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SECTEUR : MINES, PÉTROLE

ET TRAVAUX DE CHANTIER

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

OPÉRATEUR(TRICE) DE PELLE MÉCANIQUE HYDRAULIQUE

DIPLÔME D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES D.E.P.

 

Consulte également la section "liens recommandés" où tu auras des vidéos d'opérateurs de pelles qui parlent de leur travail.

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS : 

 

En tant qu’opérateur ou opératrice de pelle mécanique hydraulique; tu auras pour tâches de conduire et opérer les commandes nécessaires d'une pelle mécanique hydraulique (aussi appelé "excavatrice" ou "pelleteuse", mais ne pas confondre avec "rétro-excavatrice" ou communément "pépine") sur un chantier telle que : une pelle de 500 kg à 10 tonnes est une minipelle de catégorie 1 (surtout pour des travaux de terrassement et autres travaux connexes); une pelle de 10 à 30 tonnes est une pelle de taille moyenne (pour travaux publics ou travaux de construction conventionnels); une pelle de 30 à 100 tonnes est une pelle d'excavation de masse (notamment pour la construction industrielle lourde ou la construction d'ouvrages de génie civil d'envergure comme les barrages, les autoroutes, les ponts, etc.); ainsi qu'une pelle de 100 tonnes et plus est une pelle minière dite « de production ».

 

Ces machines sont utilisées pour effectuer des travaux de préparation de terrain et d’excavation pour des fondations des bâtiments (construction résidentielle, commerciale, industrielle, institutionnelle); des travaux de tranchées pour la construction d’infrastructures publiques (routes, ponts, chemins, stationnements, etc); d'aménagement et de nivelage de terrains (terrassement, préparation de terrains accidentés et tranchées pour la décontamination de sols, etc.); des travaux dans l'eau (sur les bords de ruisseaux, de lacs, bassins d'eau, etc.); pour des travaux de manutention (déchargement et pose de conduites d'assainissement, chargement-déchargement de bateaux, de camions ou alimentation de broyeur, etc.); pour des travaux de démolition de bâtiments de toutes sortes et enfin, des travaux d'essouchage de terres forestières.

 

Dans l'industrie de la construction; tu pourras travailler sur des chantiers d'ouvrages de génie civil (routes, ponts, barrages, éoliennes, infrastructures électriques, ou de communications, etc.); sur des chantiers de construction commerciale et institutionnelle (magasins, immeubles à bureaux, immeubles à revenus locatifs, écoles, garderies, hôpitaux, complexes sportifs, centres culturels, musées, etc.); sur des chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts ou autres bâtiments ou structures d'un complexe industriel, infrastructures minières, etc.); ainsi que sur des chantiers isolés ou nordiques (tu pourras opérer des pelles de grande capacité pour effectuer des travaux d’envergure pour la construction d’autoroutes en régions éloignées, de villages, d’infrastructures hydroélectriques, etc.).

 

Pour le Ministère des Transports, les municipalités et entreprises privées en travaux publics; tu auras pour tâches d'opérer des pelles servant aux travaux de construction, d'entretien ou de réhabilitation des infrastructures publiques (autoroutes, routes, réseaux d'aqueduc et d'égout, etc.). Tu devras également effectuer des tâches d’entretien périodique de la machine.

 

Au sein des compagnies minières et des carrières; tu auras pour tâches d'opérer des pelles servant au nivellement des montagnes de rocs dynamitées, concasser des blocs de minéraux (carrières), ainsi qu'au chargement des tombereaux (gros camions hors-route).

