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SECTEUR : DESSIN ET FABRICATION MÉCANIQUE

NIVEAU D’ÉTUDES : ENSEIGNEMENT COLLÉGIAL

 

TECHNOLOGUE EN ARCHITECTURE NAVALE

DIPLÔME D’ÉTUDES COLLÉGIALES D.E.C.

 

Consulte également la section "liens recommandés" (dont une entrevue avec une finissante en technologie de l'architecture navale).

 

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS :

 

En tant que technologue en architecture navale; tu seras responsable de participer aux différentes étapes de conception, de modification et de réparation de différents types de structures flottantes, fixes ou mobiles (navires, bateaux, plateformes de forage, etc.), notamment en ce qui concerne la structure, lastabilité, la dynamique et les systèmes mécaniques et électriques d'une structure flottante en collaboration avec un(e) ingénieur(e) maritime ou un(e) architecte naval.

 

Tu pourras participer non seulement à la réparation et à la construction de tous types de navires et de toutes dimensions (les patrouilleurs, les remorqueurs, les navires pilotes, les navires de pêche commerciale, les navires à passagers comme les traversiers, les petits navires de croisières et les yachts, les navires-cargo comme les vraquiers, les navires citernes, les porte-conteneurs et les cargos polyvalents, les navires de service tels que les brise-glaces, les âbliers et les dragues, les navires militaires tels que des frégates de patrouille, navires de recherche scientifique, etc.); mais aussi d’autres structures flottantes (comme les quais, installations d'accostage et autres ouvrages portuaires, les plates-formes de forage, etc,); ainsi que les embarcations nautiques (bateaux de plaisance, bateaux utilitaires, motomarines, kayaks, etc.).

 

Sur le chantier, tu seras appelé(e) à travailler en étroite collaboration avec de nombreux corps de métiers tels que : des ingénieurs, d'autres technologues en architecture navale, des technologues en systèmes maritimes, des techniciens en mécanique marine, des machinistes, des ferblantiers, des soudeurs, des tôliers, des monteurs-assembleurs, des charpentiers-menuisiers, des tuyauteurs, des électriciens, opérateurs de machinerie lourde, des grutiers, des mécaniciens industriels et autres ouvriers sur chantier.

 

Tu auras pour tâches de :

QUALITÉS ET APTITUDES  NÉCESSAIRES :

 

-         Être attiré(e) par les technologies maritimes

-     Intérêts et aptitudes pour les mathématiques, la géomérie, les sciences et le dessin technique

-        Facilité à imaginer les choses en trois dimensions

-         Capacité de bien comprend des plans et devis puisque tu devras en dessiner, en expliquer aux ouvriers et superviser les opérations sur chantier

-         Capacité d’analyse et de synthèse pour résoudre différents problèmes de conception

-         Minutie, précision, souci du détail car tu auras à effectuer des calculs et réaliser des plans de façon précise

-         Sens des responsabilités car tu auras responsable des travaux sur le chantier

-         Sens de l’observation et curiosité scientifique pour être à l'affût des nouveaux développements scientifiques et technologiques

-         Bonne méthode de travail car tu auras à préparer des projets

-         Créativité, imagination et ingéniosité pour pouvoir proposer tes idées et participer la conception et réalisation des projets

-         Sens de l'organisation car tu auras à planifier des travaux, gérer des priorités et des échéanciers

-         Facilité à travailler en équipe et leadership car tu auras à collaborer avec des architectes navals et des ingénieurs maritimes

-         Très bonnes connaissances en informatique car tu auras à utiliser des logiciels spécialisés en D.A.O. et C.A.O.

-   Très bonne connaissance maîtrise de la langue langue française parlée et écrite afin d'expliquer et communiquer clairement et de façon professionnelle avec les membres d'une équipe de conception ou de production, ainsi que pour rédiger des rapports techniques et d'expertise

-     Bonne connaissance de la langue langue anglaise afin d'expliquer et communiquer clairement et de façon professionnelle avec les membres d'une équipe de conception ou de production, ainsi que pour rédiger des rapports techniques et d'expertise  

PROFESSIONS APPARENTÉES :

 

-         Adjoint(e) de l’architecte naval

-         Agent(e) de liaison avec la production

-         Contremaître(contremaîtresse) de chantier

-         Contrôleur(e) de la production

-    Dessinateur(trice)-concepteur(trice) junior

-    Dessinateur(trice)-concepteur(trice) d'embarcations nautiques

-    Dessinateur(trice) de composantes de navires

-        Dessinateur(trice) en structures maritimes

-         Dessinateur(trice) projeteur(euse)

-         Estimateur(trice) des travaux

-        Planificateur(trice) de la production

-        Technicien(ne) aux essais et au contrôle de la qualité

-         Vérificateur(trice) des travaux

 

EMPLOYEURS POTENTIELS :

 

Les possibilités d’emploi sont possibles partout dans le monde (Canada, USA, Angleterre, Écosse, Japon, France, Italie)

 

