SECTEUR : ÉQUIPEMENTS MOTORISÉS

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

CONSEILLER(ÈRE) TECHNIQUE

EN SERVICES AUTOMOBILES OU
AVISEUR(E) TECHNIQUE

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

 

Consulte aussi la section "liens recommandés" à la fin de cette page (dont des vidéos de conseillers techniques qui parlent de leur travail).

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que conseiller(ère) ou aviseurs(e) technique en entretien et réparation de véhicules;

 

Tu auras pour tâches de :

• Accueillir les clientes et clients qui se présentent à l’entreprise (que ce soit un centre de réparation ou un concessionnaire)

• Cerner, établir et analyser leurs besoins (entretien, réparation, vente, location, service après-vente, etc);

• Donner de l'information sur le fonctionnement des différents systèmes d'un véhicule motorisé;

• Conseiller la clientèle et recommander les services et les produits répondant à leurs besoins;

• Conseiller et vendre les différents services offerts, notamment en ce qui a trait aux services après-vente ou aux services après-location (garanties, financement à long terme, etc);

• Planifier, coordonner et gérer le calendrier de travail d'une équipe de spécialistes en atelier;

• Assurer la satisfaction à l’égard de services après-vente;

• Effectuer différentes tâches administratives relatives au service à la clientèle (paiements des clients, mise à jour des dossiers-clients, rédaction de factures, commandes de pièces ou d’accessoires, etc);

• Etc.

APTITUDES ET QUALITÉS REQUISES :

-         Bien connaître les services offerts pour bien conseiller ta clientèle

-         Capacité de faire des calculs rapides pour être en mesure de faire des estimations de coûts

-         Aimer travailler avec le public et facilité à communiquer car tu seras constamment en contact avec le public

-         Courtoisie et facilité à écouter afin de bien cerner les besoins de tes clientes et clients

-         Entregent et sens de la persuasion pour réussir à obtenir des résultats de ventes

-         Capacité de travailler sous pression pour être en mesure d'atteindre les objectifs à atteindre ainsi qu’à celui provenant du client

-         Connaître l’anglais est nécessaire lorsqu’on a à vendre à toutes clientèles

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-       Agent(e) du service à la clientèle en équipement motorisé

-       Agent(e) du service après-vente

-       Aviseur(e) technique

-       Commis au service à la clientèle

-       Commis aux renseignements

-       Conseiller(ère) au comptoir de pièces

-       Conseiller(ère) au service de la carrosserie

-       Conseiller(ère) en service après-vente

-       Conseiller(ère) en services automobiles

-       Conseiller(ère) en vente d’automobiles

-       Estimateur(trice) de véhicules

-       Préposé(e) à la relance

-    Préposé(e) au service à la clientèle

-       Préposé(e) aux réclamations

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-    Ateliers de réparation indépendants

-       Centres d’estimation de véhicules

-       Concessionnaires d'automobiles neuves

-       Concessionnaires de véhiucles lourds

-       Concessionnaires de véhicules légers (motocyclettes, motoneiges, VTT, embarcations nautiques, etc.)

-       Concessionnaires de véhicules récréatifs (roulottes, campeurs, etc.)

-    Marchands d'automobiles d'occasion

EXIGENCE DU MARCHÉ DU TRAVAIL :

-       Détenir un certificat de classification comme aviseur(euse) technique ou vendeur(euse) de service est obligatoire afin d'obtenir la certification nécessaire

Cette certification est émise par le Comité paritaire des services automobiles de ta région :

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Montréal (incluant Laval et une partie de la Montérégie dont l'agglomération de Longueuil, la MRC Rousssillon, la MRC de Vaudreuil-Soulanges et une partie de la MRC Marguerite-d'Youville)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Québec-Lévis (incluant Charlevoix et une partie de Chaudière-Appalaches dont Lévis)

