
Alliance Moteur Groupe : site de ce manufacturier de motocyclettes haut de gamme situé à Montréal
Bridgestone Canada : importante multinationale américaine du pneu ayant une usine à Joliette employant 1 150 travailleurs
Cambli : entreprise de St-Jean-sur-Richelieu qui fabrique des boîtes de camions blindés
Camions incendie Levasseur : site de cet important manufacturier de camions à incendie situé à St-François-du-Lac en Montérégie
Camoplast (div industriel) : site de cette entreprise américaine qui fabrique des tracteurs légers sur chenilles et autres véhicules à chenilles à son usine de Granby qui emploie 259 travailleurs
Citernes Bédard : site de manufacturier de semi-remorques citernes situé à Montréal
Centre de transformation de véhicules Lanaudière : site de cette entreprise québécoise spécialisée dans l'adaptation de véhicules pour handicapés située Joliette
Corporation Dana Canada : manufacturier américain ayant une usine à Magog qui fabrique des pièces de transmission et de groupe motopropulseur pour automobiles et véhicules commerciaux à son usine de Pointe-Claire qui emploie 423 travailleuses et travailleurs
Cummins : site de cette multinationale américaine dans la production de moteurs qui fabrique des moteurs diesels et des pièces de moteurs diesels pour véhicules commerciaux et machineries lourdes
CV Tech IBC : manufacturier de Drummondville qui fabrique des systèmes d'embrayage pour véhicules à moteurs (autos, motoneiges, VTT, tracteurs, etc)
Cyzotrium : entreprise de Sherbrooke qui fabrique des joints d'étanchéité pour véhicules automobiles
Demers Ambulances : site de cet important manufacturier de véhicules ambulanciers situé à Beloeil en Montérégie qui emploie 130 travailleurs
Detroit Diesel-Allison : site de ce manufacturier américain de moteurs ayant une usine à Québec qui fabrique des moteurs diesels pour véhicules commerciaux
Entreprises Powermotive : entreprise de Châteauguay qui fabrique des pistons d'étriers de freins à disques (sleeves et caps) et des roulements de pompes à eau pour automobiles
Équipement Max-Atlas International : entreprise de St-Jean-sur-Richelieu qui fabrique des remorques et semi-remorques pour conteneurs avec ses 165 employés
Fourgons Élite : site de ce fabricant de boîtes et autres carrosseries pour camions situé à Québec qui emploie plus de 180 travailleurs
Girardin Minibus : manufacturier de Drummondville qui fabrique des minibus scolaires, commerciaux et adaptés pour handicapés qui emploie 245 travailleurs
Groupe Labrie : site de manufacturier de camions spéciaux (camions à déchets, camions à vacuum, camions citernes, etc) situé à Lévis qui emploie plus de 600 travailleurs
Industries Lafleur : site de cette entreprise spécialisée en conversion de véhicules lourds (camions à incendie, camions porteurs, camions à déchets, etc) situé à Sorel-Tracy en Montérégie
Industries N.R.C. : entreprise de St-Paul-d'Abbotsford qui fabrique des camions dépanneuses et des vérins hydrauliques qui emploie 102 travailleurs
Industries ROL : importante entreprise de Laval qui fabrique des joints d'étanchéité, des pièces de systèmes d'échappement et autres pièces pour automobiles, en caoutchouc qui emploie 248 travailleurs
Industries Spectra Premium : entreprise de Boucherville qui fabrique des pièces pour automobiles (carters d'huile, pièces de radiateurs, réservoirs à essence, panneaux de carrosseries) qui emploie 650 travailleurs
Manac : entreprise de St-Georges-de-Beauce qui fabrique des fardiers, fourgons, remorques et semi-remorques à son usine de St-Georges et des remorques et semi-remorques à son usine de Trois-Rivières qui emploie plus de 300 travailleurs
Maxi-Métal : entreprise de St-Georges-de-Beauce qui fabrique des boîtes de camionnettes, des camions à incendies, des citernes de camions, des unités de secours pour services d'incendie, etc
Max-Atlas : entreprise de St-Jean-sur-Richelieu qui fabrique des remorques ou semi-remorques pour camions porte-conteneurs
Montupet : entreprise française ayant une unité de production à Rivière-Beaudette spécialisée dans la fabrication de pièces pour moteurs d'automobiles (culasses, jantes en aluminium, bloc moteur, etc)
Multina : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces et composantes intérieures pour embarcations, véhicules récréatifs, automobiles, aéronefs, trains, etc.
