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SECTEUR : ÉQUIPEMENTS MOTORISÉS

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

PRÉPOSÉ(E) AU SERVICE AUTOMOBILE

AIDE-MÉCANICIEN(NE)

  

Consulte aussi la section "liens recommandés".

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que préposée ou préposé au service automobile; tu seras responsable de réaliser des tâches d'entretien périodique des véhicules et assister les mécaiciens(nes) dans l'exécution de certaines tâches simples de réparation des véhicules.

 

Tu auras pour tâches de :

APTITUDES ET QUALITÉS REQUISES :  

-         Bon condition et endurance physique car tu auras à travailler dans des positions inconfortables

-         Bonnes habiletés et dextérité manuelles tu auras à manipuler divers outils pour effectuer ton travail

-         Bonne coordination œil-main

-         Souci du détail, minutie et précision pour réaliser un travail de qualité

-         Sens de l’esthétisme pour être capable de donner un éclat au véhicule

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule

-         Facilité à travailler en équipe car tu auras à travailler avec d’autres collègues en atelier

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-    Aide de garage

-    Aide-mécanicien(ne)

-    Femme/Homme de service

-    Graisseur(euse)

-    Huileur(euse)

-    Mécanicien(ne) en freins

-    Poseur(euse) de silencieux

-    Préposé(e) à la suspension

-    Préposé(e) aux pneus

-    Préposé(e) de garage

-    Préposé(e) en entretien mécanique

-    Réparateur(trice) de pneus

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-        Concessionnaires automobiles (majoritairement)

-        Ateliers spécialisés en pose de pneus

-    Ateliers spécialisés en réparation de freins et suspensions

-    Entreprises de camionnage

-    Entreprises privées de transport par autobus

-    Entreprises publiques de transport urbain

-    Municipalités

-    Transports Québec

-       À ton propre compte

EXIGENCE DU MARCHÉ DU TRAVAIL :

-       Détenir un certificat de classification comme préposé(e) au service ou comme ouvrier(ère) spécialisé(e) est obligatoire afin d'obtenir la certification nécessaire

Cette certification est émise par le Comité paritaire des services automobiles de ta région :

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Montréal (incluant Laval et une partie de la Montérégie dont l'agglomération de Longueuil, la MRC Rousssillon, la MRC de Vaudreuil-Soulanges et une partie de la MRC Marguerite-d'Youville)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Québec-Lévis (incluant Charlevoix et une partie de Chaudière-Appalaches dont Lévis)

-    Comité paritaire de l'automobile des régions Lanaudière-Laurentides (dessert tous les territoires de la région des Laurentides et de la région de Lanaudière)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Mauricie (dessert aussi la plus grande partie du Centre-du-Québec)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région des Cantons de l'Est (dessert aussi les MRC d'Arthabasca et de l'Érable dans le Centre-du-Québec et la MRC des Appalaches en Chaudiere-Appalaches)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région du Saguenay et Lac-St-Jean (dessert aussi les villes de Chapais et Chibougamau dans le Nord-du-Québec)

EXIGENCE DES EMPLOYEURS :

-        Polyvalence

-    Travail sur quarts (jour/soir) chez certains employeurs

-    Bonne connaissance de l'anglais (plusieurs employeurs) 

PLACEMENT :

 

Aucune donnée disponible

 

SALAIRE :

Selon les données en 2026 :

Le salaire moyen en début de carrière était de :

Secteur privé :  

-    16,60 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aide-mécanicien(ne) au sein des grandes entreprises de courrier et messagerie

-        18,00 $/heure (40 hres/sem) en tant que préposé(e) à l'alignement ou préposé(e) à la suspension au sein des PME (extérieur de Montréal)

-        18,64 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) au service au sein des PME (extérieur du Grand Montréal)

-    19,21 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) à l'entretien au sein des grandes entreprises de camionnage

-        19,55 $/heure (40 hres/sem) en tant que préposé(e) à l'alignement ou préposé(e) à la suspension au sein des PME (extérieur de Montréal)

-    19,72 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) à l'entretien au sein des grandes entreprises privées de transport par autobus

-         20,89 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que préposé(e) au service au sein des grands concessionnaires de véhicules lourds

-         22,81 $/heure en moyenne en tant qu'apprenti(e) et augmente à 24,21 $/heure (40 hres/sem) e en tant que préposé(e) au service au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (extérieur de Montréal)

-         27,93 $/heure en moyenne en tant qu'apprenti(e) et augmente à 28,82 $/heure (40 hres/sem) en tant que préposé(e) au service au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (Grand Montréal)