-         Chantiers navals (Groupe Verreault, Mount Royal Walsh, Chantier naval Forillon, Industries Océan, Meridien Maritime, etc)

-         Firmes de consultants maritimes et en architecture navale

-         Firmes d’ingénieurs-conseils

-         Gouvernement du Canada : Construction de Défense Canada, Recherche et Développement pour la Défense Canada (emplois civils), Transports Canada, Garde Côtière canadienne

-     Manufacturiers d'embarcations nautiques (ex : Princecraft, Pélican International, Doral International)

-         Sociétés de classification internationales

 

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

 

-         Polyvalence

-         Très bonne connaissance de l’anglais (la majorité exigent le bilinguisme)

-         Très bonnes connaissances de l’informatique (notamment des logiciels graphiques Macintosh)

-         Facilité d’adaptation aux nombreux changements technologiques

-    Mobilité (partout au Québec au minimum, partout au Canada, en Amérique du Nord, dans le monde....)

 

PLACEMENT :

 

Selon les données disponibles au 31 mars 2021 :

 

Le placement est EXCELLENT, 80 % des répondants(es) ont obtenu un emploi relié à leurs études dont la totalité sont à temps complet.

 

Quelques répondants(es) ont poursuivi des études universitaires en génie maritime.

 

NOMBRE DE  RÉPONDANTS

NOMBRE EN EMPLOI RELIÉ

NOMBRE À TEMPS COMPLET

NOMBRE
 AUX
ÉTUDES

7 4 4 2

 

Note : selon l'Institut maritime, le taux de placement depuis 10 ans est tout aussi excellent, soit de 100 %.

 

Source : Ministère de l'Enseignement supérieur du Québec et Institut maritime du Québec

 

SALAIRE :

 

Selon les données de 2022 :

 

Le salaire moyen en début de carrière était de

 

-      20,37 $/heure (40 hres/sem) au sein des PME

-    24,91 $/heure (40 hres/sem) au sein des grandes entreprises

 

Note : hausse de la moyenne salariale par rapport aux années précédentes (était de 20,67 $ en 2018; 20,60 $ en 2016 et 18,89 $ en 2012).

 

Sources : Ministère de l'Enseignement supérieur du Québec et Institut maritime du Québec

 

PORTRAIT DE LA PROFESSION :

 

Selon Emploi-Québec; il y avait :plus de 600 superviseurs(es) dans la fabrication de véhicules de transport terrestre, leurs pièces et leurs composantes dans l'ensemble des régions de la province en 2022.

 

Plus de 91 % de ces technologues étaient des hommes.

 

Plus de 63 % des technologues étaient âgés de moins de 45 ans.

 

Plus de 95 % occupaient un poste à temps complet.

 

PERSPECTIVES D'AVENIR :

 

L'industrie navale canadienne, tout comme ailleurs dans le monde a subi des années tumultueuses.

 

Le marché dépend de la valeur et du nombre de contrats qu'obtiennent les chantiers navals.

 

Tout comme son cousin l'industrie aérospatiale, l'industrie maritime et navale est cyclique.

 

En effet, un chantier naval peut obtenir un important contrat pour la construction du navire qui procurera du travail pour les 3 prochaines années. Ensuite, lorsque la construction du navire est terminée, il y a un certaine période "morte" puisque l'entreprise est en négociation pour obtenir un nouveau contrat ou a obtenu un contrat moins important. Donc, pendant ce temps, les employés n'ont peu ou pas de boulot. Lorsque le contrat est signé, les activités reprennent.

 

Or, il semble que pour les prochaines années, on prévoit de meilleures perspectives que dans les dernières années, puisque plusieurs chantiers navals obtiennent des contrats d'importance et certains sont en cours d'agrandissement.

 

Le placement est très bon avec d'excellentes conditions de travail au sein des chantiers navals partout au Canada dont le le Chantier Davie Yard au Québec, le Chantier naval Verreault au Québec, le Chantier naval Forillon au Québec, le Chantier de réparation navale Mount Royal Walsh au Québec, Irving Shipbuilding en Nouvelle-Écosse, Allied Shipbuilding en BC, Vancouver Shipyards en BC, Victoria Shipyards en BC.

 

Alors que le salaire moyen dans les chantiers navals canadiens est 30 % plus élevé que la moyenne du secteur manufacturier, l’industrie maritime canadienne est globalement novatrice et soutient les travailleurs qualifiés.

 

De plus, des emplois sont également possibles aux États-Unis (ex : American Overseas au Massachussetts, Bath Iron Works au Maine, American Shipbuild en Pennsylvanie, le chantier de la Portsmouth US Navy Shipyard  au New Hampshire, le chantier de la US Navy Norfolk Navy Shipyard en Virginie)

 

Et même ailleurs dans le monde (ex : Damen Shipyards à Cuba, Belgique, Royaume-Uni et Pays-Bas; Fincatieri en Italie, Constructions mécaniques de Normandie en France, SOCAREM en France, STX Europe en France, Allemagne et Finlande, Groupe DCNS dans divers chantiers en Europe et en Asie, etc).