-    Comité paritaire de l'automobile des régions Lanaudière-Laurentides (dessert tous les territoires de la région des Laurentides et de la région de Lanaudière)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région de Mauricie (dessert aussi la plus grande partie du Centre-du-Québec)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région des Cantons de l'Est (dessert aussi les MRC d'Arthabasca et de l'Érable dans le Centre-du-Québec et la MRC des Appalaches en Chaudiere-Appalaches)

-    Comité paritaire de l'automobile de la région du Saguenay et Lac-St-Jean (dessert aussi les villes de Chapais et Chibougamau dans le Nord-du-Québec)

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

-         Très bonne maîtrise de la langue française

-    Bonne connaissance de l'anglais souvent nécessaire dans plusieurs secteurs (bilinguisme parfois exigé)

-    Horaire de travail varié : souvent de longues heures (surtout au sein des concessionnaires de véhicules neufs ou d'occasion)

-    Bonne connaissance des logiciels spécialisés et de bureautique (Excel, Word)

-         Polyvalence

-    Expérience de travail avec le public est un atout

-    Expérience de travail dans le milieu automobile (ex : aide de garage, préposé au service, etcc) est un atout

PLACEMENT :

Selon les données disponibles au 1^er juin 2019 :

Le placement est bon, 74 % des répondants(es) qui se sont dirigés vers le marché du travail ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la presque totalité soit 89 % sont à temps complet.

Quelques autres répondants(es), soit 7 % ont complété leurs études avec le D.E.P. en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés ou au D.E.P. en vente automobile.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS	NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ	NOMBRE À TEMPS COMPLET	NOMBRE  AUX ÉTUDES
29	20	19	2

 

Note : hausse du taux de placement en comparaison avec les années précédentes (était de 68 % en 2017; 69 % en 2015 et 67 % en 2013).

 

Source : Ministère de l’Éducation du Québec

 

SALAIRE :

 

Selon les données en 2026 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

-        18,42 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aviseur(euse) technique ou conseiller(ère) technique ou vendeur(euse) de service au sein des PME (Grand Montréal)

-        18,93 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'aviseur(euse) technique ou conseiller(ère) technique ou vendeur(euse) de service au sein des PME (extérieur de Montréal)

-         27,16 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que vendeur(euse) de service ou aviseur(e) technique ou conseiller(ère) technique au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (extérieur de Montréal)

-         31,55 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant que vendeur(euse) de service ou aviseur(e) technique ou conseiller(ère) technique au sein des grands concessionnaires de véhicules neufs (Grand Montréal)

Note : légère hausse de la moyenne salariale par rapport aux années précédentes (était de 19,91 $ en 2024; 23,73 $ en 2022 et 21,48 $ en 2019).
On observe des hausses depuis quelques années.

Sources : Ministère de l’Éducation, Syndicat national des employés de garage du Québec (concessionnaires), Comité paritaire de l'automobile de l'automobile rive-nord, Comité paritaire de l'automobile de l'automobile de Québec, Comité paritaire de l'automobile des Cantons de l'Est, Comité paritaire de l'automobile de la Mauricie et Bois-Francs, Comité paritaire de l'automobile du Saguenay et Lac-St-Jean, Comité paritaire de l'automobile Montréal-Laval-Longueuil, conventions collectives des employés de plusieurs grands concessionnaires automobiles du Grand Montréal et conventions collectives des employés de plusieurs grands concessionnaires automobiles de l'extérieur de Montréal.

PORTRAIT DU MÉTIER :

Selon Emploi-Québec; on comptait près de 5 200 conseillers(ères) techniques, aviseurs(es) techniques, agents(es) du service après-vente et vendeurs(euses) de service dans l'ensemble des régions du Québec en 2025.

Près de 85 % étaient des hommes, alors que les femmes représentaient 15 % (le plus haut taux de présence féminine dans le domaine du service automobile excluant la vente et le service à clientèle).

Plus de 92 % des aviseurs(es) techniques et vendeurs(euses) de service occupaient un poste à temps complet.

L'âge moyen était de 40 ans.

L'âge moyen de la retraite était de 64 ans.

