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SECTEUR : TRANSPORT

NIVEAU D’ÉTUDES : ENSEIGNEMENT COLLÉGIAL

 

OFFICIER(ÈRE) DE LA NAVIGATION

DIPLÔME D’ÉTUDES COLLÉGIALES D.E.C.

 

Tu désires avoir l’avis d’une professionnelle du métier, alors va également consulter le site de l’émission Visez dans le Mille à TVA où une entrevue a été réalisé avec Kathy, officier de marine à bord du Coriolis II.

 

Pour une carrière des Forces canadiennes, consulte la page suivante

 

Va voir aussi ma section « liens recommandés » au bas de la page

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS : 

 

En tant qu’officier(ère) de navigation, tu seras responsable d’assurer la navigation dans les meilleures conditions de sécurité. Tu devras coordonner les différents manœuvres effectuées à bord du navire et le personnel matelot chargé de ces tâches, tu devras t’assurer du bon état et la facilité d’accès de tout l’équipement de sécurité à bord du navire, t’assurer du bon état de fonctionnement des différents appareils et instruments de la navigation. Tu seras aussi responsable des opérations de navigation à bord du navire : lire et interpréter des cartes marines, recueillir et interpréter les données météorologiques, utiliser les systèmes radar et autres instruments connexes afin d’établir la position du navire et informer le commandant sur tout changement, problème ou anomalie décelée lors de le lecture et de l’interprétation de ces données.

 

En obtenant des grades supérieurs, tu auras des responsabilités de plus en plus importantes et exigeantes. Au grade de 2e lieutenant(e), tu auras les responsabilités des instruments de navigation (météorologie, positionnement du navire, contrôler la direction du navire, etc). Au grade de 1er lieutenant(e), tu commandes l’équipage de pont, tu coordonnes les manœuvres de sécurité et d’urgences, tu effectues les manœuvres appropriées pour assurer le stabilité du navire et tu assistes le capitaine à piloter le navire. Enfin, Au grade de capitaine, tu es le commandant ou la commandante du navire et tu es responsable de la gestion complète de toutes les activités, les opérations et manœuvres, ainsi que de l’ensemble du personnel (officiers et matelots) à bord de navire. Tu es aussi l’officier qui aura la décision finale lors des problèmes et des urgences en tenant compte de la sécurité de tout ton équipage, de tes passagers et du bâtiment dont tu as la responsabilité auprès du propriétaire.

 

De plus, tu auras également d’autres responsabilités selon le secteur d’activité maritime que tu auras choisi :

 

Dans la marine marchande (en transport de marchandises) : tu seras responsable de faire le transport outre-mer de différentes marchandises pour diverses entreprises (clients de la compagnie maritime). Tu devras t’assurer de la sécurité de l’ensemble de la marchandise transportée à bord.

 

Dans la marine marchande (en transports-croisières) : tu seras responsable de coordonner les activités et opérations à bord de navires offrant des services de croisières (locales ou internationales). Tu devras t’assurer du bon déroulement des activités de divertissement et autres et t’assurer d’offrir des services de qualité auprès des passagers et passagères afin qu’ils et elles réalisent un très voyage. Tu seras aussi responsable d’assurer la sécurité de ces derniers(ères) tout le long de la croisière.

 

À la Garde côtière canadienne : tu seras responsable de faire appliquer les lois et les règlements en matière de navigation auprès des navires commerciaux et des plaisanciers, effectuer de la surveillance les bateaux de pêche dans les zones de pêches pour Pêches et Océans Canada, d’intercepter les navires qui ont tenté d’éviter les douanes pour le compte de Douanes Canada, assister la G.R.C. ou Douanes Canada à surveiller observer les navires dont les membres d’équipage sont soupçonnés d’actes illégaux (trafic de stupéfiants, trafic d’alcool, trafic d’immigrants, etc), d’effectuer des opérations de recherche et sauvetage en mer de personnes en danger, etc.

 

Dans la Marine militaire : tu seras chargé(e) de protéger notre pays contre toutes attaques extérieures, participer aux missions de soutien de la paix dans divers pays pour le compte de l’ONU ou de l’OTAN, participer à des missions d’aide humanitaire dans les pays en misère, patrouiller les eaux canadiennes afin de protéger nos pêcheries et nos autres ressources naturelles, assister la G.R.C. ou Douanes Canada à surveiller observer les navires dont les membres d’équipage sont soupçonnés d’actes illégaux (trafic de stupéfiants, trafic d’alcool, trafic d’immigrants, etc), d’effectuer des opérations de recherche et sauvetage en mer de personnes en danger, etc.

 

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

 

-         Aimer voyager c’est évident….tu voyageras partout dans le monde

-         Aptitudes en sciences (mathématiques, physique) car de bonnes connaissances en mathématiques te serviront pour faire le calcul de ta position à l’aide de cartes et la physique pour interpréter les données météorologiques et astronomiques

-      Aimer voyager et travailler dans un contexte international : bien que la majorité des navires naviguent que dans les eaux canadiennes, certains navires font des voyages outre-mer

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable de toutes les manœuvres que tu effectueras et que le personnel sous tes ordres auront effectuées

-         Bon jugement pour être capable de prendre les bonnes décisions rapidement et au bon moment

-         Capacité d’analyse et de synthèse car tu auras à analyser différentes situations et à interpréter différentes données relatives à la navigation (météo, astronomie, position sur les cartes, etc)

-         Capacité à résoudre des problèmes car tu auras à résoudre divers problèmes (manœuvres, personnel en difficulté, urgence en mer, etc)

-         Autonomie, débrouillardise et sens de l’initiative car tu auras à prendre certaines décisions seul(e) dans certaines circonstances