Secteur public et parapubic :

-    24,09 $/heure (38,75 hres/sem) en tant qu'aide de garage et d'atelier de mécanique au sein de Transports Québec

-    25,32 $/heure (36, 38 ou 40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aide de garagee ou  préposé(e) à l'entretien des véhicules au sein des grandes entreprises publiques de transport urbain

-    25,67 $/heure (36, 38 ou 40 hres/sem) en moyenne en tant que graisseur(euse) au sein des grandes entreprises publiques de transport urbain

-        28,65 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aide-mécanicien(ne) ou préposé(e) de garage ou aide de garage au sein des municipalités de taille moyenne (25 000 à 99 999 habitants)

-        32,07 $/heure (36 ou 38,75 ou 40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aide-mécanicien(ne) ou préposé(e) de garage ou aide de garage au sein des grandes municipalités (100 000 habitants et plus)

Sources : Emploi-Québec, conventions collectives de plusieurs concessionnaires de véhicules neufs du Grand Montréal, conventions collectives de plusieurs concessionnaires de véhicules neufs de l'extérieur de Montréal et conventions collectives des grandes entreprises publiques de transport urbain.

PORTRAIT DU MÉTIER :

 

Selon Comité sectoriel de la main-d'oeuvre en services automobiles; on comptait plus de 2 500 aides-mécaniciens(nes), préposés(es) au service et autres réparateurs(trices) et préposé(es) à la pose et à l'entretien de pièces de véhicules automobiles dans l'ensemble des régions du Québec en 2025.

 

Plus de 98 % étaient des hommes.

 

Plus de 81 % occupaient un poste à temps complet.

 

La répartition selon l'âge était :

  1. 27 % avaient moins de 25 ans

  2. 21 % avaient entre 30 et 34 ans

  3. 14 % avaient entre 35 et 44 ans

  4. 18 % avaient entre 45 et 54 ans

  5. 20 % étaient âgés de 55 ans ou plus

La répartition selon le type d'employeur était :

PERSPECTIVES D'AVENIR :

 

Le secteur de l’entretien d’équipements motorisés au Québec fait face à une transformation majeure et offre d'excellentes perspectives d'emploi.

 

Le marché de la maintenance et de la réparation (véhicules légers tels que les automobiles, véhicules lourds et engins spécialisés) connaît une forte demande, en grande partie stimulée par un besoin criant de main-d'œuvre qualifiée et l'évolution technologique rapide (électrification, informatique embarquée)

 

 La pénurie de techniciens qualifiés est une réalité structurelle dans l'industrie. De plus, les pressions inflationnistes amènent les propriétaires à conserver leurs véhicules et équipements plus longtemps, ce qui garantit un volume de travail constant pour les ateliers.

 

 La transition vers les véhicules électriques (VÉ) et hybrides exige de nouvelles compétences dont la relève est activement recherchée.

 

 La maîtrise de l'électricité haute tension, des batteries et des systèmes de freinage régénératif est un atout majeur et très payant.

 

Les aides à la conduite (ADAS), les systèmes informatisés de bord et l'intégration de logiciels exigent des techniciens de plus en plus qualifiés.

 

Il y a constamment plus de postes vacants que de candidats qualifiés, ce qui se traduit par un taux de placement frôlant les 90 à 100 % à la sortie des programmes.

 

Le secteur du commerce des véhicules neufs et d'occasion se porte beaucoup mieux que les autres secteurs du commerce au détail.

 

Toutefois, le marché des véhicules neufs et d'occasion traverse actuellement une phase de transition majeure marquée par une stabilisation des prix, une diversification des stocks et une pression sur le pouvoir d'achat des consommateurs québécois.

 

Le secteur des véhicules neufs au Québec offre actuellement des perspectives d'emploi très favorables. Les employeurs font face à une forte demande des consommateurs, ce qui crée un besoin constant de main-d'œuvre qualifiée dans plusieurs domaines, que ce soit pour la vente, l'administration ou la mécanique

 

Le marché des véhicules d'occasion tend vers un meilleur équilibre, ce qui se traduit par plusieurs dynamiques concrètes notamment par une stabilisation des prix, des hausses d'inventaires qui ont atteint jusqu'à 30 % à certaines périodes au cours des dernières années et l'engouement massif des consommateurs vers les VUS, qui représentent plus de la moitié des annonces, au détriment des voitures de tourisme traditionnelles dont les prix ont tendance à baisser plus rapidement.