La répartition selon l'âge était :

1. 11 % avaient moins de 25 ans

2. 39 % avaient entre 25 et 44 ans

3. 30 % avaient entre 45 et 54 ans

4. 21 % étaient âgés de 55 ans ou plus

On retrouve des aviseurs(es) techniques et vendeurs(euses) de service dans toutes les régions du Québec et dans plusieurs secteurs d'activités, soit :

• 34 % oeuvraient au sein des concessionnaires d'automobiles neuves ou d'occasion

• 28 % travaillaient dans les garages et autres ateliers de réparation de véhicules

• 19 % oeuvraient au sein des marchands d'automobiles d'occasion

• 14 % œuvraient au sein de d'autres concessionnaires (véhicules récréatifs, véhicules lourds)

• 5 % travaillaient pour des grandes chaînes de services automobiles, les centres d'estimation de véhicules, les centres de mise au point

PERSPECTIVES D'AVENIR :

Le secteur de l’entretien d’équipements motorisés au Québec fait face à une transformation majeure et offre d'excellentes perspectives d'emploi.

Le marché de la maintenance et de la réparation (véhicules légers tels que les automobiles, véhicules lourds et engins spécialisés) connaît une forte demande, en grande partie stimulée par un besoin criant de main-d'œuvre qualifiée et l'évolution technologique rapide (électrification, informatique embarquée).

La pénurie de techniciens qualifiés est une réalité structurelle dans l'industrie. De plus, les pressions inflationnistes amènent les propriétaires à conserver leurs véhicules et équipements plus longtemps, ce qui garantit un volume de travail constant pour les ateliers.

La transition vers les véhicules électriques (VÉ) et hybrides exige de nouvelles compétences dont la relève est activement recherchée.

La maîtrise de l'électricité haute tension, des batteries et des systèmes de freinage régénératif est un atout majeur et très payant.

Les aides à la conduite (ADAS), les systèmes informatisés de bord et l'intégration de logiciels exigent des techniciens de plus en plus qualifiés.

Il y a constamment plus de postes vacants que de candidats qualifiés, ce qui se traduit par un taux de placement frôlant les 90 à 100 % à la sortie des programmes.

Le secteur du commerce des véhicules neufs et d'occasion se porte beaucoup mieux que les autres secteurs du commerce au détail.

Toutefois, le marché des véhicules neufs et d'occasion traverse actuellement une phase de transition majeure marquée par une stabilisation des prix, une diversification des stocks et une pression sur le pouvoir d'achat des consommateurs québécois.

Le secteur des véhicules neufs au Québec offre actuellement des perspectives d'emploi très favorables. Les employeurs font face à une forte demande des consommateurs, ce qui crée un besoin constant de main-d'œuvre qualifiée dans plusieurs domaines, que ce soit pour la vente, l'administration ou la mécanique.

Le marché des véhicules d'occasion tend vers un meilleur équilibre, ce qui se traduit par plusieurs dynamiques concrètes notamment par une stabilisation des prix, des hausses d'inventaires qui ont atteint jusqu'à 30 % à certaines périodes au cours des dernières années et l'engouement massif des consommateurs vers les VUS, qui représentent plus de la moitié des annonces, au détriment des voitures de tourisme traditionnelles dont les prix ont tendance à baisser plus rapidement.

Le métier de conseiller technique en entretien et réparation de véhicules (souvent appelé aviseur technique ou conseiller au service) est une profession en très forte demande au Québec.

En tant que véritable pivot entre le client et l'équipe de mécaniciens, votre rôle consiste à accueillir les automobilistes, diagnostiquer sommairement les symptômes du véhicule, établir des devis clairs, coordonner les travaux de l'atelier et assurer un suivi de satisfaction de haut niveau.

 Avec la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur automobile, le métier connaît un taux de placement exceptionnel (parfois frôlant les 100 %). Les concessionnaires et les centres de réparation indépendants peinent à recruter.