 

Voici quelques exemples de contrats récents obtenus par les chantiers navals canadiens (en date du printemps 2023) :

La rémunération moyenne après expérience en 2022...

le salaire annuel moyen pour un(e) technologue en architecture navale détenant environ 10 ans d'expérience au sein d'une PME était de 42 400 $;

et le salaire annuel moyen pour un(e) technologue en architecture navale détenant environ 10 ans d'expérience au sein d'un grand chantier naval était de 51 800 $.

PORTRAIT DE L'INDUSTRIE MARITIME ET NAVALE :

 

L'industrie canadienne de la construction navale et maritime industrielle s'appuie une longue et riche histoire, qui va des goélettes à voile les plus célèbres du 19e siècle, aux brise-glaces modernes de renommée internationale et aux différents navires de guerre de la Marine royale canadienne d'hier et d'aujourd'hui. Le Canada conçoit et construit une gamme diversifiée de navires desservant de vastes rivages au caractère unique et un réseau de collectivités côtières.

 

Les chantiers navals canadiens sont des chefs de fi le mondiaux de la construction dernier cri de bateaux de pêche, de remorqueurs, de petits traversiers, de yachts de plaisance et de catamarans. Combinant les techniques anciennes et les plus récentes tendances et technologies, l’industrie canadienne a su développer un solide créneau d'excellence.

 

Les chantiers maritimes canadiens ont connu beaucoup de succès dans la conception et la construction de patrouilleurs et d'embarcations de sauvetage rapides. Les bateaux à propulsion hydraulique de conception canadienne ont été choisis par différents corps policiers, services d'incendie, gardes côtières et la marine militaire à travers le monde, dont les Forces navales des États-Unis. Les chantiers maritimes canadiens sont reconnus pour leur expertise dans ce domaine. Ils ont remporté plusieurs prix remis par l'industrie et la communauté du design industriel pour leur excellence en matière de conception et de construction.

 

L'industrie canadienne de la construction navale construit des remorqueurs, notamment de remorqueurs de manoeuvres de mouillage spécialisés pour le travail dans des conditions difficiles. D'ailleurs, ces chanties ont obtenu des contrats internationaux importants sans recourir à des subventions gouvernementales. Il s'agit, entre autres, de contrats avec l'Autorité du canal de Panama, différentes sociétés internationales et plusieurs gouvernements, pour des navires utilisés dans différentes régions du monde, dont la mer du Nord et le golfe du Mexique.

 

Les chantiers navals canadiens construisent également des bateaux de pêche, des yachts de plaisance et des catamarans de dernier cri. Combinant les techniques anciennes et les plus récentes tendances et technologies, l'industrie canadienne a su développer un solide créneau et s'est vu décerner de nombreux prix.

 

Les chantiers navals de la côte Est du Canada ont des capacités pour la production d'installations en surface pour l'industrie de forage en mer. Par leur proximité des grands projets de forage en mer de la côte Est du Canada, y compris Hibernia, Hebron, White Rose et Terra Nova, auxquels ils ont participé, les chantiers navals canadiens sont au coeur de l'action — expérimentés et prêts à servir.

 

Les services offerts aux navires de croisière par les chantiers navals du Canada sont personnalisés de façon à dépasser les exigences de l'industrie. Les installations modernes de la côte Ouest offrent les services de réparation de navires de croisière les plus avancés en Amérique du Nord. Les services de réparation d'urgence sont fournis 24 heures par jour, que le navire soit à l'ancre, à quai ou en route.

 

En 2021, cette industrie avait un marché de près de 2,6 milliards de dollarsau Canada (dont 13 % au Québec) .

 

Elle comprenait 300 entreprises qui emploient un peu plus de 11 600 travailleuses et travailleurs (dont 6 800 en construction navale et 4 800 en fabrication d'embarcations nautiques motorisées).

Par ces dernières, il y avait :

Au Québec, on y comptait près de 80 entreprises qui employaient plus de 1 200 travailleuses et travailleurs, principalement concentrées dans les régions de Chaudière-Appalaches, du Bas-St-Laurent, de la Gaspésie, de Charlevoix, du Centre-du-Québec, mais également dans les régions de Québec (réparation navale), Montréal (réparation navale) et Laval (embarcations non motorisées).

 

En 2021, l'industrie navale québécoise comprenait 6 chantiers de construction et de réparation navale (Davie à Lévis en Chaudière-Appalaches, Océan à Les Méchins dans le Bas-Saint-Laurent, Océan à l'Île-Aux-Coudres dans Charlevoix, Forillon à Gaspé en Gaspésie, Méridien Maritime à Matane dans le Bas-Saint-Laurent et Conception navale FMP à Newport en Gaspésie).

