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SECTEUR : TRANSPORT

NIVEAU D’ÉTUDES : FORMATION PROFESSIONNELLE

 

CONDUCTEUR(TRICE) D’UN AUTOBUS

ATTESTATION D’ÉTUDES PROFESSIONNELLES A.E.P.

Voir aussi la section « autres formations » au bas de cette page

Va voir aussi ma section « liens recommandés » au bas de la page (dont des vidéos de conducteurs d'autobus qui parlent de leur travail).

TÂCHES ET RESPONSABILITÉS : 

En tant que conductrice ou conducteur d’un autobus ou d'un autocar; tu auras pour tâches de conduire un autobus afin de transporter des passagers dans un circuit prédéterminé. Tu auras à prendre en charge et assurer la sécurité de tes passagers jusqu’à leur destination. Tu devras t’assurer de respecter l’horaire prévu afin d’éviter le mieux possible les retards qui pourraient être occasionnés. Tu auras aussi à effectuer certaines tâches d’entretien et de dépannage au besoin. Tu seras chargé(e) d’effectuer un transport efficace, sécuritaire et à l’horaire prévu.

Tu pourras conduire tous types d'autobus et d'autocars tels que : midibus urbains, midibus scolaires ou midicars interurbains ou nolisés (véhicules à gabarit réduit de 8 à 11 mètres pouvant transporter entre 50 et 90 passagers); autobus urbains conventionnel, autobus scolaires conventionnels et berlines et autocars interurbains ou nolisés conventionnels et autocars de luxe incluant les autocars corporatifs (véhicules de 12 mètres pouvant transporter 80 à 100 passagers); ainsi que les autobus urbains articulés (véhicules possédant une articulation, d'une longueur de 18 mètres). Par contre, pour ces derniers véhicules, une formation spéciale donnée par l'employeur est nécessaire.

On retrouve 5 principaux domaines du transport par autobus, soit :

Transport urbain : consiste à transporter tous types de passagers d'un point de départ vers une destination au sein d'un territoire urbain selon le trajet d'un parcours en particulier. C'est le transport en commun que l'on connaît. Tu peux également être appelé(e) à effectuer des parcours écoles dans certaines grandes villes afin de transporter des étudiants(es) vers leur école. Tu devras bien connaître les principales artères du territoire desservi.

Transport interurbain ou intermunicipal : consiste à transporter tous types de passagers provenant d'une municipalité vers une autre. Que ce soit pour effectuer des liaisons entre 2 municipalités de la même région ou d'une municipalité vers un grand centre urbain (ou vice-versa), jusqu'à un terminus d'autobus, une gare de train, un terminal d'aéroport, un quai d'embarquement de passagers d'un port ou autre destination importante (école, hôpital, centre commercial, etc). Tu devras bien connaître les grandes artères et les autoroutes du territoire desservi.

Transport scolaire : consiste à transporter des élèves de la maternelle, du primaire ou du secondaire de leur résidence jusqu'à leur école et vice-versa.

Transport adapté : consiste à transporter des personnes handicapées ou des personnes âgées à partir de leur résidence jusqu'à leur destination (par exemple : un hôpital, une école, une église, un musée, un centre communautaire, un centre commercial, une résidence pour personnes retraitées, etc).

Transport nolisé par autocar : consiste à transporter des groupes de voyageurs (étudiants, aînés, gens d'affaires, membres d'une équipe sportive, touristes de toutes sortes) ayant loués les services afin de les transporter vers la destination de leur choix (un centre de congrès, un aréna ou centre sportif, un attrait touristique, etc). Généralement, tu devras en assurer la liaison entre leur hôtel ou lieu d'hébergement et leur destination. Tu parcourras plusieurs kilomètres dans plusieurs villes du Québec, ailleurs au Canada et parfois aux États-Unis. Une bonne connaissance de la cartographie routière du Québec est nécessaire et celles des autres provinces canadiennes (surtout l'Ontario et le Nouveau-Brunswick) et des États-Unis (notamment le nord-est) sont des atouts.