 

Bien que la demande globale et l'emploi global soient appelés à demeurer relativement stables chez les préposés(es) au service, un certain nombre de postes continuent de se libérer chaque année en raison des départs à la retraite, ce qui crée un roulement de main-d'œuvre régulier.

 

Aucun diplôme universitaire n'est généralement exigé, mais une formation collégiale ou un diplôme d'études secondaires (DES), jumelé à une excellente maîtrise du français et de l'anglais ainsi qu'à de solides aptitudes en communication, est souvent requis.

 

Près de 40 % des préposés(es) au service et autres préposés(es) à la pose ou à l'entretien de véhicules sont âgés de 45 ans ou plus et prendront leur retraite au cours des 15 ou 20 prochaines années et devront être remplacés.

 

À court terme, ce sont plus de 26 % des préposés(es) au service âgés de 55 ans et plus qui prendront leur retraite au cours des 10 prochaines années pour des départs à la retraite et qui devront être remplacés.

 

Les conditions d'emploi sont généralement très bonnes avec des salaires compétitifs et des avantages sociaux et de nombreux possibilités d'avancement et de spécialisation.

 

En effet, plus de 71% des ateliers de réparation d'automobiles et des concessionnaires de véhicules neufs au Québec sont régis par un décret d'une comité paritaire qui établit le salaire minimum que peuvent offrir les employeurs.

 

Donc, les perspectives d'emploi sont bonnes pour les préposés(es) au service et les préposés(es) à l'alignement et à la suspension au cours des prochaines années.

 

La rémunération moyenne après expérience en 2026...

 

le revenu annuel moyen d'aide-mécanicien(ne) ou d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME (extérieur de Montréal) était de 45 100 $;

 

le revenu annuel moyen d'aide-mécanicien(ne) ou d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME (Grand Montréal) était de 45 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'aide-mécanicien(ne) détenant 10 années d'expérience au sein d'une municipalité de taille moyenne était de 49 900 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand concessionnaire d'automobiles de véhicules neufs de l'extérieur de Montréal était de 53 200 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand concessionnaire d'automobiles de véhicules lourds était de 43 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) préposé(e) au service détenant 10 années d'expérience au sein d'un grand concessionnaire d'automobiles de véhicules neufs du Grand Montréal était de 59 300 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) aide de garage détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande entreprise publique de transport urbain était de 61 500 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) mgraisseur(euse) détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande entreprise publique de transport urbain était de 62 400 $;

et le revenu annuel moyen d'aide-mécanicien(ne) détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande municipalité était de 66 700 $.

PORTRAIT DE L'INDUSTRIE :

 

Le parc automobile du Québec

 

En 2025, le parc automobile québécois compte plus de 6,0 millions de véhicules de promenade en circulation dans l'ensemble des régions du Québec, soit :

 

près de 2,37 millions de voitures particulières, près de 2,29 millions de VUS et véhicules multisegments, 647 000 camionnettes, 330 000 fourgonnettes, 281 000 motocyclettes et cyclomoteurs.

À ce nombre, s'ajoute près de 184 700 véhicules lourds commerciaux (dont près de 110 000 camions moyens, près de 60 000 camions semi-remorques et plus de 15 000 autobus), soit une baisse de 3 % en comparaison avec 2022.

L'âge moyen des véhicules était de 8 ans pour les automobiles et camions légers, 11 ans pour les motocyclettes, 9 ans pour les cyclomoteurs et 9 ans pour les véhicules lourds.

Plus de 90 % fonctionnaient à l'essence, près de 5 % au diésel, 3 % électriques à batterie, près de 2 % hybrides électriques, près de 1,5 % électriques recharchables et moins de 0,02 % autres carburants (ex : gaz naturel, propane, hydrogène, solaire, etc.).

 

L’industrie québécoise des services automobiles est ainsi composée de deux grands secteurs, soit les concessionnaires et marchands de véhicules ainsi que l’après-marché.

 

Le Québec a connu d’importantes hausses des ventes de véhicules automobiles neufs depuis les dernières années.

 

En 2025, il s'est vendu plus de 395 873 vvéhicules de promenade soit : 395 873 camions légers (inclus les minifourgonnettes, les VUS, les camions légers et les fourgonnettes), ce qui représente une hausse de près de 34 % en comparaison à 2022

et 61 204 voitures particulières, ce qui représente une baisse de 20 % par rapport à 2022. Toutefois, le nombre total de véhicules neufs a connu une hausse de près de 23 %.