Il y a une pénurie de conseillers(ères) techniques en entretien de véhicules. Les conditions d'emploi sont généralement très bonnes avec des salaires compétitifs et des avantages sociaux et de nombreux possibilités d'avancement et de spécialisation.

 

En effet, plus de 71% des ateliers de réparation d'automobiles et des concessionnaires de véhicules neufs au Québec sont régis par un décret d'une comité paritaire qui établit le salaire minimum que peuvent offrir les employeurs.

Contrairement à la croyance populaire, de nombreux postes offrent des horaires de jour stables (ex. : lundi au vendredi, sans les soirs ni les fins de semaine).

Donc, les perspectives d'emploi sont très bonnes pour les aviseurs(es) et conseillers(ères) techniques cours des prochaines années.

La rémunération moyenne après expérience en 2026...

 

le revenu annuel moyen d'un(e) vendeur(euse) de service ou d'un(e) aviseur(e) technique ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'une PME (Grand Montréal) était de 43 600 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) vendeur(euse) de service ou d'un(e) aviseur(e) technique ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'une PME (extérieur de Montréal) était de 44 600 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) vendeur(euse) de service ou d'un(e) aviseur(e) technique ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'un geand concessionnaire automobile de véhicules neufs de l'extérieur de Montréal était de 74 000 $;

 

le revenu annuel moyen d'un(e) vendeur(euse) de service ou d'un(e) aviseur(e) technique ou d'un(e) conseiller(ère) technique ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'un geand concessionnaire de véhicules lourds était de 72 700 $;

 

et le revenu annuel moyen d'un(e) vendeur(euse) de service ou d'un(e) aviseur(e) technique ayant accumulé environ 10 années d'expérience au sein d'un geand concessionnaire automobile de véhicules neufs du Grand Montréal était de 81 100 $.

PORTRAIT DE L'INDUSTRIE :

 

Le parc automobile du Québec

 

En 2025, le parc automobile québécois compte plus de 6,0 millions de véhicules de promenade en circulation dans l'ensemble des régions du Québec, soit :

 

près de 2,37 millions de voitures particulières, près de 2,29 millions de VUS et véhicules multisegments, 647 000 camionnettes, 330 000 fourgonnettes, 281 000 motocyclettes et cyclomoteurs.

À ce nombre, s'ajoute près de 184 700 véhicules lourds commerciaux (dont près de 110 000 camions moyens, près de 60 000 camions semi-remorques et plus de 15 000 autobus), soit une baisse de 3 % en comparaison avec 2022.

L'âge moyen des véhicules était de 8 ans pour les automobiles et camions légers, 11 ans pour les motocyclettes, 9 ans pour les cyclomoteurs et 9 ans pour les véhicules lourds.

Plus de 90 % fonctionnaient à l'essence, près de 5 % au diésel, 3 % électriques à batterie, près de 2 % hybrides électriques, près de 1,5 % électriques recharchables et moins de 0,02 % autres carburants (ex : gaz naturel, propane, hydrogène, solaire, etc.).

 

L’industrie québécoise des services automobiles est ainsi composée de deux grands secteurs, soit les concessionnaires et marchands de véhicules ainsi que l’après-marché.

 

Le Québec a connu d’importantes hausses des ventes de véhicules automobiles neufs depuis les dernières années.

 

En 2025, il s'est vendu plus de 395 873 vvéhicules de promenade soit : 395 873 camions légers (inclus les minifourgonnettes, les VUS, les camions légers et les fourgonnettes), ce qui représente une hausse de près de 34 % en comparaison à 2022

et 61 204 voitures particulières, ce qui représente une baisse de 20 % par rapport à 2022. Toutefois, le nombre total de véhicules neufs a connu une hausse de près de 23 %.

 

Le marché des véhicules automobiles neufs au Québec génère des revenus totaux de près d e26 milliards de dollars, basés sur les données économiques consolidées du secteur.