QUALITÉS ET APTITUDES NÉCESSAIRES :

-       Avoir une très bonne vision (aucune restriction médicale ou autre sur ton permis)

-      Bonne endurance physique car tu auras à travailler de longues heures

-      Autonomie et débrouillardise car tu devras être en mesure de régler seul(e) certains problèmes (détours, problèmes avec un client, etc)

-      Aimer et aptitudes à travailler avec public car tu auras de fréquents contacts avec la clientèle

-      Sens des responsabilités car tu seras responsable de la sécurité des personnes et du véhicule

-     Sens de l’organisation pour bien planifier ton voyages selon l’itinéraire prévu en tenant compte des imprévus (circulation dense, mauvaise température, accidents sur la route, routes bloquées, etc)

-      Sens de l’orientation pour te repérer facilement et rapidement lors de changements imprévus d’itinéraire

-      Aimer à travailler avec le public (autobus) car tu auras de fréquents contacts avec des gens

-      Très bonne maîtrise de la langue française parlée (surtout pour les chauffeurs d’autobus)

-      Bonne connaissance de la langue anglaise

-      Aimer voyager car tu auras à te rendre à divers endroits au Canada et aux Etats-Unis (pour certains emplois) 

PROFESSIONS APPARENTÉES :

-      Conducteur(trice) d’autobus scolaire

-      Conducteur(trice) d’autobus urbain (transport en commun)

-      Conducteur(trice) d’autocar (transport interurbain, type Orléans Express)

-      Conducteur(trice) d’autocar nolisé ou de tourisme

-      Conducteur(trice) de camion-malaxeur

-      Conducteur(trice) de matériel mobile de soutien (autobus) (Forces armées)

-      Instructeur(trice) en conduite d’un autobus (après quelques années d’expérience)

EMPLOYEURS POTENTIELS :

-      Entreprises publiques de transport urbain

-      Entreprises privées de transport urbain sous contrat avec les MRC

-    Entreprises de transport interurbain et nolisé

-    Entreprises de transport scolaire

-      Entreprises de services touristiques

-      Forces armées canadiennes (voir section professions apparentées)

-      Résidences pour personnes âgées

-      Écoles privées

EXIGENCES DE L’EMPLOI : 

Transport scolaire :

-    Détenir un permis de conduire valide émis par la SAAQ incluant la classe 2 (avec mention F pour freinage pneumatique ou avec mention M pour freinage pneumatique)

-    Ne pas avoir de dossier criminel (exigence pour l'obtention du certificat de compétence en transport scolaire)

-    L'obtention du certificat de compétence en transport scolaire émis par Transports du Québec

Transport nolisé :

-    Détenir un permis de conduire valide émis par la SAAQ incluant la classe 2 (avec mention F pour freinage pneumatique ou avec mention M pour freinage pneumatique)

-    Ne pas avoir de dossier criminel (exigé pour le transport interurbain et nolisé vers les USA)

Transport urbain et interurbain :

-    Détenir un permis de conduire valide émis par la SAAQ incluant la classe 2 (avec mention F pour freinage pneumatique)

-    Ne pas avoir de dossier criminel (exigé par plusieurs entreprises publiques de transport urbain dont la Société de transport de Montréal STM)

-    Plusieurs grandes entreprises publiques et privées de transport par autobus exigent d'avoir suivi et réussi une formation en conduite d'un autobus

EXIGENCES DES EMPLOYEURS :

Transport scolaire :

-       Être âgé d’au moins 21 ans ou 25 ans à l’embauche (selon les employeurs) exigé par certaines entreprises à cause des assurances

-       Avoir un dossier de conduite sans point d'inaptitude

-       Permis de conduite avec la classe 2 - autobus avec mention F ou M

-    Horaires de travail coupés en fonction des heures de sortie des classes en transport scolaire

-       Connaissances en mécanique un atout

-    Connaissance de l'anglais un atout (notamment pour les entreprises desservant des écoles anglophones ou bilingues)

-    Bonnes connaissances du territoire

Transport nolisé par autocar :

-       Être âgé d’au moins 21 ans ou 25 ans à l’embauche (selon les employeurs) exigé par certaines entreprises à cause des assurances

-       Avoir un dossier de conduite sans point d'inaptitude

-       Permis de conduite avec la classe 2 - autobus avec mention F ou M

-       Mobilité souvent nécessaire (être prêt à voyager aux Etats-Unis notamment)

-       Connaissances en mécanique un atout

-       Bonne connaissance de l’anglais (bilinguisme étant un atout, mais souvent exigé en transport nolisé par autocar)

-       Longues heures de travail

-    Horaires variables (jour/soir, fins de semaines, etc.)