 

Ils ont une expertise reconnue principalement dans la construction de navires de pêche, de remorqueurs, de bateaux-pilotes et de petits traversiers. Mais, les chantiers navals québécois ont aussi construits des brise-glace, navires de défense côtière, des navires de recherche & sauvetage de la Garde Côtière, des frégates de patrouille maritime, des traversiers moyens, des yachts, des navires de recherche scientifique, des dragues, des barges, des quais flottants, des plateformes de forage, etc.

 

Égaleament, on y comptait également une trentaine de manufacturiers de systèmes, composantes, pièces et accessoires pour navires.

 

En 2021, elle employait plus de 1 600 travailleuses et travailleurs au sein des chantiers de construction et réparation navale, s'ajoutait 3 petits chantiers de réparation navale qui employaient une centaine de personnes et enfin, plus de 350 travailleuses et travailleurs au sein des fournisseurs.

 

Pour ce qui est de l'industrie de la fabrication nautique;  on y retrouvait 1 manufacturier d'embarcations nautiques motorisées (bateaux de pêche, bateaux pontés et pontons) qui employait plus de 240 travailleuses et travailleurs (Bateaux Princecraft à Princeville dans le Centre-du-Québec);

 

plus une dizaine de manufacturiers d'embarcations nautiques non motorisées (canots, chaloupes, kayaks, etc.) qui employaient un peu plus de 400 personnes.

 

Enfin, on y comptait une quarantaine de manufacturiers de pièces et accessoires pour embarcations nautiques motorisées ou non motorisées qui employaient plus de 700 travailleuses et travailleurs.

 

Sources : Industrie Canada, Comité sectoriel de la main-d'œuvre de l'industrie maritime et National Marine Manufacturers Association of Canada

 

LE PROGRAMME D’ÉTUDES :

 

Pour plus de détails sur ce programme, regarde la vidéo promotionnelle (et la capsule #2) réalisée par l'Institut maritime du Québec.

 

Le Diplôme d’études collégiales en technologie de l'architecture navale D.E.C. a une durée totale de 3 ans offert à temps complet de jour.

 

Au cours de la première année; tu acquerras des connaissances fondamentales en mathématiques appliquées à l'architecture navale, tu apprendras à produire, à main levée, différents plans pour réaliser un travail donné, en respectant des normes de dessin et à interpréter des plans et schémas de navires, tu seras initié(e) aux notions de base d'un logiciel de dessin assisté par ordinateur (notamment Naval Designer) pour réaliser différents plans maritimes; tu seras familiarisé(e) avec les notions de flottation, les caractéristiques géométriques d’une coque et au traçage de plans de formes; tu seras familiarisé(e) avec les notions de force agissant sur une structure et sur les éléments qui la composent; tu apprendras à calculer et analyser différentes propriétés géométriques fondamentales des surfaces planes complexes (aire, centroïde et momentd'inertie); tu seras initié(e) aux méthodes d'analyse de l'hydrodynamisme de la coque d'un navire ou d'une structure flottante pour sélectionner un système de propulsion; tu apprendras à identifier et appliquer les normes propres à l'aménagement des espaces habitables et des espaces dédiés aux équipements de ponts; tu réaliseras les plans définissant l'arrangement général d'un navire, incluant les feux de navigation et le plan précisant la disposition des équipements de sauvetage; tu apprendras à identifier les éléments influençant l’échantillonnage de la structure d’un navire ou d’une structure flottante; tu apprendras à identifier la façon de transmettre les efforts structuraux entre les éléments constituant la poutre navire; tu réaliseras les schémas de principe mécanique selon le type de navire et tu apprendras à identifier et le fonctionnement des composantes constituant les circuits mécaniques.

 

Tu auras des cours en mathématiques appliquées en architecture navale, initiation à la profession de technologie en architecture navale, croquis à main levée, initiation à l'informatique en architecture navale, hydrodynamique d'une coque 1, mathématiques appliquées en architecture navale 2, statique appliquée en architecture navale, introduction à la structure de navire, notions de machine marine, arrangement général du navire en architecture navale et hydrodynamique d'une coque 2.

 

Au cours de la deuxième année; tu seras familiarisé(e) avec les matériaux utilisés pour la construction d'un navire et leurs applications; tu seras familiarisé(e) avec les procédés d'assemblage utilisés pour la construction d'un navire; tu apprenderas à effectuer des calculs et des analyses liées aux navires sur des structures simples; tu seras familiarisé(e) avec les contraintes directes induites dans les matériaux, la concentration de contraintes, le dimensionnement de différents éléments, l’évaluation du facteur sécurité, la torsion, l’instabilité, etc.; tu produiras des plans de structure relatifs à la région milieu du navire, notamment le maître couple, le double-fond et le profil et pont; tu apprendras à concevoir les installations de motorisation et production des plans; tu apprendras à concevoir les trains de propulsion et production des plans; tu seras initié(e) aux notions de calculs therdynamiques et aux notions de mécanique des fluides appliquées aux moteurs et propulseurs marins; tu seras initié(e) aux méthodes de rédaction de documents techniques généraux et de documents techniques propres au domaine maritime; tu apprendras à produire un plan de développement de bordé, concevoir des éléments spécifiques du navire en 3D et concevoir par paramétrage de coques et d’agencement structurels; tu apprendras à effectuer des calculs et des analyses de structures complexes soumises à des contraintes composées (réservoir sous pression, cloison, mât de charge, etc.); tu apprendras à faire les calculs relatifs à la stabilité statique transversale et longitudinale en conditions intactes; tu seras familiarisé(e) avec les notions régmentaires des systèmes de mécanique marine; tu seras initié(e) aux méthodes de conception des systèmes mécaniques et production des plans et tu apprendras à produire des plans de structure relatifs à la charpente avant et la charpente arrière d'un navire.