-         Bonne méthode de travail, minutie et précision car tu devras lire et interpréter de façon précise les informations fournies par les instruments de navigation

-         Bon sens de l’observation pour être capable de détecter une situation qui pourrait occasionner un problème ou une urgence

-         Sens de l’organisation pour planifier le travail et les horaires des matelots sous sa responsabilité

-         Aimer travailler avec le public car tu seras de fréquents avec la clientèle (navires de croisières)

-         Dynamisme, leadership et discipline car tu seras amené(e) à prendre toutes sortes de décisions et à encadrer du personnel

-         Facilité à travailler en équipe car tu auras à collaborer avec plusieurs collègues : représentants, chauffeurs de camions ou autobus, policiers (pour les inspecteurs des douanes), etc

-         Être capable de gérer ton stress et travailler sous pression : tu devras être prêt à intervenir lors d’un imprévu tout en restant CALME et ALERTE

-         Être prêt à relever des défis car tu auras plusieurs intéressants à relever

-         Bonne connaissance de la langue anglaise parlée et écrite car la majorité des documents et conversations seront dans cette langue

-         Aimer apprendre d’autres langues car tu auras à en apprendre quelques unes (espagnol, portugais ou allemand principalement)

 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-         Agent(e) maritime

-         Enquêteur(e) sur les accidents maritimes (après un certain nombre d’années d’expérience)

-         Expert(e) maritime (après un certain nombre d’années d’expérience)

-         Gérant(e) d’une compagnie maritime (après un certain nombre d’années d’expérience)

-         Inspecteur(trice) de navires

-         Maître ou maîtresse de port (après un certain nombre d’années d’expérience)

-         Officier(ère) de pont de la marine marchande (vraquier, pétrolier, cargo, paquebot, navires de recherche, etc.)

-         Officier(ère) de la Garde Côtière  (formation offerte par la Garde Côtière)

-         Officier(ère) des opérations maritimes militaires (formation offerte par les Forces)

-         Pilote de navire (aussi appelé pilote-lamaneur) (après un certain nombre d’années d’expérience)

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-         Compagnies maritimes nationales (Desgagnés, Coopmar, Océan, etc) et internationales (Royal Caribbean Cruise Line, etc)

-         Compagnies de croisières (Famille Dufour, Croisières AML, croisières Tadoussac, etc)

-         Corporations de pilotage

-         Entreprises d’import-export

-         Administration maritime du St-Laurent (pilotage portuaire et fluvial)

-         Institut Maurice-Lamontagne (navire de recherche et d'observation océanographique)

-         Société des traversiers du Québec

-         Garde côtière canadienne (voir section professions apparentées)

-         Forces armées canadiennes (voir section professions apparentées), voir aussi la Réserve navale

-         Transports Canada

EXIGENCES RELATIVES AUX BREVETS :

 

C’est le Ministère fédéral des transports qui est chargé d’émettre les brevets d’officiers de navigation (marine marchande, Garde côtière, marine militaire et exploitation des pêches). Pour obtenir un brevet, tu dois accumuler le nombre requis de temps en mer et réussir les examens appropriés. Voici l’ordre des grades de la marine marchande :

 

-         3e lieutenant (aussi appelé lieutenant de quart) : premier brevet d’officier nécessitant 6 mois d’expérience en mer que tu obtiens pendant tes études au D.E.C. après avoir réussi les examens appropriés

 

-         2e lieutenant : deuxième brevet officier nécessitant 12 mois d’expériene en mer que tu obtiens après avoir terminé tes études de D.E.C. et réussi les examens aappropriés. Il permet aussi d’obtenir un poste de commandant en second d’un navire de transport local

 

-         1er lieutenant (commandant en second au long cours) : troisième brevet d’officier nécessitant plusieurs années d’expérience en mer et la réussite des examens appropriés. Il faut avoir atteint toutes les étapes précédentes avant d’obtenir ce grade. Il permet aussi d’obtenir le poste de capitaine-commandant d’un navire de transport local (ex : traversier ou croisières locales)

 

-         Capitaine (commandant de navire au long cours) : quatrième et dernier brevet d’officier nécessitant plusieurs années d’expérience en mer. Il faut avoir atteint toutes les étapes précédentes avant de devenir commandant d’un navire

 

Pour plus de détails, consulte la page d’information sur les examens et la délivrance des brevets du site de Transports Canada

 

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

 

-         Mobilité essentielle (être prêt à partir n’importe où dans le monde à quelques heures d’avis et ce pour plusieurs mois)

-         Bilinguisme essentiel

-         Connaissance d’une 3e langue (un atout important)

-         Emplois sur quarts de travail à bord du navire (jour/soir/nuit)

-         Polyvalence

-         Être prêt à prendre des postes de niveau inférieur afin de s’intégrer au sein d’une compagnie

-    Un engagement minimum de 4 ans est exigé par la Garde Côtière

-    Un engagement minimum est exigé par les Forces armées (vérifie auprès d'un recruteur)

 

PLACEMENT :

 

Selon les données disponibles au 31 mars 2011 :

 

Le placement est EXCELLENT, 100 % des répondants(es) qui se sont dirigés vers le marché du travail ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la totalité sont à temps complet.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI A TEMPS PLEIN

NOMBRE
 AUX
ÉTUDES

17 15 15 2

 

Note : taux de placement tout aussi excellent et comparable aux années précédentes

 

Sources : Institut Maritime du Québec et Ministère de l'Enseignement supérieur du Québec

 

SALAIRE :

 

Selon les données 2012 :

(données de 2013 dans le secteur public)

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

Pendant tes études :

 