Nova Bus : site de cet important manufacturier d'autobus de transport urbain, autobus de transport interurbains et d'autobus-navettes (urbains ou pour aéroports) situé à St-Eustache dans les Laurentides ayant 2 usines (St-Eustache : assemblage et St-François-du-Lac : carrosseries) qui emploie plus de 760 travailleurs
Paccar : site de ce manufacturier de tracteurs de camions Kenworth situé à Ste-Thérèse dans les Laurentides qui emploie plus de 540 travailleurs
Posi-Plus Technologies : entreprise de Victoriaville qui fabrique des camions manipulateurs de tourets à câbles et des camions élévateurs à nacelles qui emploie 155 travailleurs
Poudrier et Frères : entreprise de Victoriaville qui est le plus important fabricant de carrosseries de camions au Québec
Prévost Car : site de cet important manufacturier d'autocars grand tourisme et d'autocars convertis (corporatifs, de tournées, maisons motorisées, centres de commandement mobile, laboratoires mobiles, etc) situé à St-Charles-de-Bellechasse dans la Rive-Sud de Québec qui emploie qui plus de 1 160 travailleurs
RC Tryke : site de ce fabricant de motocyclettes 3 roues situé à Ste-Eulalie dans le Centre-du-Québec
Remorques Germain : site de ce fabricant de remorques pour camions situé à L'Ancienne-Lorette dans la région de Québec
RPT Industrial : entreprise de Magog qui fabrique des garde-boue en plastique et en caoutchouc, des joints d'étanchéité, des pièces de remorques et des pièces d'automobiles en plastique et en caoutchouc
Sigma Industries : entreprise de Québec qui fabrrdes pièces en composites pour véhicules de transport routier (camions, autobus, VTT, motoneiges, machineries lourdes) à son usine de St-Ephrem-de-Beauce qui emploie 470 travailleurs
Simard Suspensions : entreprise de Baie-St-Paul qui fabrique des systèmes de suspensions pour camions
Spectra Premium : entreprise de Boucherville qui fabrique des faisceaux de radiateurs pour automobiles
Supervac 2000 : entreprise de Lévis qui fabrique des camions vacuum et autres camions spécialisés (boîtes de camions blindés, pour boîtes thermiques pour camions de transport de béton bitumineux)
Systèmes Accessair : entreprise de Ste-Catherine en Montérégie qui fabrique des camions-escaliers d'embarquement pour aéroports, camions pour transport de l'eau potable pour aéronefs et camions de vidange de déchets sanitaires sous vide d'aéroports qui emploie 125 travailleurs
Timken : entreprise américaine ayant une usine à Bedford qui fabrique des pièces de transmission (bearings) pour automobiles
Tremcar : entreprise de St-Jean-sur-Richelieu qui fabrique des remorques et semi-remorques citernes pour camions qui emploie 140 travailleurs
Van-Action : site de la plus importante entreprise québécoise spécialisée dans l'adaptation de véhicules pour handicapés située à St-Laurent
Veyance Technologies (div de Good Year Corp) : importante multinationale américaine du caoutchouc qui fabrique des pièces d'automobiles en caoutchouc à son usine de Québec qui emploie 180 travailleurs
Waterville TG : importante entreprise de Waterville en Estrie des bandes d'étanchéité pour véhicules automobiles, en caoutchouc qui emploie 1 209 travailleurs, qui en fait le plus important employeur de l'industrie de la plasturgie
Wausau Everest : entreprise américaine qui fabrique des bennes amovibles pour camions à son usine de Montréal
Averna Technologies : entreprise québécoise situé à Montréal qui fabrique des systèmes d'essai et d'ingénierie pour la conception d'aéronefs
Aviation Lemex : atelier d'usinage de St-Hubert qui fabrique et assemble du métal en feuille pour des composantes aéronautiques
Bell Helicopters Textron : site officiel du plus important manufacturier d'hélicoptères commerciaux au monde ayant une usine à Mirabel