 

Tu auras des cours en matériaux et procédés d'assemblage en architecture navale, résistance des matériaux 1, structure du 0.4L, motorisation et propulsion, calculs de systèmes mécaniques en architecture navale, anglais appliqué à l'architecture navale, rédaction de documents techniques en architecture navale, dessin spécifique en architecture navale, résistance des matériaux 2, stabilité du navire 1, circuits mécaniques en architecture navale et structure de la charpente avant et arrière d'un navire.

 

Au cours de la troisième année; tu apprendras à produire le plan des équipements et le plan des intallations fixes et le plan de protection structurale contre les incendies; tu apprendras à produire les plans de structure relatifs à la superstructure; tu seras initié(e) aux méthodes d'évaluation de la jauge et le franc-bord assignés à un navire; tu seras initié(e) aux méthodes de conception de systèmes hydrauliques et produiras des plans; tu apprendras à produire le plan de capacité; tu apprendras à produire les plans d’aménagement de la salle des machines; tu apprendras à produire les plans de tuyauterie et de ventilation; tu seras initié(e) aux méthodes de préparation d'un devis de réparation, d'une soumission de réparatoin et à produire un plan d’attinage; tu apprendras à produire de façon préliminaire les plans de structure et de mécanique d’un petit bâtiment; tu exploreras les notions de conception d’un plan de voilure; tu seras initié(e) de notions de coques planantes; tu seras initié(e) aux notions de stabilité en conditions endommagées; tu tu seras initié(e) aux notions d’électricité et systèmes électriques d'un navire; apprendras à produire un plan de gestion de la production; tu apprendras à produire un plan de supervision efficace du personnel; tu apprendras à produire un plan de tronçonnage, une cédule de planification des travaux et à évaluer les coûts et les temps de production; tu réaliseras en équipe, un projet de conception d'un navire (sous forme d'un projet virtuel ou dans le cadre d'un stage au sein d'un chantier naval).

 

Tu auras des cours en protection incendie en architecture navale, structure des accomodations, conception du plan de capacité, salle des machines et dessins mécaniques, réparation navale, structure et mécanique d'un petit bâtiment, stabilité du navire 2, gestion de la production en architecture navale, technologie de la production et planification en architecture navale, systèmes spécifiques en architecture navale et épreuve synthèse de programme.

 

ÉTUDES SUPÉRIEURES :

 

Ce programme a pour but de t’intégrer au marché du travail, mais il te sera également possible de poursuivre tes études en architecture navale et génie maritime (Université Memorial à St-John, Terre-Neuve; New-Orlean aux USA et Michigan-Ann Arbor aux USA notamment).

Des études universitaires en génie mécanique ou en génie électrique dans l'une des nombreuses universités québécoises sont également possibles.

 

EXIGENCES D’ADMISSION :

 

-         Détenir le D.E.S. et avoir réussi le cours suivant ou son équivalent :
 

TS ou SN 4e OU CST 5e

 

-         Soit avoir complété des études équivalentes hors du Québec

 

Note : pour connaître les équivalences des préalables à l’éducation aux adultes, consulte la page suivante

 

STATISTIQUES D’ADMISSION :

 

Aucun contingentement à ce programme

 

Les candidats(es) admissibles (c'est-à-dire détenant les préalables requis) sont généralement admis

 

admissions ouvertes au 2e tour

 

ENDROIT DE FORMATION :

LIENS RECOMMANDÉS :

 

Tu désires avoir l’avis de techniciens(nes) en architecture navale sur leur métier ? alors va regarder les vidéos et entrevues écrites suivants :

Les liens sont classés parmi les catégories suivantes :

 

Général :

-         Garde Côtière canadienne : site officiel de cet organisme gouvernemental voué au recherche et sauvetage

-         Marine Canadienne : site officiel de la marine des Forces canadiennes

-         Marines du monde : site décrivant les navires de guerre de partout dans le monde

-         Maritime Museum of Atlantique : site officiel de cet important musée maritime situé à Halifax (Nouvelle-Écosse)

-         Musée canadien de la  guerre : site officiel de ce musée situé à Ottawa dont une partie est consacrée à l’histoire de la Marine militaire canadienne

-         Musée de la mer : site de ce musée (notamment l’histoire du Empress of Ireland)