-    Bonnes connaissances des différentes destinations

Transport urbain et interurbain :

-       Être âgé d’au moins 21 ans ou 25 ans à l’embauche (selon les employeurs) exigé par certaines entreprises à cause des assurances

-       Avoir un dossier de conduite sans point d'inaptitude

-       Permis de conduite avec la classe 2 - autobus avec mention F

-    Examen médical exigé par certaines entreprises publiques de transport urbain (dont la Société de transport de Montréal STM)

-       Expérience antérieure auprès du public

-       Connaissances en mécanique un atout

-       Bonne connaissance de l’anglais (bilinguisme étant un atout, mais obligatoire au sein de la STM et de la STL)

-    Horaires de travail souvent coupés en fonction des parcours effectués durant la journée

-    Bonnes connaissances du territoire

PLACEMENT :

Aucune donnée disponible

SALAIRE :

Selon les données 2015 

Le salaire moyen en début de carrière était de : 

 

Transport scolaire et transport adapté :

-         12,50 $/heure ou 81,00 $/jour au sein des petites et moyennes entreprises de transport scolaire et/ou adapté

-         17,07 $/heure ou 115,21 $/jour en moyenne au sein des grandes entreprises de transport scolaire

Note 1 : l'horaire hebdomadaire peut varier en fonction du nombre de parcours (primaire seulement ou primaire et secondaire par exemple), du nombre de voyages (matin/soir ou matin/midi/soir) et du nombre de voyages nolisés ou spéciaux effectués.

 

Note 2 : pour les voyages nolisés de plus de 24 heures, plusieurs grandes entreprises se sont entendues avec leurs conducteurs(trice) qyu reçoivent entre 25 et 30 % du prix du voyage (selon les entreprises).

 

Note 3 : certaines grandes entreprises de transport scolaire ajoute une prime pour les conducteurs(trices) effectuant du transport adapté.

 

Transport nolisé par autocar :

-         16,07 $/heure en moyenne au sein des grandes de transport nolisé

-     100,00 $/jour en moyenne au sein des petites et moyennes entreprises de transport nolisé

-     150,00 $/jour pour les forfaits voyages au Canada ou 180,00 $/jour pour les forfaits voyages aux USA en moyenne au sein des grandes entreprises d'autocars

Note : certaines grandes entreprises paient les conducteurs(trices) au taux horaire ou taux par forfait selon le type de forfait, alors que les plus petites entreprises, la rémunération est généralement établie selon le forfait.

 

Transport urbain ou interurbain :

-         14,80 $ (40 hres/sem) en moyenne au sein des petites et moyennes entreprises privées de transport urbain et interurbain

-         15,24 $ (40 hres/sem) en moyenne au sein des petites et moyennes entreprises publiques de transport urbain et interurbain (telles que les conseils intermunicipaux de transport)

-         16,85 $ (40 hres/sem) en moyenne au sein des grandes entreprises privées de transport urbain et interurbain

-         20,71 $/heure (40 hres/sem) à l'embauche en moyenne au sein des grandes entreprises publiques de transport urbain

-         22,97 $/heure (40 hres/sem) à l'embauche au sein de la Société de transport de Montréal STM

Note 1 : au sein des petites et moyennes entreprises publiques ou privées de transport urbain et interurbain, les emplois sont surtout à temps partiel ou surmunéraires.

Note 2 : au sein des grandes entreprises publiques ou privées de transport urbain et interurbain, les emplois sont souvent sur appel en début de carrière.

Sources : Ministère de l’Éducation du Québec, Emploi Québec, conventions collectives des chauffeurs de plusieurs grandes entreprises publiques de transport urbain et conventions collectives des conducteurs d'autobus de plusieurs grandes entreprises privées de transport par autobus.

PERSPECTIVES D’AVENIR :

Il y a une demande importante pour les conducteurs(trices) d'autobus urbains, mais les besoins varient les subventions reçues par les autorités gouvernementales.

La demande est également importante pour les conducteurs(trices) d'autocars, mais les besoins varient d'une année à l'autre selon l'achalandage touristique.

Enfin, les besoins des conducteurs(trices) d'autobus scolaire est stable et varient l'importance et la valeur des contrats qu'obtiennent les transporteurs scolaires auprès des commissions scolaires. Dans certaines régions, la clientèle scolaire augmente, alors que dans d'autres régions, une baisse est observée.

Une très grande place est accordée aux femmes au sein de cette carrière non traditionnelle.

LES PROGRAMMES D’ÉTUDES :

Il existe également d’autres formations permettant de devenir conducteur(trice) de véhicule lourd, consulte la section « autres formations » ci-dessous.