 

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

-         Bonne santé

-         Avoir une bonne vision (champ visuel global et une bonne perception spatiale)

-         Bonne endurance physique car tu auras à travailler assis(e) de longues heures (principalement, mais non exclusivement dans cette position)

-    Bonne force et agilité physique car tu auras à installer du matériel sur les godets, arrimer la machine au camion-remorque, etc

-         Bonnes dextérités manuelles pour manipuler efficacement les commandes de l’engin

-    Avoir de bons réflexes afin de pouvoir réagir rapidement en situation d'urgence (risques d'accident tant pour l'opérateur et pour les ouvriers à proximité)

-    Avoir une bonne coordination vue-mains-pieds car tu auras à effectuer différentes manœuvres de précision

-         Autonomie et débrouillardise car tu auras à travailler généralement seul(e)

-         Sens des responsabilités car tu seras responsable du bon état du véhicule et tu auras à assurer à sécurité de tes collègues qui travailleront près des machines que tu opèreras et tu seras responsable du bon état du véhicule

-         Aptitudes à travailler en équipe car tu auras à travailler en collaboration avec d’autres collègues ouvriers et techniciens sur les chantiers

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-      Instructeur(trice) en conduite de pelles (après quelques années d’expérience)

-    Professeur(e) d'enseignement professionnel en conduite d'engins de chantier (après quelques années d’expérience)

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-       Compagnies minières

-       Compagnies pétrolières

-       Municipalités

-    Entreprises de terrassement et d'aménagement paysager

-       Entreprises en construction commerciale, institutionnelle et industrielle

-        Entreprises spécialisées en excavation ou en travaux de génie civil

-       Gouvernement du Québec (Transports Québec)

-    Commissions scolaires (centres de formation professionnelle)

EXIGENCES DE L’EMPLOI :

 

Pour travailler sur les chantiers de construction, tu devras :

 

Détenir ta carte de compétence est obligatoire, en début de carrière. Tu travailleras en tant qu’apprenti(e)et tu n’obtiendras ta carte de compagnon seulement après avoir accumulé un minimum de 2 000 heures de travail comme apprenti(e) (environ 1 an).
Voir les détails auprès de la Commission de construction du Québec.

 

De plus, il faut tenir compte des conditions particulières de ce métier telles que :

-    Travail dans un milieu bruyant

-    Travail avec des vibrations

-    Travail dans un milieu poussiéreux

-    Travail exigeant physiquement

-    Risques de blessures musculaires, articulatoires ou vertébraux et de brûlures

-    Travail principalement actif en période estivale, mais il y a du travail pendant toute l'année

CLASSES ET TYPES D'ÉQUIPEMENTS :

 

Il existe plusieurs classes et types de machineries pour les opérateurs :

Opérateurs d'équipements lourds pour les travaux publics :

notamment pour Transports Québec, mais également dans les grandes villes

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

-       Détenir le certificat de compétence-apprenti(e)émis par la Commission de la construction CCQ pour travailler sur les chantiers de construction

-    Détenir un permis de conduire de classe 1, 2 ou 3 pour travailleur pour Transports Québec et dans la plupart des municipalités

-       Polyvalence

-       Horaires de travail variés

-       Longues heures de travail à centaines périodes

-       Connaissances en mécanique un atout

-       Travail en régions éloignées (chantiers nordiques et compagnies minières)

PLACEMENT 

 

Selon les données disponibles au 1er juin 2017 :

 

Le placement est bon, 68 % des répondants(es) qui se sont dirigés vers le marché du travail ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la presque totalité à temps complet.

 

Quelques autres répondants(es) ont complété leurs études par un D.E.P. en mécanique d'engins de chantier.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE EMPLOI A TEMPS COMPLET

NOMBRE AUX ÉTUDES

149 97 90 6

Note : légère hausse du taux de placement par rapport aux années précédentes (était de 50 % en 2015; 65 % en 2013; 64 % en 2012 et 66 % en 2011).

Source : Ministère de l’Éducation du Québec

 

SALAIRE :

 

Selon les données 2018 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de :

 

Dans le secteur de la construction :

 

Opérateurs(trices) de pelles mécaniques classe A :

-         30,28 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 35,62 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle légère

-        31,62 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e) et augmente à 38,29 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures électriques, infrastructures de communications et infrastructures maritimes)

-         32,73 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 38,50 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (infrastructures routières ou infrastructures d'éoliennes)

-         32,89 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e) et augmente à 38,69 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction résidentielle lourde (immeubles à condominiums, petits immeubles locatifs)

-         33,14 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 38,99 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction commerciale industrielle et institutionnelle

-    34,37 $/heure (40 à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti et augmente à 40,43 $/hre en tant que compagnon dans le secteur de la construction industrielle lourde (mines, infrastructures de raffineries, centrales d'énergie sauf hydroélectriques, etc.)