-         Musée Maritime du Québec : site de ce merveilleux musée

-         Musée National de la Marine Française : site officiel de ce grand musée

-         Musée national de la Marine : site de ce grand musée français

-         Réserve navale du Canada : site officiel de la réserve de la marine des Forces canadiennes

-         Site sur les navires : site d’un amateur de navires

-         Vancouver maritime museum : site officiel de cet important musée maritime situé à Victoria (Colombie-Britannique)

-         Technopole maritime du Québec : site d’infos sur le monde maritime

Sur les carrières maritimes :

-     Comité sectoriel de la main-d’œuvre de l’industrie maritime : portrait de l’industrie maritime au Québec et des carrières reliées

-   Les carrières maritimes : site d’infos sur les différentes possibilités de carrière dans ce secteur

-    Technopole maritime du Québec : site d’infos sur les carrières dans le domaine maritime et leurs applications

-    Marin d’eau douce : site d’officière de marine qui raconte des histoires qui lui sont arrivées dans son travail

-   Corporation des pilotes du Bas-St-Laurent : infos sur le pilotage maritime et le métier de pilote de navire

-   Corporation des pilotes du St-Laurent central : infos sur le pilotage de navire

Firmes de génie conseil :

-    Aecom : l'une des importantes sociétés d'ingénierie au monde réalisant de nombreux projets dans le domaine maritime

-    BPR : l'un plus importantes firmes d'ingénierie au Canada notamment active dans les projets de gestion de l'eau

-    Cima + : importante firme d'ingénierie québécois très active dans les projets d'infrastructures maritimes pour les chantiers hydroélectriques

-    Dessau Soprin : l'une des plus importantes sociétés d'ingénierie au Canada, l'une des plus actives dans les projets d'infrastructures maritimes et dans le domaine du matériel de transport maritime

-    Génium : site cette firmes d’ingénieurs ayant une expertise notamment en génie maritime

-    Navtech : plus importante entreprise de génie-conseil en architecture navale génie maritime au Canada dont le siège social est situé à Québec

-    SNC Lavallin : plus grande société d'ingénierie au Canada et l'une des plus importantes au monde qui réalise de nombreux projets dans le domaine maritime (notamment des infrastructures portuaires et plate-forme de forage) partout dans le monde

Firmes de consultants maritimes et en architecture navale :

 

Au Québec :

-     Concept Naval : firme de consultants en architecture navale et génie maritime située à Québec ayant réalisé la conception de plusieurs navires (notamment des navires de croisières dans les eaux intérieures, navires catamarans, traversiers, navires de pêche)

-         Industries Océan : site de cette entreprise maritime québécoise situé à l'Île-aux-Coudres dans Charlevoix spécialisée dans les travaux maritimes notamment concernant les installations portuaires et infrastructures flottantes, ainsi qu'en construction, réparation ou transformation de différents types de navires (bateaux pilote, remorqueurs, navires de travail, etc)

-    Marine Expert Plus : firme de consultation en architecture navale située à Gaspé ayant réalisé des projets de construction de nnavires de croisières, traversiers, remorqueurs,  navires de pêche)

-    Meridien Maritime : entreprise de Matane spécialisée en construction et réparation de navires, mais également en estimation et gestion de projets de construction de navires, ainsi qu'en inspection navale pour classification

Ailleurs au Canada :

-    Allswater : firme canadienne de consultation en génie maritime réalisant des projets partout dans le monde située à Halifax en N-É et St-John à T-N

-    BMT Fleet Tech : firme de consultant en infrastructures maritimes et de recherche et développement en technologie des matériaux maritimes dont le siège social est situé à Ottawa, mais ayant des bureaux à St-John's T-N, Vancouver BC et Victoria BC

-    Capilano Maritime Design : firme de consultant en génie maritime et architecture principalement spécialisée dans la conception de navires commerciaux et située à North Vancouver en BC

-    Fleetway : seconde plus importante firme canadienne de consultant en génie maritime et architecture navale (membre du Groupe Irving) dont le siège social est situé à Ottawa en Ontario et ayant des bureaux à Halifax en N-É et St-John à T-N

-    Global Maritime : importante firme de consultant en génie maritime ayant une vingtaine de bureaux partout dans le monde dont Halifax en Nouvelle-Écosse

-    Loc Group : plus grande société de consultation en génie maritime et architecture navale au monde dont le siège social est situé à Aberdeen en UK et ayant une vingtaine de bureaux dans le monde dont Halifax en N-É

-    Poseidon Maritime Consultants : firme de consultant en architecture située à St-John, Terrre-Neuve

-    Robert Allan Ltd : plus importante firme canadienne de consultant en génie maritime et architecture navale ayant réalisé de nombreux projets de conception de navire (brise-glace, navires de recherche, frégates de patrouille maritime, , navires de recherche et sauvetage, traversiers, etc) située à Vancouver en BC

-    STX Marine : société sud-coréenne, 4e plus grand constructeur naval au monde ayant un important bureau de consultation et d'expertise navale située à Vancouver en BC