On peut diviser cette industrie en 3 sous-secteurs, soit :

1. Garages et autres ateliers d'entretien et de réparation de véhicules automobiles : regroupe tous les garages, autres ateliers de mécanique, ateliers de carrosserie et de débosselage, centres de mise au point, centres de pose et d'entretien de pneus, ateliers de réparation de silencieux, ateliers de pose et de réparation de pare-brise et de composants d'automobiles, etc.
   
   Il regroupe plus de 11 554 entreprises (dont 50 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant plus de 3,9 milliards $ et employaient près de 43 800 travailleuses et travailleurs.
   
   On y comptait notamment :
   plus de 11 000 ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles qui employaient plus de 38 600 personnes.
   plus de 300 (peut-être davantage) ateliers de réparation de véhicules récréatifs et employaient près de 1 200 personnes.
   près de 250 ateliers et centres de réparations de véhicules lourds qui employaient plus de 4 000 personnes.

2. Concessionnaires de véhicules automobiles :  regroupe tous les concessionnaires d'automobiles neuves et d'occasion.
   
   Il comptait plus de plus de 4 375 entreprises ayant généré des revenus totalisant près de 20 milliards $ et qui employaient près de 52 700 travailleuses et travailleurs, soit :
   
   875 concessionnaires d'autos neuves ayant généré des revenus de 10,5 milliards $ et qui employaient plus de 32 000 personnes
   3 500 concessionnaires d'autos d'occasion (dont 45 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus de plus de 5,2 milliards $ et qui employaient plus de 10 200 personnes.
   125 concessionnaires de véhicules récréatifs neufs ou d'occasion ayant généré des revenus de 1,5 milliards $ de et qui employaient près de 4 500 personnes.
   122 concessionnaires de véhicules lourds ayant généré des revenus de plus de 700 millions $ et qui employaient près de 6 000 personnes.
   
   Un concessionnaire d'automobiles neuves typique emploie en moyenne 40 personnes et vend en moyenne 500 véhicules neufs par année d'une bannière en particulier.

3. Grossistes-marchands de pièces et accessoires de véhicules automobiles : regroupe tous les détaillants de pièces et accessoires pour automobiles,  les centres de recyclage de véhicules, tous les distributeurs de véhicules automobiles destinés aux entreprises (messagerie, taxi, corps policiers, etc.), ainsi que les distributeurs, grossistes et importateurs de pièces et accessoires pour automobiles.
   
   Il regroupe plus de 2 052 entreprises (dont 36 % n'avaient pas d'employé) ayant généré des revenus totalisant près de 910 millions $ et employaient plus de 14 600 travailleuses et travailleurs.
   Soit :
   
   1 350 détaillants de pièces et accessoires pour automobiles ayant généré des revenus de 8,1 milliards $ et employaient plus de 13 500 personnes.
   plus de 90 détaillants de pièces et accessoires de véhicules récréatifs et employaient plus de 800 personnes.
   plus d'une vingtaine de détaillants de pièces pour véhicules lourds et employaient plus de 250 personnes.
   
   Un marchand d'automobiles d'occasion typique emploie en moyenne 15 personnes et vend en moyenne 250 véhicules de toutes marques par année.
   Un marchand de pièces et accessoires pour automobiles typique emploie en moyenne 5 personnes.

En 2025, on comptait plus de 21 300 entreprises fournissant des services ou produits pour véhicules automobiles dans l'ensemble de l'industrie, soit :

• 54 % étaient des garages, ateliers de carrosserie et autres ateliers de réparation et d'entretien de véhicules

• 21 % des marchands d'automobiles (dont plus de 3 500 commerces de véhicules d'occasion et 875 concessionnaires de véhicules neufs)

• 20 % des détaillants de pièces, accessoires et produits pour l'automobile

• 6 % de grossistes-marchands de véhicules automobiles ou de pièces pour véhicules automobiles

• 0,5 % des concessionnaires de véhicules lourds (au nombre de 112 dont 54 accrédités par la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec)

• 0,3 % des concessionnaires et marchands de véhicules récréatifs neufs ou d'occasion

Parmi les ateliers de réparation et d'entretien d'automobiles :

près de 48 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 31 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 14 % employaient entre 5 et 9 personnes,

plus de 6 % employaient entre 10 et 19 personnes,

moins de 2 % comptaient entre 20 et 49 employés,

moins de 1 % comptaient 50 employés et plus.