-   1 555,99 $/semaine en moyenne en tant que 3e lieutenant au sein des compagnies de transport maritime local dans les eaux intérieures canadiennes (pendant les stages de l'Institut maritime du Québec)

 

-         1 567 $/mois en 1ere année et augmente graduellement chaque année jusqu'à 1 666 $/mois en 4e année pendant tes études au Collège militaire royal du Canada (génie mécanique, physique, mathématiques) ou dans une université civile (génie maritime ou océanographie) avec le grade d'aspirant de marine (programme d'études universitaires subventionnées menant au baccalauréat) au sein des Forces canadiennes (Force régulière)

 

-         4 489 $/mois en 1ere année et augmente jusqu'à 4 553 $/mois en 2e année pendant la formation d'officier d'opérations maritimes avec le grade d'enseigne de vaisseau deuxième classe (Programme de formation des officiers des opérations maritimes des Forces canadiennes) pour ceux ayant suivi des études subventionnées au sein des Forces canadiennes (Force régulière)

-         4 489 $/mois en 1ere année et augmente jusqu'à 5 152 $/mois en 2e année en tant qu'officier des opérations maritimes avec le grade d'enseigne de vaisseau deuxième classe (Programme de formation des officiers des opérations maritimes des Forces canadiennes) pour les titulaires d'un brevet d'officier de navigation au sein des Forces canadiennes (Force régulière)

 

-    109,04 $/jour avec le grade d'enseigne de vaisseau deuxième classe et augmente jusqu'à 113,60 $/jour en 2e année pendant le Programme de formation des officiers des opérations maritimes des Forces canadiennes (Réserve navale)

 

En emploi

-    788,79 $/semaine (40 hres/sem) + indemnité de présence imprévue, indemnité de formation continue, indemnité pour travail en région nordique + nombreux avantages sociaux en tant que 3e lieutenant de pont au sein de la Garde Côtière canadienne (formation offerte par le College de la Garde Côtière)

-    930,80 $/semaine (40 hres/sem) + indemnité de présence imprévue, indemnité de formation continue, indemnité pour travail en région nordique + nombreux avantages sociaux en tant que 2e lieutenant au sein de la Garde Côtière canadienne (titulaires du DEC en navigation ou diplôme équivalent)

-    930,80 $/semaine (40 hres/sem) +  indemnité de 150 $/mois pour ceux affectés sur un patrouilleur océanique muni d'armements spéciaux ou 250 $/mois pour ceux affectés à l'application de la loi sur les pêches en tant que 2e lieutenant dans la fonction publique fédérale (navires de sciences et recherches, remorqueurs, bateaux de balisage de Pêches et Océans Canada)

-    959,61 $/semaine (42 hres/sem) en tant que 2e lieutenant à la Société des traversiers du Québec

-    1 540,83 $/semaine (40 ou 42 hres/sem) en moyenne en tant que 2e lieutenant au sein des entreprises privées de traversiers

 -   1 544,74 $/semaine (56 hres/sem) en moyenne en tant que 2e lieutenant au sein des entreprises canadiennes de transport maritime local dans les eaux intérieures canadiennes (majorité des emplois)

-   1 635,45 $/semaine (56 hres/sem) en moyenne en tant que 3e lieutenant au sein des grandes compagnies de transport maritime international

-   1 707,58 $/semaine (56 hres/sem) en moyenne en tant que 2e lieutenant au sein des grandes compagnies de transport maritime international

-    4 892 $/mois + indemnité de service en mer de 306 $/mois + indemnité spéciale s'il  y a lieu (376 $/mois pour l'affectation à bord d'un sousmarin, 745 $/mois pour service à l'étranger) au grade d'enseigne de vaisseau première classe et augmente à 6 202 $/mois au grade de lieutenant de vaisseau après 5 ans au sein des Forces canadiennes (Force régulière)

-    138,76 $/jour avec le grade d'enseigne de vaisseau première classe et augmente à 173,32 $ après 5 ans environ au grade de lieutenant de vaisseau (selon le nombre de jours accumulés en mer) au sein des Forces canadiennes (Réserve navale)

Sources : Ministère de l’Enseignement supérieur du Québec, Institut Maritime du Québec, Commission de la fonction publique fédérale, Garde Côtière canadienne, Forces canadiennes, Syndicat canadien des officiers de la marine marchande - section locale Société des traversiers, Union canadienne des officiers de la marine marchand Guilde de la marine marchande du Canada et syndicats des employés de plusieurs compagnies maritimes canadiennes.

 

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Plusieurs possibilités d’emploi dans ce domaine. La majorité des emplois sont au sein d'entreprises maritimes qui naviguent que dans les eaux canadiennes.

 

On éprouve des difficultés à recruter de nouveaux (nouvelles) officiers maritimes et le marché est en pénurie. La Garde Côtière et les Forces armées sont aussi en pénurie de personnel de la navigation, alors ils offrent plusieurs avantages. Les prises de retraite, la croissance de certaines flottes internationales et le renouvellement de celles-ci sont les principales raisons de la pénurie.

L'industrie du transport maritime estime qu'elle aura besoin plus de 250 officiers (toutes classes confondues) au cours des prochaines années, alors qu'actuellement une quinzaine de nouveaux officiers sont formés chaque année.

 

Souvent, les diplômés(es) obtiennent un emploi chez l’armateur où ils ont effectué leur stage.

 

Selon les données du Ministère de l’Éducation, le métier d’officier(ère) de navigation (marine marchande) est l’un des 30 métiers de la formation technique présentant les meilleures perspectives d’avenir.

 

Précision importante : les emplois à bord des grands navires de croisières internationales sont très rares pour les canadiens.