-         38,69 $/heure (40  à 50 hres/sem) en tant qu’apprenti(e)et augmente à 43,62 $ en tant que compagnon dans le secteur de la construction du génie civil (réseaux de distribution de gaz naturel ou de pétrole)

Note : Cependant, le salaire annuel moyen pour un(e) apprenti(e) au cours de sa première année était de 25 500 $ (hausse par rapport aux années précédentes : était de 13 400 $ en 2015; 16 237 $ en 2013 et 23 159 $ en 2011).

 

Dans les secteurs hors construction :

 

Secteur privé :

-        23,25 $/heure (40 hres/sem) au sein des PME

-        33,53 $/heure (40 à 50 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques au sein des grandes compagnies minières

Secteur public :

-         22,48 $/heure (38,75 hres/sem) à Transports Québec

-         22,97 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de machineries - classe 1 (incluant les pelles mécaniques) à la Ville de Laval

-        23,46 $/heure (37,5 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) d'équipements lourds dans la fonction publique fédérale (incluant les postes civils sur les bases militaires)

-         26,62 $/heure (40 hres/sem) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques au sein des municipalités de taille moyenne (20 000 à 99 999 habitants)

-         27,60 $/heure (36, 38,75 ou 40 hres/sem selon les municipalités) en moyenne en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques au sein des grandes municipalités (100 000 habitants et plus)

-         28,17 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques à la Ville de Québec

-         31,28 $/heure (36 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques  à la Ville de Montréal

-         36,91 $/heure (40 hres/sem) en tant qu'opérateur(trice) de pelles mécaniques Hydro-Québec

Sources : Ministère de l’Éducation du Québec, Conseil du Trésor du Québec, Commission de la construction du Québec, Syndicat des employés de métiers d'Hydro-Québec, Syndicat des cols bleus regroupés de Montréal, Syndicat des employés manuels de la Ville de Québec, Syndicat des cols bleus de la Ville de Laval et conventions collectives des employés de plusieurs grandes compagnies minières.

PORTRAIT DU MÉTIER :

 

Selon Emploi-Québec; il y avait plus de 18 700 opératrices et opérateurs d'engins lourds et de pelles mécaniques dans l'ensemble des régions du Québec en 2018.

 

Plus de 98 % étaient des hommes, mais pourrait accueillir davantage de femmes.

 

Plus de 96 % occupaient un poste à temps complet.

 

La répartition selon l'âge était :

La répartition selon le type d'employeur était :

PERSPECTIVES D’AVENIR :

 

Dans le secteur de la construction :

 

En 2018, le nombre d’opérateurs de pelles s’est établi à 7 513, et ils sont actifs principalement dans le secteur du génie civil et de la voirie. Ce sont 2 453 employeurs qui ont embauché des opérateurs de pelles.

 

L'activité devrait être stimulée par des projets majeurs dans le secteur du génie civil et de la voirie (notamment des infrastructures routières) au cours des prochaines années, par exemple la prolongation de la ligne bleue du métro de Montréal et la construction des infrastructures du tramway à Québec.

 

Le nombre de nouveaux apprentis dans l’industrie a augmenté substantiellement pour atteindre 187 en 2018, comparativement à une moyenne de 92 par année de 2014 à 2017. L’intégration sur un chantier pose un défi, car manipuler de tels engins requiert beaucoup de sang-froid de la part de l’apprenti et de son employeur.

 

L'âge moyen d'un(e) apprenti(e) était de 36 ans (41 % ont moins de 30 ans), alors que celui d'un(e) compagnon était de 44 ans.