Parmi les détaillants de véhicules neufs ou d'occasion :

près de 49 % n'avaient pas d'employé (entreprises familiales dont seuls les membres de la famille y travaillent, entreprises dont seuls les associés ou propriétaires y travaillaient),

près de 18 % employaient entre 1 et 4 personnes,

près de 9 % employaient entre 5 et 9 personnes,

près de 10 % employaient entre 10 et 19 personnes,

plus de 10 % comptaient entre 20 et 49 employés,

près de 4 % comptaient entre 50 et 99 employés
moins de 1 % comptaient 100 employés et plus.

 

Elles employaient près de 112 100 travailleuses et travailleurs, soit une hausse moyenne de près de 4 % au cours des 3 dernières années.

• près de 47 % au sein des concessionnaires de véhicules neufs ou d'occasion

• près de 39 % au sein des ateliers de réparation et d'entretien de véhicules

• 10 % au sein des grossistes-marchands de pièces et d'accessoires pour véhicules

• 4 % au sein d'autres milieux

Sources : Innoviste, le Comité sectoriel de la main-d'œuvre de l'industrie des services automobiles, Industrie Canada, Statistiques Canada, Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, Association des marchands de véhicules d'occasion du Québec et SAAQ.

 

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Note : ce programme a été révisé avec une nouvelle appellation (même durée) et une nouvelle version est offerte depuis l'automne 2016

 

Le Diplôme d’études professionnelles en conseil technique en entretien et réparation de véhicules D.E.P. (anciennement connu sous "service-conseil à la clientèle en équipement motorisé") a une durée totale de 930 heures, c’est-à-dire 10 mois offert à temps complet. Il comporte des cours d'introduction au métier, stage d'exploration professionnelle à raison d'un 1 jour par semaine pendant 10 semaines (dans certains centres), utilisation d'un ordinateur, information sur le groupe moteur, information sur les systèmes de refroidissement, de chauffage et de climatisation, information sur les systèmes d'allumage, d'alimentation, d'échappement et d'antipollution, information sur les systèmes de suspension, de direction et de freinage, information sur les systèmes électriques et électroniques, information sur le groupe motopropulseur, information sur le châssis et la carrosserie, calculs des coûts de rendement, communication avec la clientèle et avec l'équipe de travail, informations techniques en anglais, planification et coordination du travail d'atelier, conseils auprès de la clientèle sur les produits et services, travail administratif du service à la clientèle, suivi après le service à la clientèle, ainsi qu'un stage non rémunéré en milieu de travail d'une durée de 3 semaines.

 

Certains centres offrent ce programme selon la formule en alternance travail-études qui comprend un stage rémunéré ou NON rémunéré de 3 ou 4 semaines  temps complet en milieu de travail qui s'ajoute aus stages obligatoires non rémunérés de 4 semaines.

 

D'autres centres proposent la formule en enseignement individualisé dont la durée de la formation peut varier selon ton rythme (il est possible de le faire en 8 mois) tout en ayant un encadrement d'un(e) enseignant(e) sur place.

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-         Soit détenir le D.E.S. ou d'un D.E.P.

-         Soit avoir 16 ans au 30 septembre et avoir réussi les cours de français, anglais et ma^thématiques de 4^e secondaire ou leurs équivalents

-         Soit avoir éussi les cours de français, anglais et mathématiques de 3^e secondaire ou leurs équivalents ET poursuivra sa formation générale en concomitance avec sa formation professionnelle pour obtenir les unités de 4e secondaire qui lui manquent en langue d’enseignement, en langue seconde et en mathématiques

-         Soit avoir 18 ans et posséder des connaissances équivalentes

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Ce programme n’est pas contingenté

 

Les candidats(es) répondant aux conditions d'admission sont généralement admis.