 

Pour plus de détails, consulte le Portrait de l'industrie du transport de passagers et de marchandises

 

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

 

Le Diplôme d’études collégiales D.E.C. en navigation a durée totale 4 ans offert à temps complet seulement. Ce programme  combine des stages pratiques en mer entre les sessions d’études, soit 3 stages d'une durée de 4 mois chacun (le premier est offert au trimestre d'été de la 1ere année, le second est offert au trimestre d'hiver de la 2e année et le troisième est offert au trimestre d'automne de la 4e année). Cette formule te permettra d’obtenir ton premier brevet d’officier de la marine marchande (lieutenant de quart) et occuper ce poste pendant ces stages où tu auras à effectuer les tâches habituelles qu’on attribue à cet officier à bord d’un navire. Après avoir terminé ta formation, tu pourras te présenter aux examens de Transports Canada afin d’obtenir ton 2e brevet (2e lieutenant de navire).

 

Tu auras des cours d'introduction à la profession et son contexte législatif, introduction à l'industrie maritime, mathématiques appliquées à la navigation, interprétation de cartes et publications, techniques de matelotage, préparation des apparaux, interprétation de plans et schémas, éléments de physique appliquée à la navigation, anglais appliqué à la navigation 1, position électronique 1, caractéristiques de la construction des navires 1 et progression d'un navire 1. Ensuite, tu pourras réaliser ton premier stage en mer.

 

Ensuite, tu auras des cours d'anglais appliqué à la navigation 2, navigation orthodromique (astronomique), utilisation des câbles et mâts de charges, réparations mineures des appareils et équipements 1, opérations de transbordement 1, prévention des abordages 1, progression d'un navire 2 et formation sur les urgences en mer. Ensuite, tu pourras réaliser ton second stage.

 

Par la suite, tu auras des cours d'introduction à l'astronomie pour la navigation, fonctionnement de la machinerie de bord, stabilité 1, réparations mineures d'appareils et équipements 2, prévention des abordages 2, position électronique 2, caractéristiques de la construction des navires 2, résistance des matériaux, opérations commerciales, stabilité 2, opérations de transbordement 2, météorologie maritime 1, établissement de devis de réparation et communications maritimes (Système mondial de détresse et de sécurité en mer S.M.D.S.M.). Ensuite, tu pourras réaliser ton dernier stage.

 

Enfin, tu termineras ton programme en ayant des cours en position astronomique, manœuvres en conditions particulières de navigation, météorologie maritime 2, intégrité de la cargaison, gestion des ressources à bord d'un navire et voyage complet (synthèse et intégration des acquis).

 

Le Baccalauréat en sciences nautiques du Collège de la Garde Côtière Canadienne (conjointement avec l'Université du Cap-Breton) a une durée totale de 4 ans offert à temps complet. La formation est répartie en 5 étapes, soit :

 

Au cours de la première étape, tu auras des cours communs à tous les officiers (navigation, communications et mécanique marine), soit : opérations de la Garde Côtière canadienne et administration, techniques de communication en milieu de travail (incluant la rédaction technique, la rédaction de rapports et le travail en équipe), mathématiques appliquées au domaine maritime, physique appliquée au domaine maritime, notions de base d'informatique, apprentissage d'une langue seconde (parlée et écrite), éducation et entraînement physique, exercices militaires (notions de base sur les manoeuvres et la marche militaire), introduction à l'histoire maritime canadienne, sociologie du leadership, dessin technique et lecture de plans de navires, le contrôle des avaries (extinction des incendies en mer, techniques de sauvetage des équipages, réparation de fuites, etc), les fonctions d'urgence en mer, les techniques de matelotage (la manutention des bateaux, la voile et le matelotage au moyen d’épissoirs), le contrôle de la pollution (procédures et opérations de protection de l'environnement effectuée par la GCC), les signaux en mer, la construction des navires, la stabilité du navire, rédaction de rapports techniques, ainsi qu'un stage de 4 mois en mer à bord d'un navire de la Garde Côtière pour l'apprentissage des techniques de matelotage et de contrôle des avaries qui correspond à la seconde étape de la formation.

 

Par la suite, tu débuteras les étapes de formation propres à la navigation. Tu auras des cours tels que : les cartes maritimes et pilotage, météorologie et océanographie, manutention des marchandises, sécurité de la navigation, instruments de navigation (l’utilisation des instruments de navigation, depuis la navigation astronomique jusqu’à la localisation assistée par satellite), simulation radar (une expérience réaliste de tous les aspects du service de quart, dans un environnement contrôlé), sécurité industrielle et gestion du navire (prévention des incendies et gestion des opérations à bord), notions de génie maritime (les systèmes de propulsion, de pompage et de contrôle d’un navire), notions de mécanique de petites embarcations (techniques de conduite et de l’entretien des composantes mécaniques d’une petite embarcation), ainsi qu'un stage en mer de 5 mois à bord d'un navire de la Garde Côtière pour l'apprentissage des techniques de navigation.

 

Le Programme de formation des officiers maritimes des Forces canadiennes débute par 4 années d’études universitaires au Collège militaire royal du Canada dans une spécialité de ton choix (physique ou génie mécanique de préférence). Pendant cette période, tu seras rémunéré en tant qu’aspirant(e) de marine et tous tes frais d’études seront payés par les Forces. Ensuite, tu seras envoyé à l’École de leadership et des recrues des Forces canadiennes à St-Jean-sur-Richelieu pour suivre le cours élémentaire des officiers d’une durée de 13 semaines.