 

En 2018; le salaire annuel moyen d’un(e) apprenti(e) au cours de la première année de travail était de 25 500 $;

 

Alors que celui d’un(e) compagnon était de 62 300 $ s'il a travaillé au moins 500 heures, soit 66 % des opérateurs(trices) de pelles (était de 63 % en 2015; 68 % en 2013 et 71 % en 2011).

 

La forte croissance de l’emploi et le vieillissement des travailleurs créera des besoins de relève, qui pourront toutefois être en partie comblés par les travailleurs actuellement disponibles.

 

Les perspectives d’emploi sont plutôt bonnes pour les opérateurs de pelles.

 

Où retrouvait-on les opérateurs(trices) de pelles mécaniques en 2015 ?

 

Plus de 69 % étaient sur des chantiers de construction de génie civil et de voirie (infrastructures routières, infrastructures d'éoliennes, infrastructures des réseaux de distribution ou de transport d'électricité, infrastructures des réseaux de communications, infrastructures maritimes ou infrastructures des pipelines de gaz naturel ou de pétrole);

 

Un peu plus de 17 % étaient sur les chantiers de construction commerciale et institutionnelle (écoles, résidences pour personnes âgées, magasins, hôtels, restaurants, immeubles à bureaux, immeubles à logement, centres commerciaux, etc);

 

Environ 11 % étaient sur les chantiers de construction résidentielle lourde (immeubles à condominiums, projets domiciliaires, etc);

 

Près de 3 % étaient sur les chantiers de construction industrielle (usines, ateliers, entrepôts, installations de raffineries et alumineries, autres bâtiments et installations de complexes industriels).

 

Au cours de 2018, sur l'ensemble des 7 513 opératrices et opérateurs de pelles (dont seulement 50 femmes, soit 12 de plus qu'en 2015) dans la province dont la proportion par région était de :

 

21 % travaillaient dans les régions de Québec,
20 % travaillaient dans les régions de Lanaudière, Laval et des Laurentides,
20 % travaillaient en Montérégie,
8 % travaillaient dans les régions de la Mauricie et du Centre-du-Québec,
7 % travaillaient au Saguenay-Lac-St-Jean,
5 % travaillaient dans les régions du Bas-St-Laurent,
5 % travaillaient en Estrie,
près de 4 % travaillaient en Outaouais,
3 % en Abitibi-Témiscamingue,
près de 3 % travaillaient en Côte-Nord,
un peu moins de 4 % travaillaient dans les autres régions.

 

(source : Commission de la construction du Québec)

 

En dehors du secteur de la construction :

 

Certaines municipalités de taille moyenne embauchent des opérateurs de pelles, notamment celles qui ont de l'expansion et doivent réhabiliter ou agrandir leurs réseaux d'aqueduc et d'égout et autres infrastructures publiques;

 

Les emplois au sein des grandes municipalités sont plutôt rares car les besoins en main-d'œuvre supplémentaire est faible et peu de travailleurs qui quittent pour la retraite sont remplacés. Par contre, malgré cela, plusieurs postes devront l'être, ce qui apportera de l'emploi au sein de ces organisations;

 

Dans l'industrie minière, avec le ralentissement des activités depuis quelques temps au sein de cette industrie, les emplois se font un peu plus rares;

 

Au sein du Ministère des Transports du Québec, de nombreux travailleurs prendront leur retraite au cours des prochaines années et devront prendre leur retraite, donc les perspectives semblent bonnes, mais difficiles à prévoir pour les prochaines années compte tenu du gel d'embauche dans la fonction publique. Pour plus de détails, consulte le site de promotion des carrières du Ministère des Transports du Québec.

 

En 2018, le salaire annuel moyen d'un(e) opérateur(trice) de pelles détenant 10 années d'expérience au sein d'une PME était de 48 400 $;

 

le salaire annuel moyen d'un(e) opérateur(trice) de pelles détenant 10 années d'expérience au sein d'une municipalité de taille moyenne était de 61 000 $;

 

le salaire annuel moyen d'un(e) opérateur(trice) de pelles détenant 10 années d'expérience au sein d'une grande municipalité était de 61 700 $.