 

Le marché des véhicules automobiles neufs au Québec génère des revenus totaux de près d e26 milliards de dollars, basés sur les données économiques consolidées du secteur.

On peut diviser cette industrie en 3 sous-secteurs, soit :

  1. Garages et autres ateliers d'entretien et de réparation de véhicules automobiles : regroupe tous les garages, autres ateliers de mécanique, ateliers de carrosserie et de débosselage, centres de mise au point, centres de pose et d'entretien de pneus, ateliers de réparation de silencieux, ateliers de pose et de réparation de pare-brise et de composants d'automobiles, etc.

    Il regroupe plus de 11 554 entreprises (dont 50 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant plus de 3,9 milliards $ et employaient près de 43 800 travailleuses et travailleurs.

    On y comptait notamment :
    plus de 11 000 ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles qui employaient plus de 38 600 personnes.
    plus de 300 (peut-être davantage) ateliers de réparation de véhicules récréatifs et employaient près de 1 200 personnes.
    près de 250 ateliers et centres de réparations de véhicules lourds qui employaient plus de 4 000 personnes.

  2. Concessionnaires de véhicules automobiles :  regroupe tous les concessionnaires d'automobiles neuves et d'occasion.

    Il comptait plus de plus de 4 375 entreprises ayant généré des revenus totalisant près de 20 milliards $ et qui employaient près de 52 700 travailleuses et travailleurs, soit :

    875 concessionnaires d'autos neuves ayant généré des revenus de 10,5 milliards $ et qui employaient plus de 32 000 personnes
    3 500 concessionnaires d'autos d'occasion (dont 45 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus de plus de 5,2 milliards $ et qui employaient plus de 10 200 personnes.
    125 concessionnaires de véhicules récréatifs neufs ou d'occasion ayant généré des revenus de 1,5 milliards $ de et qui employaient près de 4 500 personnes.
    122 concessionnaires de véhicules lourds ayant généré des revenus de plus de 700 millions $ et qui employaient près de 6 000 personnes.

    Un concessionnaire d'automobiles neuves typique emploie en moyenne 40 personnes et vend en moyenne 500 véhicules neufs par année d'une bannière en particulier.

  3. Grossistes-marchands de pièces et accessoires de véhicules automobiles : regroupe tous les détaillants de pièces et accessoires pour automobiles,  les centres de recyclage de véhicules, tous les distributeurs de véhicules automobiles destinés aux entreprises (messagerie, taxi, corps policiers, etc.), ainsi que les distributeurs, grossistes et importateurs de pièces et accessoires pour automobiles.

    Il regroupe plus de 2 052 entreprises (dont 36 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant près de 910 millions $ et employaient plus de 14 600 travailleuses et travailleurs.
    Soit :

    1 350 détaillants de pièces et accessoires pour automobiles ayant généré des revenus de 8,1 milliards $ et employaient plus de 13 500 personnes.
    plus de 90 détaillants de pièces et accessoires de véhicules récréatifs et employaient plus de 800 personnes.
    plus d'une vingtaine de détaillants de pièces pour véhicules lourds et employaient plus de 250 personnes.

    Un marchand d'automobiles d'occasion typique emploie en moyenne 15 personnes et vend en moyenne 250 véhicules de toutes marques par année.
    Un marchand de pièces et accessoires pour automobiles typique emploie en moyenne 5 personnes.

En 2025, on comptait plus de 21 300 entreprises fournissant des services ou produits pour véhicules automobiles dans l'ensemble de l'industrie, soit :

Parmi les ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles :

près de 48 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 31 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 14 % employaient entre 5 et 9 personnes,

plus de 6 % employaient entre 10 et 19 personnes,

moins de 2 % comptaient entre 20 et 49 employés,

moins de 1 % comptaient 50 employés et plus.

Parmi les détaillants de véhicules neufs ou d'occasion :

près de 49 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 18 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 9 % employaient entre 5 et 9 personnes,

près de 10 % employaient entre 10 et 19 personnes,

plus de 10 % comptaient entre 20 et 49 employés,

près de 4 % comptaient entre 50 et 99 employés
moins de 1 % comptaient 100 employés et plus.

 

Elles employaient près de 112 100 travailleuses et travailleurs, soit une hausse moyenne de près de 4 % au cours des 3 dernières années.

Sources : Innoviste, le Comité sectoriel de la main-d'œuvre de l'industrie des services automobiles, Industrie Canada, Statistiques Canada, Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, Association des marchands de véhicules d'occasion du Québec et SAAQ.