 

Ensuite, débutera la formation propre d’officier maritime comprenant 12 mois de formation théorique et pratique en navigation offerts au Centre d’entraînement des officiers à la Base navale d’Esquimalt (Victoria, Colombie-Britannique) et 12 mois de stages pratiques en mer à bord d’un destroyer au poste d’officier(ère) de quart (grade de 2e enseigne de vaisseau). Tu auras des cours en techniques de matelotage, opérations navales, communications navales, cartographie marine, utilisation des instruments de navigation, manutention des cargaisons, stabilité du navire, météorologie marine, position astronomique, manœuvres en mer, simulation radar, sécurité maritime, fonctions d’urgences en mer, etc. Après avoir terminé ta formation, tu obtiendras ton brevet d’officier(ère) chef de quart (grade de 1ère enseigne de vaisseau) et tu obtiendras ta 1ère affectation à bord de l’un des navires des Forces armées pendant une période minimale de 20 mois.

 

Tu pourras par le suite, suivre différents cours de spécialisation et de perfectionnement tels que : cours élémentaire d’officier de sous-marin, directeur(trice) des armes de surface, directeur(trice) des armes sous-marines, officier(ère) de contrôle du combat, contrôleur(e) des aéronefs à bord du navire, etc.

 

PASSERELLES :

 

Un programme passerelle permet aux titulaires d'un D.E.C. dans une discipline en particulier de se faire reconnaître un certain nombre de crédits par une université dans le cadre de son baccalauréat. Par contre, aucune garantie d'admission n'est offerte lors de la demande.

 

Voici quelques exemples de ces ententes :

ÉTUDES SUPÉRIEURES :

Si tu le désires, il te sera également possible de poursuivre tes études à l'université, notamment dans le cadre de l'un des programmes suivants :

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

Pour le D.E.C. :

 

-         Soit détenir un D.E.S. et avoir réussi les cours suivants ou leurs équivalents :

CST 4e (anciennement mathématiques 514)

STE ou SE 4e (anciennement sciences physique 436)

 

-         Soit détenir une formation équivalente hors-Québec

 

Note : pour connaître les équivalences des préalables à l’éducation aux adultes, consulte la page suivante

 

Pour la Garde Côtière :

 

-         Soit avoir complété au moins 1 année d’études collégiales une concentration en sciences (sciences de la nature ou sciences-arts-lettres)
 

-         Soit avoir complété au moins 1 année d’études collégiales dans une spécialité des techniques physiques et avoir réussi des cours en mathématiques (calcul différentiel et intégral et algèbre) et en physique (2 cours) plus les cours de langue maternelle et de langue seconde.

 

Pour les Forces armées :

 

-         Avoir complété au moins 1 année d’études collégiales (de préférence en sciences de la nature ou sciences-arts-lettres)

 

EXIGENCES PARTICULIÈRES D’ADMISSION :

 

Pour le D.E.C. :

 

-         Subir des examens médicaux obligatoires (incluant examen visuel et auditif)

-         Se faire vacciner

 

Pour la Garde Côtière :

 

-         Subir des examens médicaux obligatoires (incluant examen de la vue et de l’ouïe)

-         Accepter qu’on fasse une enquête de sécurité sur toi

-         Posséder de l’expérience bénévole ou rémunérée diverse est un atout important (cadets, voile, armée, travail impliquant du leadership, activités para-scolaires, etc)

 

Pour les Forces armées :

 

-         Subir des examens médicaux

-         Subir différents tests

-         Subir une entrevue devant un jury

 

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Pour le D.E.C. en navigation :

 

Aucun contingentement à ce programme

 

Les candidats(es) admissibles (c'est-à-dire qui répondent aux exigences d'admission) sont généralement admis.

 

admissions ouvertes au 2e tour

 

Pour le programme de navigation de la Garde côtière Canadienne :

 

Aucune donnée disponible

 

Pour le programme d’officier des opérations maritimes des Forces canadiennes :

 

Aucune donnée disponible

 

ENDROITS DE FORMATION :

 

Pour le D.E.C. (marine marchande) :

 

-         Institut maritime du Québec (Cégep de Rimouski) offert en alternance travail-études,  programme unique au Québec

 

Pour la Garde Côtière :

 

-         Collège de la Garde Côtière Canadienne, Sydney (Nouvelle-Écosse) programme unique au Canada

 

Pour la Marine militaire :

 

-         Centre  d’entraînement des officiers maritimes des Forces canadiennes (Centre « Venture »), Victoria (Colombie-Britannique)

 

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Les liens sont classés parmi les catégories suivantes :

 

Sur les carrières maritimes :

 

-       Comité sectoriel de la main-d’œuvre de l’industrie maritime : portrait de l’industrie maritime au Québec et des carrières reliées

-     Les carrières maritimes : site d’infos sur les différentes possibilités de carrière dans ce secteur

-       Technopole maritime du Québec : site d’infos sur les carrières dans le domaine maritime et leurs applications

-    Corporation des pilotes du Bas-St-Laurent : infos sur le pilotage maritime et le métier de pilote de navire

-    Corporation des pilotes du St-Laurent central : infos sur le pilotage de navire

-    Cruise Line Jobs : guide Internet (en français et en anglais) d'informations sur les carrières dans l'industrie des croisières

-    Cruise Dream Jobs : site d'informations sur les carrières dans l'industrie des croisières (en anglais)

 

Marine marchande :

 

-         Garde Côtière canadienne : site officiel de cet organisme gouvernemental voué au recherche et sauvetage

-         Maritime Museum of Atlantique : site officiel de cet important musée maritime situé à Halifax (Nouvelle-Écosse)

-         Musée de la mer : site de ce musée (notamment l’histoire du Empress of Ireland)

-         Musée Maritime du Québec : site de ce merveilleux musée

-         Vancouver maritime museum : site officiel de cet important musée maritime situé à Victoria (Colombie-Britannique)