 

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte Admission FP

Qu'est-ce que l'alternance travail-études ? 

Infos sur l’enseignement individualisé

-    Centre de formation professionnelle Expé, campus de Magog (C.S.S. des Sommets, région de l'Estrie)
offert en enseignement individualisé ET en alternance travail-études, (comprenant 370 heures de stages souvent rémunérés en milieu de travail),
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire, voir la page suivante),
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés en moins de 2 ans,
regarde la vidéo promotionnelle du programme;
programme exclusif dans le Centre et Ouest du Québec,
admissions à temps complet de jour avec entrées périodiques à l'automne et à l'hiver).

 

-         Centre de formation professionnelle à La Prairie, La Prairie (C.S.S. des Grandes-Seigneuries, région de la Montérégie)
offert en enseignement individualisé ET en alternance travail-études (comprenant 210 heures de stages souvent rémunérés en milieu de travail),
formation offerte en ligne en mode asynchrome (sauf pour les évaluations),
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés en moins de 2 ans,
admissions à temps complet de jour avec entrées continues à tous les mois.

 

-         Centre de formation professionnelle de l’automobile, Sainte-Thérèse (C.S.S. des Milles-Îles, région des Laurentides),
offert en enseignement individualisé ET en alternance travail-études (comprenant 210 heures de stages souvent rémunérés en milieu de travail),
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire,
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
admissions à temps complet de jour à l’automne, à l'hiver et au printemps.

 

-         Centre de formation professionnelle Wilbrod-Bherer, Québec (C.S.S. de la Capitale, région de Québec),
offert en enseignement individualisé ET en alternance travail-études (comprenant 210 heures de stages souvent rémunérés en milieu de travail),
en formule traditionnelle en présentiel en classe OU en classe virtuelle en temps réel;
regarde la vidéo promotionnelle du programme,
programme exclusif dans tout l'Est du Québec,
admissions à temps complet de jour à l’automne.

 

-         École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal, Montréal (C.S.S. de Montréal, région de l'Île-de-Montréal)
offert en enseignement individualisé ET en alternance travail-études (comprenant 210 heures de stages souvent rémunérés en milieu de travail),
formation offerte en ligne en mode asynchrome (sauf pour les évaluations),
aussi offert en concomitance D.E.S./D.E.P. (permettant de compléter en même temps, les cours obligatoires de 4^e et/ou 5^e secondaire,
voir aussi le double DEP combiné avec le DEP en conseil et vente de pièces d'équipements motorisés en moins de 2 ans,
admissions à temps complet de jour avec entrées continues tout au long de l'année scolaire.

 

AUTRES FORMATIONS :

 

Certaines écoles privées offrent des formations semblables, mais ne menant pas à diplôme du Ministère de l’Éducation. Voici quelques exemples :

-    Formation aviseur technique (6 mois) offerte par l'École de l'automobile à Montréal 

-    Formation conseiller aux opérations (6 mois) offerte par l'École de l'automobile à Montréal 

-    Formation directeur financier (6 mois) offerte par l'École de l'automobile à Montréal 

-    Formation conseiller technique offerte par Summum Formation à Repentigny, Laval, Montréal et Longueuil

-    Conseiller de service offerte par l'Académie de l'automobile à Montréal et Québec

-    Formation aviseur technique offerte par Prospect-Vente à Montréal, Québec, Laval, Drummondville, Saint-Jean-sur-Richelieu et bientôt Gatineau

-    Foramtion conseiller technique offerte par l'Académie de la Force Kia à Québec

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Tu veux l'avis d'un aviseur technique et d'un conseiller technique sur leur métier ?, alors va regarder le vidéo suivant :

• les entrevues avec Alexandra Godin-Pelchat et Sébastien Bousquet; la première est conseillère technique et le second est directeur de l'atelier de mécanique chez Motos Thibault Marine à Sherbrooke et réalisée par le CSS des Sommets;