Bombardier aéronautique : site officiel de cette multinationale canadienne de l'aérospatial, premier manufacturier d'avions régionaux au monde, premier manufacturier d'avions d'affaires au monde, premier fabricant mondial d'avions pour le combat des feux de forêts et l'un des plus manufacturiers d'avions commerciaux au monde et qui possède 4 usines au Québec (Dorval : fabrication des avions CRJ, Mirabel : avions Challenger, St-Laurent : avions amphibies CL-415 et prochainement certaines composantes du nouveau modèle CSéries, Dorval : centre de finition intérieure des Challenger, ainsi qu'une nouvelle usine qui s'ajoutera à Mirabel : assemblage final et finition intérieure du CSéries), le siège social de la division avions d'affaires est situé à Montréal, le centre de développement des produits (recherche) est situé à Montréal, son centre d'information client pour la division avions d'affaires, son centre de soutien technique à la maintenance pour tous les modèles est situé à Dorval, mais le siège social de la division avions régionaux est situé à Toronto et non à Montréal
C & D Aerospace : entreprise américaine qui fabrique des éléments intérieurs d'aéronefs à son usine de Pointe-Claire
Claro Précision (div de RTI International) : manufacturier américain de pièces aéronautiques en titane (pour trains d'atterrissage, éléments de moteurs, réservoir de gaz de propulsion pour satellites, boulons, etc) ayant une usine à Laval
DCM Aéronautique : site de cette entreprise québécoise qui fabrique des composantes métalliques d'aéronefs et d'équipement au sol située à Montréal
Delastek : entreprise de Shawinigan qui fabrique des systèmes électromécaniques pour aéronefs, bancs d'essais pour moteurs d'avions, pièces pour composants d'aéronefs
Élimétal : atelier d'usinage de Montréal qui fabrique principalement des pièces pour l'industrie aérospatiale (aubes de roues, composantes de moteurs, etc)
General Electric Aviation : site officiel de ce fabricant de moteurs d'avions ayant une usine à Bromont
Goodrich Enterprises : entreprise américaine qui fabrique des systèmes de contrôle du carburant pour aéronefs à son usine de Mont-Royal
Groupe Avianor : site de cette entreprise québécoise spécialisée en fabrication d'équipement d'intérieur d'aéronefs située à Montréal
Harrington : entreprise de Brossard qui fabrique des pièces aéronautiques en métal de moteurs d'avions et trains d'atterrissage
Héroux-Devtek : important manufacturier québécois de l'aérospatial qui fabrique des trains d'atterrissage, des composantes de structures d'aéronefs et des composantes de turbines à gaz d'aéronefs à son usine de Longueuil, ainsi que des actionneurs hydrauliques à son usine de Laval
Honeywell Aerospace : site officiel de ce fabricant de systèmes de contrôle du carburant pour d'avions ayant une usine à Montréal
Innotech Aviation : entreprise canadienne située à Dorval qui fabrique des éléments intérieurs d'aéronefs à son usine de Dorval
Lambert Somec : entreprise de St-Hubert qui fabrique des composantes électromécaniques pour divers secteurs, dont l'industrie aérospatiale
Leesta : site de cette entreprise québécoise qui fabrique des pièces pour les moteurs d'avions située à Montréal
L-3 MAS : atelier d'usinage de Mirabel qui fabrique des pièces pour l'industrie aéronautique
Mecaer : entreprise italienne qui fabrique des trains d'atterrissage d'aéronefs à son usine de Laval
Meloche : atelier d'usinage de Valleyfield qui fabrique des pièces en métal notamment pour les industries aérospatiales
Messier-Dowty : site officiel du leader mondial en systèmes d'atterrissage ayant une usine à Montréal
Mecachrome : site de ce fabricant de pièces métalliques pour aéronefs situé à Montréal
MSB Design : entreprise de Boucherville qui conçoit des pièces sur mesure pour l'industrie aérospatiale
Multina : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces et composantes intérieures pour embarcations, véhicules récréatifs, automobiles, aéronefs, trains, etc.