-         Technopole maritime du Québec : site d’infos sur le monde maritime

-      Ships Photos.de : site en anglais avec photos de plusieurs navires commerciaux allemands et étrangers

-      US Coast Guard : liste de tous les navires sur le site officiel de l'US Coast Guard

-      Marine marchande.net : infos, descriptions et photos de plusieurs types de navires marchands dans le monde

-      Monsters on the sea : infos et photos des plus grands paquebots du monde d'hier et d'aujourd'hui

-      The Greater Ocean Liners : infos et photos des plus grands paquebots du monde d'hier et d'aujourd'hui

-      Wikipedia : liste des plus grands cruiseferries au monde

-      Wikipedia : infos sur les différents types de traversiers (ferries) dans le monde

-      Yachts Monaco Eye : liste et brèves descriptions des plus grands yachts au monde

-      Yachts Potter : liste et photos des 100 plus grands yachts du monde

-      Yacht World : site mondial de vente de yachts, mais répertoire intéressant de photos de yachts de toutes sortes

 

Marine militaire :

 

-         Marine Canadienne : site officiel de la marine des Forces canadiennes

-         Musée canadien de la  guerre : site officiel de ce musée situé à Ottawa dont une partie est consacrée à l’histoire de la Marine militaire canadienne

-         Musée National de la Marine Française : site officiel de ce grand musée

-         Musée national de la Marine : site de ce grand musée français

-         Réserve navale du Canada : site officiel de la réserve de la marine des Forces canadiennes

-      Battleships-cruisers : site britannique d'infos sur les navires de guerre de différents pays, principalement de l'UK et des pays du Commonwealth

-      Destroyers online : descriptions des différents destroyers de l'histoire des USA

-      Marine royale canadienne : liste de tous les navires actuellement en service sur le site officiel des Forces canadiennes

-      Marine Française : liste de tous les navires actuellement en service sur le site officiel de la Marine française

-      US Navy ships : liste de tous les navires actuellement en service sur le site officiel de l'US Navy

-      Royal Navy ships : liste de tous les navires actuellement en service sur le site officiel de l'UK Royal Navy

-      Royal Australian Navy : liste de tous les navires actuellement en service sur le site officiel de la Marine australienne

-      Italian Navy ships : liste des navires de la marine danois sur Wikipedia (en anglais), voir aussi les photos sur le site officiel de l'Italian Navy (en italien)

-      Royal Danish Navy : liste des navires de la marine danois sur Wikipedia (en anglais)

-      Japan Maritime Self Defence : liste des navires de la marine danois sur Wikipedia (en anglais), voir aussi les photos sur le site officiel de la Japanese Navy (en japonais)

-      Denmark naval history : liste des navires de l'histoire navale du Danemark (en anglais)

-      Wikipedia : infos complètes sur les porte-avions de partout dans le monde (en anglais)

 

Entreprises maritimes :

(et autres employeurs maritimes)

 

Au Canada :

 

-    Armateurs du St-Laurent : regroupement des propriétaires de navires du Québec

-      Réserve navale du Canada : site officiel de la réserve de la marine des Forces canadiennes

-       Forces maritimes de l’Armée canadienne : site officiel de la Marine canadienne

-       Garde Côtière canadienne : site officiel de cet organisme gouvernemental chargé de la protection des eaux canadiennes

-    Chambre de commerce maritime du Canada : regroupement d'entreprises maritimes de partout au pays

-    Arcelor-Mittal : importante compagnie minière effectuant du transport maritime

-    Algonat Central Corporation : entreprise de transport maritime de marchandises située à Ste-Catharines en Ontario

-    Canada Steamship Lines CSL Group : site de cette importante entreprise de transport maritime au Canada dont le siège social est situé à Montréal

-    Bay Ferrries & NFL Ferries : société de traversiers de Terre-Neuve

-    BC Ferries : la plus importante société de traversiers au pays

-    Canfornav : entreprise de transport maritime de marchandises située à Montréal

-    Compagnie de navigation des Basques : entreprise de traversiers et tourisme de Trois-Pistoles dans le Bas-St-Laurent

-     Croisières Québec : regroupement des entreprises de croisières au Québec

-    Croisières Alouette : enreprise de croisières située à Ste-Agathe-des-Monts dans les Laurentides

-    Croisières AML : l'une des plus importantes entreprises de croisières au Québec dont le siège social est situé à Québec

-    Croisieres Coudrier : entreprise de croisières située à Québec desservant la région de Québec, Chaudière-Appalaches et l'Estrie

-    Croisières Essipit : entreprise de croisières située aux Escoumins en Côte-Nord

-    Croisières Lachance : entreprise de croisières située à Montmagny en Chaudière-Appalaches

-    Croisières Marjolaine : entreprise de croisières située à Saguenay

-    Croisières M/S Jacques-Cartier et M/S Le Draveur : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Trois-Rivières

-    Croisières Navark : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Montréal

-    Croisières Richelieu : entreprise de croisières située à St-Jean-sur-Richelieu

-    FedNav : site de cette importante entreprise de transport maritime au Canada dont le siège social est situé à Montréal

-    Groupe CTMA : entreprise de croisières et de traversier des Îles-de-Madeleine

-    Groupe Desgagnés : importante entreprise maritime canadienne dont le siège social est situé à Québec

-    Groupe Océan : l'une des plus importantes entreprises maritimes au Canada dont le siège social est situé à Québec

-    Hapag Lloyd : importante multinationale du transport maritime ayant des bureaux à différents endroits au pays, dont un à Montréal

-    IMTT Québec : compagnie d'arrimage située à Québec

-    Logistec : entreprise d'arrimage maritime située à Montréal

-      Marine Atlantique : site de cette entreprise de traversiers des provinces de l’Atlantique