• les entrevues avec Léa Enright, Craig Dorion, Élizabeth Crépin-Beaumont; la première est étudiante et le second est enseignant en conseil technique en entretien d'équipements motorisés au CFP Wilbrod-Bhérer à Québec, la troisième est conseillère technique et le quatrième est directeur du service chez Honda Saint-Nicolas à Lévis et réalisées par le CSS de la Capitale;

• l'entrevue avec Élizabeth Crépin-Beaumont; conseillère technique chez St-Nicolas Honda à Lévis et réalisée par le CSS de la Capitale;

• l'entrevue avec Francis Breton; directeur du service chez Laurier Mazda à Québec et réalisée par le CSS de la Capitale;

• l'entrevue avec Simon Noiseux; directeur du service chez Longueuil Kia et réalisée par la Corporation des concessionnaires automobiles de Montréal;

• l'entrevue avec Catherine McKenzie; aviseure technique pour le Groupe Spinelli et réalisée par la Corporation des concessionnaires automobiles de Montréal;

• l'Lentrevue avec Marie-Soleil Abbtt; aviseure technique chez Groupe Nicoletti, une entreprise spécialisé dans la pose et la vente de pneus et l'entretien mécanique dans la rive-nord de Montréal et réalisée par l'entreprise;

• l'entrevue avec Christine; coordonnatrice des opérations mécaniques pour le Groupe Autobus Auger à Lévis et réalisée par l'entreprise;

• les entrevues avec Steve Belley, Frédéric Brochu, Jérôme Côté, Patrick Couture, Steve d'Amico, Jérémi Perrée, Kevin Poulin, Sébastien Tremblay et Marie-Michèle Trépanier; le premier est diplômé en mécanique auto et superviseur de production, les 4 suivants sont diplômés en mécanique auto et démonteurs de véhicules, le sixième est diplômé en mécanique auto et coordonnateur des ventes, le septième en diplômé en mécanique et commis aux pièces, le huitième est diplômé en carrosserie et commis aux pièces et la huitième est diplômée en conseil et ventes de pièces de véhicules et commis aux pièces pour des entreprises de recyclage de véhicules et réalisées par le Comité sectoriel de la main-d'œuvre en services automobiles du Québec.

Autres liens :

-      Mécanicien.ca : site de recherche d’emploi pour les mécaniciens de véhicules (autos, motos, camions, etc)

-      Auto-jobs : site de recherche au sein des concessionnaires (vente, mécanique, service à la clientèle, assurances, etc)

-      Femmes dans les métiers non traditionnels

-      Comité sectoriel de main-d’œuvre dans l’industrie des services automobiles : infos sur les perspectives d’emploi dans l’industrie, l’évolution des salaires, etc.

-      Corporation des concessionnaires automobiles du Québec : répertoire des concessionnaires de la province

-      Garagiste.com : portail d’informations dans le domaine de la mécanique automobile et de la carrosserie

Constructeurs mondiaux d'automobiles :

-   Aston Martin

-     BMW Canada (voir aussi sa filiale Rolls-Royce) en anglais

-   Chrysler Canada (voir aussi ses divisions : Dodge, Jeep)

-   Fiat Canada

-     Ford du Canada (Voir aussi sa filiale Lincoln)

-     General Motors du Canada (voir aussi ses division : Buick, Chevrolet, GMC, Saturn)

-     Honda Canada (voir aussi sa filiale Acura Canada)

-     Hyundai Canada

-   Jaguar Canada (filiale de Tata Motors)

-   Kia Canada

-   Land Rover Canada (filiale de Tata Motors)

-   Mercedes Benz Canada

-   Mitsubishi Canada

-     Nissan Canada (voir aussi sa filiale Infiniti Canada)

-   Peugeot Canada

-      Suzuki Canada

-      Toyota Canada (voir aussi sa filiale Lexus Canada)

-      Volkswagen Canada (voir aussi ses divisions : Audi, Bently, Porsche)

-    Volvo Canada

 

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