 

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

L’Attestation d’études professionnelles en entretien et service automobile A.E.P. a une durée totale de 525 heures, soit 16 semaines offert à temps complet de jour.

 

Elle permet d'acquérir les connaissances, les habiletés et les aptitudes nécessaires pour effectuer  diverses tâches d'entretien général des véhicules et assister les mécaniciens(nes) dans l'exécution de certaines tâches de réparation.

 

Elle comporte des cours d'introduction au métier, santé / sécurité et protection de l'environnement, recherche de l'information technique, chauffe, soudage et oxycoupage, travail d'atelier, approche client, remplacement de pièces d'un système d'échappement, travaux de lubrification et de vidange d'huiles, entretien de systèmes liés à la tenue de route, ainsi qu'un stage en milieu de travail d'une durée de 3 semaines.

 

EXIGENCE D’ADMISSION :

-    Avoir obtenu au moins les unités de 3e secondaire ou l’équivalent en langue d’enseignement, en langue seconde et en mathématique

-    OU avoir obtenu une attestation d’équivalence de niveau de scolarité (AENS)

-    OU avoir réussi le test de développement général (TDG) avec ou sans préalable spécifique

ET

-    Avoir interrompu ses études à temps plein pendant au moins douze mois; ou avoir 18 ans au moment de l’entrée en formation

-    OU avoir obtenu un diplôme d’études secondaires (DES) ou un diplôme d’études professionnelles (DEP) ou leur équivalent

-    OU satisfaire aux normes d’admissibilité de la Mesure de la formation de la main-d’œuvre d’Emploi-Québec

AUTRE EXIGENCE PARTICULIÈRE :

 

Il faudra prévoir un certain montant pour la formation. Tu auras accès aux prêts et bourses, mais également au programme est reconnu par Emploi-Québec dans le cadre du programme d’intégration à l’emploi, ainsi que par le Programme de formation des Comités paritaires de l'automobile CPA.

De plus, une entrevue de sélection est généralement exigée.

 

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte Admission FP

Qu'est-ce que l'enseignement individualisé ?

 

Qu'est-ce que l'alternance travail-études ?

Certaines écoles privées offrent des formations semblables, mais ne menant pas à diplôme du Ministère de l’Éducation.

 

Comment choisir une bonne école ? 

Voici quelques exemples :

-    Technicien d'entretien automobile offerte par l'Institut de technologie automobile à Montréal

-    Conseiller de service offerte par l'Académie de l'automobile à Montréal et Québec

LIENS RECOMMANDÉS :

-      Auto-jobs : site de recherche au sein des concessionnaires (vente, mécanique, service à la clientèle, assurances, etc)

-    Fibrenew : chaîne de centres spécialisés en esthétique automobile et réparation d'éléments intérieurs de véhicules ayant 12 succursales dans la province

-    Global Esthétique automobile : centre spécialisé en esthétique automobile pour concessionnaires situé à Ste-Catherine en Montérégie

-    Centre d'esthétique automobile Prestige : centre spécialisé en esthétique automobile situé à Québec

-    Casaubon Esthétique auto : centre spécialisé en esthétique automobile situé à Notre-Dame-des-Prairies en Montérégie

-    Auto Rutilante : centre spécialisé en esthétique automobile situé en Estrie

-    Dr Spa : centre d'esthétique automobile situé à Ste-Julie en Montérégie

-    Vipox : centre d'esthétique automobile situé à Dolbeau-Mistassini au Saguenay-Lac-St-Jean

-    Vitroplus :  importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 69 succursales (franchises) partout dans la province

-    Lebeau Vitres d'autos (div de Belron Canada) : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 60 succursales (franchises) partout dans la province

-    Duro Vitres d'autos : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 60 succursales (franchises) partout dans la province

-    Docteur du Pare-Brise : importante entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 50 succursales (franchises) partout dans la province

-   Répare-Brise : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 15 succursales (franchises) un peu partout dans la province, ainsi que 14 unités mobiles franchisées dans différentes régions

-    P.H. Vitres d'autos :  entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 9 succursales dans différentes régions de la province

-    Aubut et Beauregard Vitres d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Laval

-    Automod : eentreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles ayant 3 succursales dans les régions de Québec et Chaudière-Appalaches

-    Barbeau Vitres d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Montréal

-    Centre Autoson : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Lévis en Chaudière-Appalaches

-    Lepage Vitres et accessoires d'autos : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Québec

-    Vitres d'autos Jutras : entreprise d'installation et réparation de pare-brise, vitres et composantes pour automobiles située à Ste-Julie en Montérégie

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