-    Quebec Cruise Ships Centres : site de cette entreprise de croisières

-    Porlier : entreprise de transport maritime de marchandises située à Sept-Îles

-    Rio Tinto Marine : de cette importante compagnie minière australienne effectuant du transport maritime

-    SIMEC-ECRC : organisme d'intervention et de services maritimes dont le siège social est à Ottawa

-    Société canadienne de sel : important producteur de sel situé à Windsor en Ontario effectuant du transport maritime, mais dont le siège social est situé à Pointe-Claire

-    Société des traversiers du Québec : société d'état qui regroupe tous les services de traversiers du Québec

-    Traverse d'Oka : entreprise de traversiers entre la Montérie et les Laurentides

-    Verreault Navigation : l'une des plus importantes entreprises maritimes au Canada dont le siège social est situé à Les Méchins

 

Aux États-Unis :

 

-    Florida Carribean Cruise Association : répertoire d'entreprises de croisières des Caraîbes et des USA desservant les 2 régions

-   American Cruises Lines (en anglais) : entreprise de croisières dans les eaux intérieures du pays desservant principalement la côte-ouest située à Guilford au Connecticut

-    Carnival Corporation (en anglais) : compagnie américano-britannique, la plus grande entreprise de croisières au monde dont le siège social est situé en partie à Miami aux USA et à Londres en U

-    Cunard Lines : la plus importante entreprise entièrement américaine de croisières (Queen Elizabeth 2, Queen Mary 2) dont le siège social est situé à Miami

-    Orient Lines : importante entreprise de croisières dont le siège social est situé à Miami

-    Celebrity Cruises : importante entreprise de croisières dont le siège social est situé à Miami

-    Discovery Cruise Line : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Miami

-    Disney Cruises Lines : importante entreprise de croisières dont le siège social est situé en Floride

-    Princess Cruises : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Santa Clarita en Californie

-    Regent Seven Sea Cruises : entreprise de croisières de luxe dont le siège social est situé à Fort Lauderdale

-    Royal Caribbean Cruises (en anglais) : compagnie américano-norvégienne, la seconde plus grande entreprise de croisières au monde dont le siège social est situé à Miami

-    Silver Sea : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Fort Lauderdale

-    The Yachts of Seabourn : importante entreprise internationale de croisières dont le siège social nord-américain est situé à Miami

-    Windstar Cruises : entreprise de croisières dont le siège social est situé à Seattle

 

Ailleurs dans le monde :

 

-    Association internationale des transporteurs de marchandises solides : répertoire d'entreprises de partout dans le monde

-    Association internationale des compagnies de croisières : répertoire d'entreprises de partout dans le monde

-    Association internationale des armateurs indépendants de pétroliers : répertoire d'entreprises de partout dans le monde

-    Association internationale des entreprises de traversiers : répertoire d'entreprises de partout dans le monde

-    Cruise.com : répertoire d'entreprises de croisières partout dans le monde

-    Armateurs de France : répertoire des entreprises françaises de transport maritime

-    Association française des compagnies de croisières : répertoire des entreprises françaises de croisières et d'entreprises de traversiers (ferries)

-    Australian Shipowners Association : répertoire des entreprises australiennes de transport maritime

-    Caribbean Shipping Association : répertoire des entreprises de transport maritime des Caraîbes par pays

-    Confederazione Italiana Armatori : répertoire des entreprises italiennes de transport maritime (en anglais)

-    Danish Shipowners Association : répertoire des entreprises de transport maritime du Danemark (en anglais)

-    European Community Shipowners Association : répertoire de toutes les associations d'armateurs des pays européens

-    Europe Cruises Counscil : regroupement de la plupart des entreprises de croisières en Europe

-    Norvegian Shipowners Association : répertoire d'entreprises norvégiennes de transport maritime (section links, en anglais)

-    UK Chamber of Shipping : pas de répertoire d'entreprises, mais consulte la section carrières au sein des entreprises britanniques de transport maritime

 

Ports :

 

Au Canada :

       -   Transports Canada : liste des toutes les administrations portuaires canadiennes

       -   Administration portuaire de Montréal

      -    Administration portuaire de Québec

      -    Administration portuaire de Rimouski

       -    Administration portuaire de Saguenay

       -   Administration portuaire de Sept-Îles

       -   Administration portuaire de Trois-Rivières

       -   Administration portuaire de Valleyfield

       -   Administration portuaire de Windsor : en Ontario

       -   Greater Victoria Harbor Authority :  : en Colombie-Britannique

       -   Halifax Port Authority : en Nouvelle-Écosse

       -   Hamilton Port Authority : en Ontario

       -   Nanaimo Port Authority : en Colombie-Britannique

       -   Port Alberni Port Authority : en Colombie-Britannique

       -   Prince Rupert Port Authority :  : en Colombie-Britannique

       -   St-John NB Port Authority au Nouveau-Brunswick

       -   St-John NFLD Port Authority : à Terre-Neuve

       -   Vancouver Port Authority : en Colombie-Britannique

 

Aux USA :

 

-    Great Lakes-St-Lawrence Seaway System : installations portuaires du Michigan, de l'Illinois, de l'Ohio et du Wisconsin

-    Jacksonville Port Authority : l'une des plus importantes installations portuaires de l'Atlantique, principalement pour les croisières situé en Floride

-    Maryland Ports Administration : installations portuaires de cet état dont le Port de Baltimore

-    Philadelphia Regional Port Authority : installation portuaire principalement destiné au marché intérieur

-   Port Authority of New York & New-Jersey : la 3e installation portuaire la plus importante en Amérique du Nord et la plus importante de la Côte Est en volume de cargo et la 3e la plus achalandée du pays