 

Note 2 : les grandes sociétés de transport en commun comme la STM, le RTC, la STL, le RTL, le STS, le STTR ou la STO exigent maintenant la formation en conduite d'autobus (AEP) du CFTC (Québec) ou du CFTR (Mirabel).

 

L'Attestation d'études professionnelles en transport par autobus A.E.P. a une durée totale de 330 heures, c'est-à-dire 11 semaines à temps complet, mais peut aussi être suivi à temps partiel. Ce programme te prépare à l'exercice du métier dans les 5 principaux secteurs de l'industrie : le transport urbain, le transport scolaire, le transport interurbain, le transport nolisé et le transport adapté.

 

Tu auras des cours sur l'utilisation des systèmes mécaniques, réglementation en transport de véhicules lourds, techniques de conduite d'un autobus, les particularités du transport scolaire, les particularités en transport urbain, les particularités en transport par autocar, les particularités en transport adapté et stage en milieu de travail d'une durée de 2 semaines.

 

Si tu désires obtenir le Certificat de compétence pour les conductrices et les conducteurs d’autobus scolaire obligatoire pour travailler au sein d'un transporteur scolaire, tu devras ajouter 15 heures de formation sur la sécurité du transport scolaire et s'il y a lieu, 6 heures de plus si tu veux détenir les compétences en en transport scolaire par berline.

 

Note : certains cours pourront être reconnus dans le cadre du D.E.P. en transport par camion.

 

Pour plus de détails sur ce programme, consulte les vidéos suivants :

FORMATION EN MILIEU DE TRAVAIL :

Les grandes entreprises publiques de transport en commun et les grandes entreprises privées de transport par autobus (ex : Orléans Express, Intercar, Veolia Transport, Sogesco, Groupe Galland, Autobus La Québécoise, Groupe Autobus Auger, etc.) n'offrent plus de cours de conduite d'un autobus.

Elles exigent la détention du permis classe 1 (camion articulé) ou la classe 2 (autobus) lors de l'embauche. La formation est généralement suivie dans l'une des écoles accréditées par l'entreprise concernée. Par contre, une formation de courte durée (4 à 8 semaines selon les entreprises) est offerte par l'employeur sur la connaissance des parcours ou des lieux de transport, le service à la clientèle et parfois, en langue seconde afin de répondre aux besoins et exigences propres à l'entreprise.

Les plus petites entreprises privées de transport urbain (PME) exigent l'obtention de la classe 2. Bien qu'aucune formation n'est exigée, le programme d'AEP est recommandé.

Par contre, une formation de courte durée (4 à 8 semaines selon les entreprises) est offerte par l'employeur sur la connaissance des parcours ou des lieux de transport, le service à la clientèle et parfois, en langue seconde afin de répondre aux besoins et exigences propres à l'entreprise.

Les entreprises privées de transport interurbain et nolisé par autocar exigent l'obtention de la classe 2. Bien qu'aucune formation n'est exigée, le programme d'AEP est recommandé.

Une formation de courte durée (durée varie selon les entreprises) est offerte par l'employeur sur la connaissance des différents parcours vers les principaux attraits touristiques des différentes régions du Québec et parfois de l'extérieur ou des principaux parcours vers les grandes villes du Québec et de l'Ontario.

Les entreprises de transport scolaire exigent l'obtention de la classe 2. Bien qu'aucune formation n'est exigée, le programme d'AEP est recommandé.

Par contre, tous les futurs(es) conducteurs(trices) d'autobus scolaires devront suivre le "Programme de formation pour les conducteurs et conductrices d'autobus scolaires" afin de "Certificat de compétence en transport scolaire" offert par la plupart des établissements offrant l'AEC. exigé par la Loi sur le transport scolaire.

EXIGENCES D’ADMISSION :

-         Soit détenir un D.E.S. sans cours préalable exigé

-         Soit avoir réussi les cours de 3e secondaire en maths, français et anglais ou se faire reconnaître les équivalences 

AUTRES EXIGENCES :

-         Avoir 18 ans au 1er juillet de l’année scolaire (21 ans pour les autocars)

Pour plus de détails, consulte le site de la SAAQ

-         N’avoir aucun antécédent criminel tant au Canada qu'aux USA (transport nolisé par autocar; exigence des employeurs)

-         Avoir moins de 4 points d'inaptitude à ton dossier de conduite;

-    N'avoir subi aucune suspension ou révocation de votre permis de conduire au cours des deux dernières années à la suite d'une infraction au Code criminel ou d'une accumulation de points d'inaptitude;