Pratt & Whitney : site officiel de cet important manufacturier de moteurs d’avions ayant 1 usine à Longueuil (turbines à gaz) et 1 usine à St-Hubert (moteurs)
Produits intégrés Avior : entreprise de Laval qui fabrique notamment des hublots et pare-brise pour aéronefs et autres accessoires intérieures en plastique renforcé de fibre de verre pour avions à son usine de Granby et l'usinage de pièces pour industries aéronautiques à son atelier de Laval
Rolls-Royce : site officiel de ce fabricant de moteurs d'avions ayant une usine à Montréal
Sermatech : site officiel de ce manufacturier d'enduits protecteurs pour aéronefs
Services Airbase : entreprise de Montréal qui fabrique des éléments intérieurs d'aéronefs
Service d'acier International : entreprise de Lachine qui fabrique des pièces en acier ayant des degrés de tolérances ou de complexité élevée dont des pièces pour l'aéronautique (éléments de structures d'avions, supports de transport de moteurs, plates-formes d'inspection ou de maintenance, etc)
Systèmes Accessair : entreprise de Ste-Catherine en Montérégie qui fabrique des équipements pour aéroports (équipements d'embarquement de passagers, équipements de manutention de marchandises pour avions, équipements pour le vidange des avions, équipements pour l'entretien au sol des avions)
Usinage Nétur : atelier d'usinage de St-Hubert qui fabrique des pièces pour l'industrie aéronautique
Canada Allied Diesel CAD : entreprise de Montréal qui fabrique des pièces et la remise à neuf de moteurs de locomotives avec ses 250 employés
Bombardier Transport : site du chef de file mondial en fabrication de matériel ferroviaire (voitures de trains urbains et interurbains, de métros et tramways) dont sa plus grande usine est situé à La Pocatière dans le Bas-St-Laurent, l'un de ses 3 sites de maintenance à La Pocatière, son siège social nord-américain est situé à St-Bruno au Lac-St-Jean et son centre de développement des produits (recherche) situé au même endroit
Canam : un des plus importants fabricants de poutrelles d'acier en Amérique du Nord situé Boucherville (notamment pour la construction de voies ferrées et de ponts ferroviaires)
Camfilfarr : multinationale suédois et leader mondial en systèmes de filtration de l'air fabrique notamment des filtres à air et des filtres à l'huile pour locomotives à son usine de Laval
IEC Holden : entreprise de Montréal qui fabrique des bobines électriques pour moteurs de locomotives qui emploie 250 travailleurs
Multina : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces et composantes intérieures pour embarcations, véhicules récréatifs, automobiles, aéronefs, trains, etc.
Railtech : entreprise de Montréal qui fabrique des portes de voitures de métros et de trains
RPM Tech : ayant son siège social à Cap-Santé (région de Québec), cette entreprise fabrique notamment des véhicules d'entretien des voies ferrées et de métros à son usine de Laval
Service d'acier International : entreprise de Lachine qui fabrique des pièces en acier ayant des degrés de tolérances ou de complexité élevée dont des pièces pour wagons de chemins de fer (portes de wagons, réservoirs de carburant, boîtes d'engrenage, traversins, etc)
Services de chemins de fer CAD : entreprise de Montréal qui fabrique des wagons de chemins de fer
Soucy Plastiques : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces en plastiques pour véhicules de transport, notamment pour véhicules ferroviaires
Structal : entreprise de Québec qui fabrique des structures et poutrelles d'acier pour la construction de ponts
Transurb TechniRail : importante société d'ingénierie belge spécialisée en ingénierie ferroviaire et ayant un bureau à Montréal de plus de 1 200 employés
Vapor Rail (div de Wabtec) : entreprise américaine qui fabrique du matériel ferroviaire à son usine de St-Laurent (indicateurs de vitesse pour trains, dispositifs de commande ou de contrôle pour trains et métros, systèmes de chauffage pour voitures de trains et métros, systèmes de ventilation pour voitures de trains et métros, etc qui emploie 175 travailleurs
Canada Allied Diesel CAD : entreprise de Montréal qui fabrique des pièces et la remise à neuf de moteurs marins avec ses 250 employés
Bateaux électriques International : site de ce manufacturier de bateaux électriques situé à Magog en Estrie
Cadorette Marine : site de manufacturier de bateaux de pêche, chaloupes et canots situé à Shawinigan en Mauricie
Camoplast : entreprise américaine qui fabrique des coques de motomarines en plastique renforcé de fibre de verre à son usine de Princeville
Chantier naval Forillon : site de ce chantier naval de Gaspé spécialisé dans les bateaux de pêche
Davie Yard ASA : site de ce très important chantier naval canadien situé à Lévis dans la Rive-Sud de Québec
Doral International : importante entreprise de Shawinigan qui fabrique des embarcations à moteur en plastique renforcé de fibre de verre et des yachts
Groupe maritime Verreault : site de l'un des plus importants chantiers navals du pays situé à Les Méchins (près de Matane) dans le Bas-St-Laurent
Groupe Océan : site de l'un des plus importants chantiers navals du pays situé à l'Île-aux-coudres
Mount Royal Walsh : site de l'un des plus grands chantiers de réparation navale du pays situé à Montréal
Multina : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces et composantes intérieures pour embarcations, véhicules récréatifs, automobiles, aéronefs, trains, etc.