 

Pour plus de détails, consulte le portrait des secteurs suivants :

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Voir aussi la section "autres formations"

 

Le Diplôme d’études professionnelles en conduite d’engins de chantiers D.E.P. a une durée totale de 1 095 heures, soit 8 mois offert à temps complet seulement. Il comporte des cours d'introduction au métier et à l'industrie et aux organismes de la construction, santé et sécurité sur les chantiers de construction, entretien préventif et dépannage, technologie de base, communication en milieu de travail, notions de compactage et d'épandage des enrobés, conduite d'une chargeur, travaux de manutention et de chargement avec une chargeur, conduite d'une pelle hydraulique, travaux de préparation du terrain avec une pelle, travaux de manutention et de chargement avec une pelle, conduite d'une niveleuse, travaux de manutention et de chargement avec une niveleuse, conduite d'une chargeur-pelleteuse, travaux de désagrégation des matériaux avec une chargeur-pelleteuse, conduite d'un bouteur, travaux de préparation du terrain avec un bouteur, travaux d'excavation avec une chargeur-pelleteuse, travaux de construction d'infrastructures avec une pelle, travaux de construction d'infrastructures avec un bouteur, travaux de construction d'infrastructures avec une niveleuse, travaux de pavage avec un compacteur et travaux de finition avec une niveleuse.

 

Note : il n'y a pas de stage, puisse que tu auras des heures à accumuler comme apprenti(e)après ta formation.

 

Pour plus de détails sur ce programme, regarde les vidéos suivants :

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-       Soit détenir un D.E.S.

-        Soit avoir au moins 16 ans de l’année scolaire en ET avoir réussi les cours de 3e secondaire en maths, français et anglais ou se faire reconnaître les équivalences

-       Soit avoir 18 ans au moment au début de la formation et avoir réussi les cours équivalents

 

AUTRE EXIGENCE D’ADMISSION :

-    Subir des tests de sélection en lien avec le métier
(Atelier-École Les Cèdres et Centre national de conduite des engins de l'Est du Québec)

Note : Les épreuves de sélection comprennent des tests psychométriques écrits, une entrevue et des mises en situation pratiques à l’extérieur afin de vérifier que tu as les aptitudes et les qualités requises en lien avec ce métier.

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Il y a contingentement à l'Atelier-École Les Cèdres :

 

Selon le centre, il y a de 5 à 10 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 28 et 30 selon les années)

 

Il y a contingement au Centre de conduite d'engins de l'Est du Québec :

 

Il y a 4 à 6 fois plus de demandes qu'il y a de places disponibles (entre 100 et 112 selon les années)

 

Il y a contingement au Centre de conduite d'engins de l'Est du Québec, campus de Sainte-Anne-des-Monts :

 

Il y a 14 places disponibles (avec priorité accordée aux résidents de la Gaspésie et du Bas-St-Laurent).

Note : bien que non obligatoire à l'admission, il recommandé de suivre une formation connexe si tu n'es pas admis la 1ere ou la 2e fois comme par exemple : DEP en mécanique d'engins de chantier, DEP en transport par camion, formation en conduite d'un camion-remorque offerte par une école privée ou formation en conduite de de camion classe 3, ce qui t'avantagera lors de ton intégration sur le marché du travail.

Aucun contingement dans les autres établissements

 

ENDROITS DE FORMATION :

Demande d’admission via Internet, consulte Admission FP

Pour le D.E.P. en conduite d'engins de chantier :

-         Centre national de conduite d’engins de chantiers Est du Québec, Lévis (C.S. des Navigateurs, région de Chaudière-Appalaches dans la Rive-sud de Québec)
Dispose d'une flotte d'équipements modernes d’une centaine d’engins : pelles hydrauliques, bouteurs, minibus, niveleuses, chargeurs sur roues, camions de route,
fardiers, camions de service et rouleaux compacteurs;
Dispose d'installations adaptées, soit : une dizaine de salles de classe, une salle de regroupement deux garages munis d'équipements modernes d'entretien et une aire d'entraînement de 530 000 m2, c'est-à-dire environ 130 acres;

formation pratique offerte en alternance de jour et de soir donc tu devras assurer ta disponibilité tant de jour que de soir pendant ta formation;
admissions ouvertes à l’hiver
.