-         Subir un examen visuel auprès de la S.A.A.Q.;

-         Subir un examen médical et faire remplir le formulaire d’évaluation médicale par un médecin;

-         Avoir accumulé une expérience de conduite d’au moins 24 mois comme titulaire d’un permis classe 5 (véhicule de promenade);

-         Réussir l’examen théorique de la SAAQ;

-         Réussir 2 examens pratiques de la conduite d’un autobus;

-         Obtenir le permis d’apprenti-conducteur de la classe 2;

Pour obtenir le permis de conduire classe 2, tu dois satisfaire a l'une des exigences suivantes :

-        Après une période d'apprentissage en tant qu'apprenti depuis 1 mois si tu es titulaire du A.E.P. en multibus ou du D.E.P. en transport par camion  - option autobus

-        Après une période d'apprentissage en tant qu'apprenti depuis 1 mois si tu es âgé de 25 ans ou + ET que tu as accumé au moins 60 mois d'expérience comme conducteur(trice) de véhicule de promenade classe 5;

-        Après une période d'apprentissage en tant qu'apprenti depuis 1 mois si tu es déja titulaire d'un permis de conduire classe 3.

STATISTIQUES D’ADMISSION :

Ces programme ne sont pas contingentés

Les candidats(es) répondant aux exigences d'admission sont généralement admis.

Les admissions se font tout le long de l’année à Charlesbourg, St-Jérôme et dans la plupart des écoles privées

ENDROITS DE FORMATION  :

Demande d’admission via Internet, consulte le SRAFP

AUTRES FORMATIONS :

Il existe aussi d’autres formations reconnues pour devenir conducteur(trice) d'un autobus. Elles sont généralement de courte durée et principalement offertes par des écoles privées. Elles permettent également de pouvoir se présenter aux examens de SAAQ afin d’obtenir la classe appropriée du permis de conduire.

Voir les écoles privées offrant la formation pour la classe 2

Note 1  : cette liste est à titre informative seulement et ne garantit pas la qualité des formations et des établissements cités.

Note 2 : la plupart de ces formations sont offertes à temps partiel de jour

Comment choisir une bonne école ? 

Voici quelques écoles :

-       Camion-école du Québec (env 200 heures) à Montréal

-    Centre de formation des routiers de Montréal à Montréal

-       Centre de formation des routiers Tecnic (40 à 100 heures) à Montréal, Québec, Sherbrooke, Gatineau, Longueuil, Laval, Repentigny, Terrebonne, Blainville, Boisbriand, Châteauguay, Granby, St-Eustache, St-Hyacinthe, St-Jérôme, Ste-Thérèse, Mirabel, Joliette, Saguenay, ainsi que Ste-Marthe-sur-le-Lac

-    Centre de formation des véhicules lourds de Montréal à Montréal

-    École de conduite Benito à Montréal

-    École de conduite Brossard à Brossard en Montérégie

-    École de conduire Conduipro à Monmagny, région Chaudière-Appalaches

-    École de conduite Lauzon (50 à 90 heures) à Montréal et Laval

-    École de conduite Lauzon-Gouin (incluant les écoles Lauzon, Jean-Pierre et Roubec) à Montréal, Ste-Thérèse, St-Eustache et Mirabel dans les Laurentides

-       École de conduite Lauzon Rive-Sud (urbain : 50 heures ou autocar : 50 heures) à Longueuil

-    École de conduite Robitaille à Joliette dans Lanaudière

-       École de conduite Roulex (99 heures), Roberval au Saguenay-Lac-St-Jean

-    École de conduite Trans-Canada à Montréal (St-Laurent)

-    École de conduite 2000 à St-Eustache et St-Jérôme dans les Laurentides

-    École du routier G.C. inc (42 heures), Trois-Rivières en Mauricie

-      École du routier professionnel (1996) inc à Montréal

-      École nationale de camionnage et d'équipement lourd É.N.C.E.L, (44, 56 ou 92 hres) à Québec et Terrebonne

-    Extra Centre de formation à Boucherville en Montérégie

LIENS RECOMMANDÉS :  

Tu désires avoir l'avis de conducteurs(trices) d'autobus sur leur métier ?, alors va regarder les vidéos et l'entrevue écrite suivants :

Sites d'informations sur le métier :

Organismes reliées au domaine du transport :

Entreprises publiques de transport en commun :

Entreprises privées d'autobus :

Principaux manufacturiers mondiaux d'autobus et autocars :

 

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