-    Tad Roberts Yachts Design : entreprise de Gabriola Island près de Vancouver en BC spécialisé dans la conception de yachts et de navires de pêche

Manufacturiers d'embarcations nautiques :

-    Bombardier Produits Récréatifs BRP : site de ce manufacturier d'embarcations nautiques

-    Brunswick Boat Group : plus grand manufacturier d'embarcations nautiques au monde (sous les marques Cabo, Flipper, Lowe, Mercury, Meridian, Rayglass, Valiant, etc)

-      Honda Canada division marine : site de ce manufacturier d'embarcations nautiques

-      Nordic Boat : site de ce manufacturier de bateaux de plaisance

-    Starcraft : site de ce manufacturier américain de bateaux de plaisance

-      Yamaha Canada division marine : site de ce manufacturier d'embarcations nautiques

Chantiers navals :

(construction et/ou réparation navale)

 

Canadiens :

-    Allied Shipbuilding : chantier naval situé à North Vancouver en Colombie-Britannique

-    Chantier naval Forillon : site de ce chantier naval spécialisé dans la construction et la réparation de différents types de navires et infrastructures maritimes (bateaux de pêche, remorqueurs, traversiers, barges situé à Gaspé en Gaspésie

-         Groupe maritime Verrault : site de ce constructeur naval québécois spécialisé en construction, réparation et transformation de navires et compagnie de transport maritime situé à Les Méchins dans le Bas-St-Laurent qui a réalisé la construction de navires de pêche, la transformation de traversiers, navires de pêche et petits navires conteneurs) et d'infrastructures maritimes (conteneurs)

-         Industries Océan : site de cette entreprise maritime québécoise situé à l'Île-aux-Coudres dans Charlevoix spécialisée en construction, réparation ou transformation de différents types de navires (bateaux pilote, remorqueurs, navires de travail, etc)

-    Irving Shipbuilding : plus important chantier naval au Canada spécialisé dans la construction, réparation et transformation de navires et infrastructures maritimes (qui a notamment construit plusieurs des navires de la Marine Canadienne et le principal chantier de réparation de sa flotte) situé à Halifax en Nouvelle-Écosse (chantier de construction), Darmouth en Nouvelle-Écosse (infrastrures comme les barges et conteneurs), Shelburne en Nouvelle-Écosse (réparation) et Georgetown PEI (réparation).

-    Metal Craft Marine : petit chantier naval de Kingston en Ontario qui construit différents types de bateaux (de patrouille, incendie, recherche et sauvetage, de travail, barges, etc)

-    Mount Royal Walsh : site de l'un des plus grands chantiers de réparation navale du pays situé à Montréal

-    Fraser Marine & Industrial : entreprise de réparation navale située à Port Colborne en Ontario

-    Seaway Marine & Industrial : entreprise de construction et réparation navale notamment spécialisé dans les navires commerciaux situé à St-Catharines-Port Weller en Ontario

Américains :

-    American Overseas Marine (div de General Dynamics) : chantier de construction navale situé à Quincy au Massachussets spécialisé dans les navires pour l'USNavy

-    American Shipbuilding Company : compagnie américano-norvégienne dont le siège social est situé à Oslo en Norvège ayant un chantier naval à Philadelphie

-    Atlantic Marine : chantier naval situé à Jacksonville en Floride

-    Bath Iron Works (div de General Dynamics) : chantier naval situé à Bath au Maine (construit notamment des navires de USNavy)

-    Cascade Yachts Works : chantier naval situé à Warrengton en Oregon qui construit des yachts et des voiliers

-    Cool Amphibious Manufacturers International : entreprise de Bluffton en Caroline du Sud qui conçoit et assemble des véhicules amphibies

-    Columbia Yachts : entreprise de Santa Ana en Californie qui construit des voiliers

-    Cruisers Yachts : entreprise de Oncoto au Wisconsin qui construit des yachts

-    Erie Shipbuilding : chantier de réparation et reconversion navale situé à Erie en Pennsylvanie

-    General Dynamics div NASSCO : important constructeur de navires ayant un chantier de construction et réparation navale situé à San Diego en Californie spécialisé dans les navires de l'USNavy et de la US Coast Guard

-    Harken : entreprise de Pewaukee au Wisconsin, l'un des plus grands manufacturiers de voiliers de compétition au monde

-    Huskins Yachts : entreprise de Jacksonville en Floride qui construit des yachts

-    Island Packet Yachts : entreprise de Largo en Floride qui construit des voiliers

-    Manitowoc Marine Group : entreprise de construction navale ayant un chantier de construction situé à Sturgeon Bay au Wisconsin et un chantier de réparation à Marinette au Wisconsin

-    Melges : entreprise de Zenda au Wisconsin qui construit des voiliers

-    Merriot Boats & Engine Works : entreprise de Pompano Beach en Floride qui construit des yachts