-         Multicentre des Trois-Lacs, campus Atelier-école Les Cèdres, Les Cèdres (C.S. des Trois-Lacs, région de la Montérégie dans la Rive-Sud de Montréal)
Dispose d'une flotte d'équipements modernes d’une centaine d’engins :
bouteurs, pelles hydrauliques, niveleuses, chargeuses-pelleteuses, chargeurs sur roues, rouleaux compacteurs, camions articulés, grues hydrauliques et grues conventionnelles, véhicules de service, camions de route et fardiers;
Dispose d'installations adaptées, soit : deux garages, une salle de regroupement, une dizaine de salles de classe et des roulottes de chantier;
Dispose de 2 sites d'entraînement : 416 000 m2 (environ 103 acres) à Les Cèdres et de 1 658 161 m2 (environ 410 acres) à Sainte-Justine-de-Newton;

formation pratique offerte en alternance de jour et de soir donc tu devras assurer ta disponibilité tant de jour que de soir pendant ta formation;
admissions à temps complet à l’hiver
.

Pour le D.E.P. en conduite d’engins de chantier nordique :

Admissions suspendues pour une période indéterminée

 

-    Nunavimmi Pigiursavik Vocational and Technical Training Centre, Inukjuak (C.S. Kativik) offert en français et en anglais

 

AUTRES FORMATIONS :

  

Il existe également des écoles privés qui offrent des courtes formations en conduite d’équipements lourds et qui permet d’obtenir une attestation de formation (diplôme) émise par cette école.

 

Comment choisir une bonne école ? 

Voici les formations offertes :

 

Note : la liste des cours offerts sont identifiés entre les ( )

-        Camion-école du Québec à Montréal

-    Centre de formation privée des opérateurs de pelles CFPOP à Ste-Anne-du-Sault dans région du Centre-du-Québec

-    École de machinerie lourde de l'Estrie à Weedon en Estrie

-    Formalourd à Québec

-    Formation Nord-Sud à Mirabel dans les Laurentides

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Tu veux l'avis d'opérateurs de pelle mécanique sur leur métier ?, regarde les vidéos suivants :

manufacturiers de pelles mécaniques :

-    Atlas Copco : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier (en anglais)

-    Bobcat : site de manufacturier américain d'engins de chantier, filiale de la société sud-coréenne Doosan Heavy Equipment

-    Caterpillar : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier

-    Case Construction : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier

-    Hitachi construction : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier (en anglais)

-    Hyundai Heavy Industries : site de ce manufacturier coréen d'engins de chantier (en anglais)

-    JCB Wajax Canada : site de ce manufacturier britannique d'engins de chantier (en anglais)

-    John Deere : site de manufacturier américain d'engins de chantier

-    Kobelco : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

-    Komatsu America : site de manufacturier japonais d'engins de chantier

-    Kubota Canada : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier

-    Liebherr : site de ce manufacturier suisse d'engins de chantier

-    Mécalac Ahlmann : site de ce manufacturier franco-allemand d'engins de chantier

-    New Holland : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier (propriété de Fiat-CNH)

-    Poclain Hydraulics : site de ce manufacturier français d'engins de chantier

-    Sany Group : site de ce manufacturier chinois d'engins de chantier (en anglais)

-    Sumitomo Industries : site ce ce manufacturier japonais d'engins de chantiers (en anglais)

-    Takeuchi North America : site de ce manufacturier japonais d'engins de chantier (en anglais)

-    Terex : site de ce manufacturier américain d'engins de chantier

-    Volvo Construction Equipment : site de ce manufacturier suédois d'engins de chantier (en anglais)

-    XCMG : site de ce manufacturier chinois d'engins de chantier (en anglais)

 


 

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