Pélican International : entreprise de Laval qui fabrique des embarcations nautiques en fibre de verre (canots, chaloupes, kayaks, pédalos, petits bateaux de pêche), des accessoires nautiques (couvres hiloire de kayaks, avirons, coussins thermoformés, etc) et des jouets en plastique (glissoires, luges, traîneaux, toboggans, planches à neige, etc)
Princecraft : site de ce manufacturier de bateaux de plaisance situé à Princeville dans le Centre-du-Québec
Racan-Carrier : entreprise de Laval qui fabrique entre autres des systèmes de ventilation et de climatisation pour navires
Southland : site de ce manufacturier de pontons situé à St-Joseph-de-Beauce
Autres matériels de transport :
(motoneiges, VTT, bicyclettes, cyclomoteurs, véhicules pour aéroports, roulottes, voiturettes de golf, camions hors-route,
pièces pour véhicules hors-route, etc)
Allianz Madvac : importante entreprise de Boucherville qui fabrique des équipements municipaux de voirie (nettoyeurs à rues, camions vacuum pour égouts, équipements de nettoyage d'égouts, etc)
Bombardier Produits récréatifs : site de cet important manufacturier de VTT situé à Valcourt en Estrie
Camoplast industriel : entreprise de Granby qui fabrique entre autres des tracteurs légers sur chenilles et autres véhicules sur chenilles
CV Tech IBC : manufacturier de Drummondville qui fabrique des systèmes d'embrayage pour véhicules à moteurs (autos, motoneiges, VTT, tracteurs, etc)
Larochelle Équipements : site de manufacturier d'équipements de déneigement et de semi-remorques basculantes situé à Québec
Multina : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces et composantes intérieures pour embarcations, véhicules récréatifs, automobiles, aéronefs, trains, etc.
Procycle : site de l'un des plus importants manufacturiers de bicyclette au Canada situé à St-Georges-de-Beauce
Raleigh Canada : le plus grand manufacturier canadien de bicyclettes ayant une usine à Waterloo en Outaouais
Roulottes Prolite : site de ce fabricant de roulottes situé à St-Jérôme dans les Laurentides
RPM Tech : ayant siège social est situé à Cap-Santé (région de Québec) et ayant des usines à Laval et Drummondville, cette entreprise est le chef de file nord-américain dans la conception et la fabrication d’équipements de déneigement industriels, de construction, d’équipements lourds et de camions hors gabarit sur route et hors route (souffleuses amovibles, souffleuses automotrices, camions porteurs de grues, chargeuses, pelles mécaniques, tracteurs de terminal, véhicules d'entretien de rails et métro, etc)
Soucy International : entreprise de Drummondville qui fabrique des pièces en caoutchouc, en plastique et en métal pour les industries du transport (VTT, motoneiges, bateaux, machines agricoles, machineries lourdes et véhicules blindés légers VBL)
Systèmes Accessair : entreprise de Ste-Catherine en Montérégie qui fabrique des camions-escaliers d'embarquement pour aéroports, camions pour transport de l'eau potable pour aéronefs et camions de vidange de déchets sanitaires sous vide d'aéroports
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