-  Northrup Grumman Ship Systems : important constructeur de navires ayant un chantier (Ingalls Shipbuilding) situé à Pascagoula au Mississipi spécialisé construction et réparation de navires de l'USNavy

-   Nordhavn : entreprise de construction navale ayant un chantier à Dana Point en Californie spécialisé dans les navires de croisières

-    Norfolk Navy Shipyard : l'un des chantiers de réparation navale de l'US Navy (notamment les porte-avions) situé à Portsmouth en Virginie

-    Portsmouth Navy Shipyard : l'un des chantiers de réparation navale de l'US Navy (notamment les sousmarins) situé à Portsmouth au New Hamsphire

-    Pearl Harbor Navy Shipyard : l'un des chantiers de réparation navale de l'US Navy situé à Pearl Habor, Hawaii

-    Puget Sound Navy Shipyard : l'un des chantiers de réparation navale de l'US Navy situé à Bremerton, Washington

-    Santa Cruz Yachts : entreprise de Santa Cruz en Californie qui construit des voiliers

Étrangers :

-    Admiralty Shipyards (en anglais) : l'un des plus anciens chantiers navals de Russie et l'un des plus gros du pays situé à St-Petersburg (sousmarins, pétroliers, plate-formes de forage, porte-conteneurs, vraquiers, etc)

-    Azimut (en anglais) : entreprise italienne  située à Torino construisant des yachts de luxe

-    Bavaria Yachtsbau (en anglais) : importante entreprise allemande de Giebelstadt, plus grand manufacturier européen de voiliers

-    Catamarans Outremer : chantier naval français situé à La Grande Motte dans le Langueduc-Roussillon qui construit des catamarans

-    Damen Shipyards (en anglais) : multinationale néerlandaise, l'une des plus importantes entreprises de construction et réparation navale au monde ayant 2 chantiers de construction et 30 chantiers de réparation dans 12 pays (dont Pays-Bas, Belgique, Royaume-Uni, Singapore, Cuba, Suède, Pologne)

-    Dufour Yachts : entreprise française qui construit des voiliers

-    Etap Yachts : entreprise de Loken en Belgique qui construit des voiliers

-    Ferretti Yachts : entreprise de Genoa en Ligurie, Italie qui construit des yachts

-    Fincatieri (en anglais) : importante entreprise italienne de construction navale spécialisée en navires de croisières, mais aussi des navires de guerre située à Trieste et ayant 2 chantiers de construction et 8 chantiers de réparation dans ce pays

-    Groupe Piriou : chantier de construction, réparation et ingénierie navale situé à Concarneau en Bretagne qui construit notamment des navires de pêche

-    Mitsubishi Heavy Industries : important chantier naval japonais qui construit tous types de navires commerciaux (porte-conteneurs, vraquiers, transporteuurs,  pétroliers, méthaniers, croisière, etc) ayant 3 chantiers au pays : Nagasaki, Kobe Shimonoseki

-    Remontowa Shipyard (en anglais) : l'une des plus grandes entreprises européennes en réparation et reconversion de navires (porte-conteneurs, pétroliers, paquebots, traversiers, etc) située en Pologne

-    Groupe Constructions Mécaniques de Normandie CMN : chantier naval français situé à Cherbourg dans la région de Normandie en France qui construit principalement des navires militaires (patrouilleurs, corvettes)

-    Groupe DCNS : multinationale française, le plus grand constructeur de navires militaires au monde (desservant plus de 50 pays) et ayant 14 chantiers navals en France, en Grèce, en Inde, en Italie, en Arabie-Saoudite et Singapore

-    Jaya Shipbuilding (en anglais) : important chantier naval situé à Singapore, l'un des plus gros au monde (vraquiers, pétroliers, porte-conteneurs, plate-formes de forage, etc)

-    Maersk (en anglais) : l'une des plus constructeurs de navires au monde ayant un chantier à Oslo en Norvège (pétroliers, vraquiers, porte-conteneurs, plate-formes de forage, etc)

-    Meyer Werft : important chantier naval allemand situé à Papenburg en Basse-Saxe qui construit principalement des navires de croisière de luxe, mais également des transporteurs, des méthaniers et des bateaux-taxis

-    SOCAREM : importante entreprise française en construction navale ayant 3 chantiers dans la région Nord-Pas-de-Calais

-    STX Europe (en anglais) : anciennement Aker Finyard, la plus importante entreprise de construction navale eu Europe et l'une des plus grandes au monde ayant 3 chantiers naval en Finlande (Helsinki, Rauma et Turku), 2 en Allemagne (Wismar et Warnemunde), 2 en France (St-Nazaire  et Lorient) et 1 en Roumanie,  notamment spécialisé dans les navires de croisières (ex : Queen Mary 2)

-    United Industrial Corp (en anglais) : anciennement Baltic Shipyard, l'un des plus anciens chantiers navals de Russie et l'un des plus gros du pays situé à St-Petersburg (vraquiers, pétroliers, paquebots, porte-conteneurs, navires de guerre, brise-glace, traversiers, etc)

 

 

 

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