-    Port Carnaveral : plus important port de croisières des USA et l'un des plus importants au monde situé à Orlando en Floride

-    Port Everglades : second plus important port de croisières aux USA et le plus important port de cargo de la Floride

-    Port of Beaumont-Texas : importante installation portuaire aux USA

-    Port of Boston : l'un des principaux ports de la côte-est américaine, tant en cargo qu'en croisières

-    Port of Chicago : importante installation portuaire, principalement destiné au marché intérieur

-    Port of Houston : la 4e installation portuaire la plus importante aux USA, le  2e plus achalandée du pays et la 10e au monde

-    Port of Little Rock : installation portuaire de l'Arkanas

-    Port of Long Beach : la 2e installation portuaire la plus achalandée en Amérique du Nord et le premier port de l'Ouest des États-Unis

-    Port of Los-Angeles : l'un des plus importants des USA, le 4e de la Californie

-    Port of Miami : le second port de la Floride, le second de la côte-est des USA et le plus grand port de croisières au monde

-    Port of New Hampshire : importante installation portuaire américaine

-    Port of New-Orleans : la 5e installation portuaire la plus importante aux USA la 12e au monde

-    Port of Oakland : installation portuaire de la Californie

-    Port of Pensacola : installation portuaire de la Floride, également important port de croisières 

-    Port of Pittsburgh : installation portuaire de la Pennsylvanie

-    Port of Portland : l'une des plus importantes installations portuaires au pays (le 5e en tonnage,  le 1er  en importations alimentaires, le 1er port minier, le 3e en importations de véhicules)

-    Port of Providence : premier port en importance de la Nouvelle-Anglerre et le 4e de la côte-est situé au Rhode Island

-    Port of San Diego : l'une des plus importantes installations portuaires des USA, le 3e de la côte-ouest et de la Californie notamment grâce aux importations alimentaires, de véhicules et de pétrole

-    Port of San Francisco : l'un des 3 plus grands havres (harbor) naturels au monde, 1er port de la côte-ouest nord-américaine et l'un des plus importants au monde

-    Port of Seattle : 5e plus important port au pays pour le cargo, le 46e au monde dans l'état de Washington

-    Port of South Louisiana : l'installation portuaire la plus importante de l'hémisphère Ouest et la 9e au monde en volume de cargo

-    Port of Virginia : comprend les installations portuaires de Norfolk (l'une des plus importantes au pays), Portsmouth, Newport News et Virginia Island

-    South Carolina Ports : importante installation portuaire américaine

-    Tampa Port Authority : seconde installation portuaire de la côte-est, 16e au USA pour le cargo parmi les 5 plus importants au niveau des croisières

 

Ailleurs dans le monde :

 

-    International Association of Ports & Harbors : répertoire des principaux de partout dans le monde

-    Shanghai International Port Group (en anglais) : le plus grand port au monde en tonnage situé en Chine et le second port de conteneurs (après Singapore)

-    Maritime & Port Authority of Singapore (en anglais) : le plus grand port de conteneurs au monde et le second en tonnage (après Shangai)

-    Hong Kong Port Development Counsil (en anglais) : l'un des plus grands ports au monde

-    Port of Rotterdam Authority (en anglais) : installation portuaire des Pays-Bas, le 3e au monde (après Shangai et Singapore), le 1er en Europe et l'ancien plus grand au monde

-    Port of Antwerp (en anglais) : installation portuaire de Belgique, le 2e plus grand port d'Europe et l'un des plus importants au monde

-    Port of Hamburg (en anglais) : la plus importante installation portuaire d'Allemagne, la 3e en Europe et l'une des importantes au monde

-    Port of Yokohama (en anglais) : le plus grand port du Japon et l'un des plus grands au monde

-    Port of Tokyo (en anglais) : 3e plus grand port du Japon

-    Port autonome du Havre : le plus grand port de la France et l'un des plus importants d'Europe

-    Port de la Baie d'Algeciras (en anglais) : port d'Espagne, le plus grand de la Méditerranée et l'un des plus achalandés au monde

-    Port of Melbourne (en anglais) : situé en Australie, il est le plus important du pays et l'un des plus ports de croisières au monde

-    Port de Zeebrugge  (en français) : situé en Belgique, il est le premier port au monde pour le transport des voitures neuves et  l'un des plus importants terminaux européens pour le gaz

-    Port of Amsterdam (en anglais) : seconde installation portuaire des Pays-Bas et l'un des plus importants en Europe

-    Port of Felixtow (en anglais) : port situé à Norfolk, le plus grand port du Royaume-Uni et le  6e port en importance en Europe

-    Bremen Ports (en anglais) : situé à Brême en Allemagne, le 2e du pays

-    Port of Nagoya (en anglais) : le 2e port du Japon, grâce aux exportations de la Société Toyota

-    Port of Veracruz (en anglais) : plus grande installation portuaire du Mexique et le second en Amérique centrale et du Sud

-    Port of Acapulco (en anglais) : seconde plus grande installation portuaire du Mexique et plus important port de croisières en Amérique centrale et du Sud

 

Bureaux d’enquêtes sur les accidents maritimes :

 

-         Agenzia Nazionale della Sicurezza del Volo (Italie) en anglais

-         Marine Accidents Investigations Branch (Royaume-Uni)

-         Australian Transport Safety Bureau (ATSB)

-         Bureau de la sécurité des transports du Canada

-         Bureau des enquêtes accidents de mer BEAM (France)

-         Dutch Transport Safety Board (Pays-Bas) en anglais

-         National Transportation Safety Board NTSB (Etats-Unis)

 

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